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Renault Clio 5 : voici les variantes Cup, Rally et RX

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

La nouvelle Clio est prête pour le sport. Non pas en RS malheureusement, mais avec les déclinaisons pour les compétitions, circuit, rallye et rallycross.

Renault Clio 5 : voici les variantes Cup, Rally et RX

La nouvelle Clio vient d'arriver sur les routes. Elle sera bientôt sur les circuits. À l'occasion du Grand Prix de France de Formule 1, Renault a en effet dévoilé les variantes de compétition client, destinées pour des coupes monotypes ou des compétitions ouvertes.

Comme il n'y a pas encore de RS au programme, Renault indique que ces modèles sont basés sur la Clio RS Line. Le moteur est d'ailleurs le même, du moins la base : c'est un 1.3 TCe. Mais la puissance passe de 130 à 170 ou 180 ch (cela dépendra des réglementations). Le couple maxi varie de 280 à 320 Nm. Le bloc est associé à une boîte de vitesses Sadev séquentielle 5 rapports + marche arrière. Il y a un différentiel à glissement limité type ZF.

Renault Clio 5 : voici les variantes Cup, Rally et RX

Ce n'est pas une Clio compétition qui est annoncée, mais trois. La Cup est taillée pour les circuits, la Rally pour les… rallyes, et la RX pour le rallye-cross (WRX). La force du véhicule est que les clients pourront changer facilement de catégorie avec la même voiture grâce à des kits de conversion. La maîtrise des coûts est toujours importante pour Renault.

Côté look, on reste proche de la RS Line, avec quelques ajouts tout de même comme l'aileron et l'ouïe sur le toit. Forcément à l'intérieur, c'est un autre constat, avec notamment les arceaux. La commercialisation de ces Clio sera lancée en octobre. Elles seront assemblées à Dieppe. La marque promet des livraisons avant le début des courses de l'année 2020.

Portfolio (5 photos)

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Commentaires (32)

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"c'est un 1.3 TCe. Mais la puissance passe de 130 à 170 ou 180 ch" On a donc devant nos yeux ébahis, respectivement ; la RS-line, la GT, et la RS sans l'hybridation de 30 chevaux. :bah:

Par

1.3 et 180cv....

138ch au litre. C'est une jolie valeur.

Il tire un poil plus (0.5) que le 1.6L de la Clio 4 RS de 2018.

Ce qui est regrettable c'est que pour le moment Renault ne fasse pas de Clio 5 RS basée sur le 1.8L.

Surtout que ce dernier se trouve dans le même rapport de ch/L avec la version 252ch dans l'Alpine.

Car après tout cette petite sportive pourrait trouver son public en dehors de nos frontières au sein desquelles il est devenus prohibitif de vendre ce genre d'auto (à cause du malus.)

Mais bon, les différentes règlementation auront raisons de la catégorie.

10 000€ de malus sur des voitures qui en valent 100 000....c'est 10%

Sur des voitures qui en valent 30 000....c'est 33%.

Par

En 5 portes, elles perdent tout leur charme... sans parler du poids, et de la rigidité en moins.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

1.3 et 180cv....

138ch au litre. C'est une jolie valeur.

Il tire un poil plus (0.5) que le 1.6L de la Clio 4 RS de 2018.

Ce qui est regrettable c'est que pour le moment Renault ne fasse pas de Clio 5 RS basée sur le 1.8L.

Surtout que ce dernier se trouve dans le même rapport de ch/L avec la version 252ch dans l'Alpine.

Car après tout cette petite sportive pourrait trouver son public en dehors de nos frontières au sein desquelles il est devenus prohibitif de vendre ce genre d'auto (à cause du malus.)

Mais bon, les différentes règlementation auront raisons de la catégorie.

10 000€ de malus sur des voitures qui en valent 100 000....c'est 10%

Sur des voitures qui en valent 30 000....c'est 33%.

En plus bien sûr de la TVA…

Quand je pense à la présentation de la Clio 1 en Rallye, c'est d'un triste…

http://club.caradisiac.com/whealer/renaultics-121933/photo/renault-clio-maxi-7700404.html

Par

Jamais été fan de Renautl, mais ne plus voir de Clio RS, c'est naze :bah:

Par

ils se lèvent le cul chez renault pour proposer un peu de fun.....leur Alpine est un bon produit et cette clio une fois déclinée en version homologuée devrait être intérresante

Par

1.3 TCE...ça va envoyer grave!

Par

Je suis très dur a convaincre mais j approuve.

Clio rally . Belle auto

Par

oui dejà que la version 160cv n'apporte RIEN par rapport a la version 140 ( lire les différents essais sur cara de ce moteur ) , là on peut sincèrement se poser la question ! quand aux roues, elles ont l'air ridiculement petites.

Par

En réponse à Fralipolipi

oui dejà que la version 160cv n'apporte RIEN par rapport a la version 140 ( lire les différents essais sur cara de ce moteur ) , là on peut sincèrement se poser la question ! quand aux roues, elles ont l'air ridiculement petites.

Les roues c'est des tailles standards, forcément des jantes full Black sur des pneus, ça uniformise.

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