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Renault Captur : une nouvelle version S-Edition avec le TCe 150 ch

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Le Captur muscle son jeu avec un moteur essence de 150 ch. Celui-ci est lancé avec une version inédite S-Edition, qui peut recevoir la couleur Bleu Iron.

Renault Captur : une nouvelle version S-Edition avec le TCe 150 ch

Au Salon de Genève, Renault a annoncé l'arrivée sous le capot du Captur d'un nouveau moteur essence 1.3 TCe 150 ch. L'ouverture des commandes pour ce bloc coïncide avec le lancement d'une nouvelle version S-Edition.

Elle est basée sur la finition Intens. Sur le plan du style, elle s'en distingue par ses skis avant/arrière et ses baguettes latérales gris foncé, et ses jantes 17 pouces au design spécifique. La palette de coloris intègre le Bleu Iron, inédit sur le Captur. Cette teinte de carrosserie peut être associée à un toit noir ou gris. À bord, on trouve une nouvelle sellerie qui couple l'alcantara au tissu TEP. Des surpiqûres bleues sont visibles sur les sièges, le volant et le levier de vitesses.

Renault Captur : une nouvelle version S-Edition avec le TCe 150 ch

Par rapport à l'Intens, qui a déjà en série les phares full LED, la navigation média NAV et les radars de recul arrière, la S-Edition reçoit d'office le système multimédia connecté R-Link, l'aide au créneau et la surveillance des angles morts.

L'écart de prix avec l'Intens est de 1 000 €, compensé par les équipements en plus car sur l'Intens, le pack Techo avec R-Link, aide au créneau et surveillance des angles morts est à 1 150 €. La finition S-Edition est à 23 300 € en TCe 120 ch, 24 600 € en TCe 150 ch et 26 100 € en dCi 90 ch. Les modèles essence sont proposés avec la boîte double embrayage EDC, facturée 1 600 €.

Pour l'instant, le TCe 150 ch est réservé à cette S-Edition.

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Commentaires (109)

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Pour le moment, aucun retour sur la fiabilité du 1.3 TCe, il vaut mieux attendre plutôt que de jouer les cobayes !

Enfin, il en faudra bien pour prendre le risque et juger... qui est volontaire ?

Par

"La finition S-Edition est à 23 300 € en TCe 120 ch, 24 600 € en TCe 150 ch et 26 100 € en dCi 90 ch" Le dci 90 plus cher que le 1.3 tce 150........:biggrin:ca choc personne ?

Par

il me semble que des clients sont tres mécontent du captur beaucoup de problémes comme toujour rinoduCric a pannes

Par

En réponse à halffinger

"La finition S-Edition est à 23 300 € en TCe 120 ch, 24 600 € en TCe 150 ch et 26 100 € en dCi 90 ch" Le dci 90 plus cher que le 1.3 tce 150........:biggrin:ca choc personne ?

moi ce qui me choc sur une caisse de 150 ch c'est les tambours à l'arrière :biggrin:

Par

En réponse à -Nicolas-

Pour le moment, aucun retour sur la fiabilité du 1.3 TCe, il vaut mieux attendre plutôt que de jouer les cobayes !

Enfin, il en faudra bien pour prendre le risque et juger... qui est volontaire ?

bah le problème des tce c'est pas trop la fiabilité mais les performances et conso de carburant ou d'huile :bah:

Par

Sinon c'est un joli bleu cela me rappelle le bleu apolo de Seat :bien:

Par

En réponse à Turbo95

moi ce qui me choc sur une caisse de 150 ch c'est les tambours à l'arrière :biggrin:

L'arrière, c'est entre 5 % et 10 % du freinage sur une voiture.

Les tambours coûtent moins cher en coût de "fabrication" (ça comprend plein d'autres choses hein !) en entretien, et ont, comme seul gros défaut, leur refroidissement sous contraintes sévères, donc à part à aller sur circuit... T'en as pas besoin !

Après, c'est une affaire de goût !

Par

Ces superbes lignes sportives !:ddr:

Par

En réponse à nicotdi

bah le problème des tce c'est pas trop la fiabilité mais les performances et conso de carburant ou d'huile :bah:

Ca va mon nico ? .. Un peu comme les tsi qui eux on des problèmes de fiabilité en plus de bouffer de l'huile ..

Par

Il en faut une sacrée paire pour cravacher 150ch sur un Captur.

Respect, ça tient du numéro de cirque.

Ou alors juste en ligne droite, en sortie de péage...

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