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Renault Clio 5 : à quoi ressemble le milieu de gamme Zen ?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Après les versions les plus huppées exposées au Salon de Genève, on découvre grâce au configurateur l'apparence de la finition Zen, deuxième niveau de la gamme. En attendant la plus basique Life.

Renault Clio 5 : à quoi ressemble le milieu de gamme Zen ?

Renault a dévoilé hier la grille des tarifs de la nouvelle Clio. Dans la foulée, le Losange a mis en ligne le configurateur. On découvre sur le site un prix de base de 17 800 €. Curieux, vu que le communiqué de presse met en avant un ticket d'entrée de 14 100 €.

Cela s'explique par le fait que dans un premier temps, la finition d'accès Life n'est pas disponible à la commande, tout comme le moteur SCe 75 ch. La moins chère des Clio pour commencer est donc une Zen avec le moteur TCe de 100 ch boîte manuelle.

Renault Clio 5 : à quoi ressemble le milieu de gamme Zen ?

Le configurateur est tout de même l'occasion de voir à quoi ressemble le milieu de gamme. Jusqu'à présent, avec les photos officielles et les véhicules exposés au Salon de Genève, on n'avait vu que des Clio huppées, en version Intens, RS Line et Initiale Paris.

La Zen s'en sort déjà bien. L'avantage est que la Clio reçoit dès l'entrée de gamme des optiques composées uniquement de LED. C'est toutefois une version simplifiée par rapport au haut de gamme, avec un regard moins travaillé. Mais c'est bien plus valorisant que les halogènes que l'on trouve d'habitude. À l'arrière, les feux stop sont à LED. La Zen a en série des roues de 16 pouces équipées d'enjoliveurs dits "Flexwheel". Ces enjoliveurs suivent le dessin d'une jante en tôle, donnant l'illusion d'une vraie jante.

Renault Clio 5 : à quoi ressemble le milieu de gamme Zen ?

À bord, la finition Zen a une sellerie en tissu noir. La planche de bord reçoit des décors chromés (absents sur la Life) et un bandeau décoratif au toucher soft. La climatisation manuelle a des molettes assez soignées. Surtout, on a un écran tactile 7 pouces bien intégré.

L'équipement de série est déjà riche avec donc la clim et le système multimédia, mais aussi le freinage d'urgence automatique, l'aide au maintien dans la voie, l'allumage automatique des phares, le régulateur de vitesse ou encore les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants.

La Zen a juste un côté triste sans option. Mais on peut la personnaliser sans faire exploser le budget : les jantes 16 pouces diamantées en noir sont à 400 €, les baguettes décoratives de couleur sont à 250 €.

On attend de voir à quoi va ressembler le modèle de base Life !

Avec 650 €, la Zen gagne des jantes 16 pouces et des baguettes colorées.
Avec 650 €, la Zen gagne des jantes 16 pouces et des baguettes colorées.

En savoir plus sur : Renault Clio 5

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Commentaires (39)

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La voiture des collectivités territoriales par excellence

Par

Pas si jolie que ça cette nouvelle clio 5 comparé à la 4 , enfin à l'extérieur , l'intérieur par contre à l'air plus qualitatif , bon évidement c'est austère et les grilles d'aérations comme sur une seat ou une vw seront du coup magnifique pour les pro Renault :)

Par

Bien équipée déjà en version intermédiaire mais en regardant l'intérieur, on est pas loin du suicide pour ce qui des couleurs , enfin, de l'absence de couleur !!!! ( noir et blanc ) . Pour l'extérieur, une option couleur métal ou non est la bienvenue, le blanc n'a pas l'air de la mettre en valeur .

Par Profil supprimé

Pas plus moche qu'une Audi A1 haut de gamme.

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

J'ai jamais compris l'aversion des gens pour les jantes en tôle... En quoi c'est un problème ? Vivant en ville, j'adore mes jantes en tôle qui ne craignent pas les trottoirs

Par

en tout cas, entre un bel orange et un blanc utilitaire, il n'y a pas photo...

malheureusement, c'est davantage le blanc qu'on verra sur les routes.

Par

En réponse à ReneM69

J'ai jamais compris l'aversion des gens pour les jantes en tôle... En quoi c'est un problème ? Vivant en ville, j'adore mes jantes en tôle qui ne craignent pas les trottoirs

les jantes en tôle sont plus lourdes et généralement moins jolies. :bah:

après, peu importe que mes jantes alu soient un peu abimées, elles rendent mes caisses toujours plus jolies que si elles n'avaient que des jantes en tôle.

sinon, à l'époque, on se faisait couramment piquer les enjoliveurs, et c'était donc une raison d'opter pour des jantes alu, sous condition de ne pas oublier à minima les écrous antivol (à l'efficacité inférieure à 100%, mais c'est mieux que rien).

Par

La différence de poids est devenu minimale entre tôle / alu (de base, pas des trucs racing en magnesium & co).

Les jantes en tôle résistent plus aux trottoirs ... mais les enjoliveurs en plastique apprécient rarement la poussière de frein (ni les nettoyages au karcher).

Pour en revenir à cette Clio, la livrée "blanc société" n'améliore pas les choses ... n'importe quelle autre couleur la rendra moins fadasse.

Par

17 800 €, ça fait quand même un peu mal pour ça...

J'aimerais bien connaitre le prix de vente moyen réel d'une Clio, incluant toutes celles livrées aux flottes d'entreprises. On doit être bien loin de ce montant.

Par

Très bien pour les phares LED en série sur toutes les versions. Un plus pour rouler la nuit.

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