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Renault Clio : une intéressante série spéciale Limited

Dans Nouveautés / Séries spéciales

La série spéciale cœur de gamme Limited arrive dans l'offre de la Clio 5. C'est une Zen avec des équipements en plus, sans augmentation de prix !

Renault Clio : une intéressante série spéciale Limited

La série spéciale Limited est un incontournable de l'offre Renault. Ainsi, à l'occasion des portes ouvertes d'octobre, en plus de faire son retour dans la gamme Twingo, la Limited débarque dans la grille des prix de la Clio 5. Comme pour les autres modèles, la finition de base est la Zen.

La Zen a déjà en série : freinage d'urgence avec détection des piétons, reconnaissance des panneaux de signalisation, assistant maintien de voie, régulateur de vitesse, allumage automatique des phares, radio sur écran tactile 7 pouces et climatisation manuelle.

La Limited soigne son look avec les phares et feux Full LED Pure Vision, des coques de rétros peintes en noir et des enjoliveurs bicolores spécifiques. L'équipement gagne aussi les feux de route automatiques et les radars de recul. À bord on a une sellerie spécifique en tissu recyclé.

Le bon point est que ces équipements gagnés sont des cadeaux puisque la Limited est affichée au même prix que la Zen (qui n'a donc pas grand intérêt !). Les prix sont ainsi de 17 300 € avec le petit essence 65 ch, 18 800 € avec le TCe 90 ch (qui a perdu 10 ch avec la mise à la norme Euro 6d full), 19 800 € avec le diesel BluedCi 85 ch et 21 100 € avec le diesel BluedCi 115 ch. Il y a aussi l'hybride E-Tech 140 ch, à 23 100 €.

(Photo d'illustration modèle Zen, nous sommes en attente d'une image de la Limited).

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Commentaires (9)

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les prix cassés c'est toute l'année chez renault...

mais c'est plus rare sur les petites...

twingo ou clio qui arrivent encore à se vendre sans trop brader...

mais la on voit bien que la 208 lui fait mal...la nouvelle Clio est un restylage de l'ancienne comme le Captur...

Renault vend plus rien au dessus de 25.000 €

achetez plutot une sandero au meme prix...lol..

Dacia prend moins ses clients pour des pigeons...

Par

En réponse à Hure Jean

les prix cassés c'est toute l'année chez renault...

mais c'est plus rare sur les petites...

twingo ou clio qui arrivent encore à se vendre sans trop brader...

mais la on voit bien que la 208 lui fait mal...la nouvelle Clio est un restylage de l'ancienne comme le Captur...

Renault vend plus rien au dessus de 25.000 €

achetez plutot une sandero au meme prix...lol..

Dacia prend moins ses clients pour des pigeons...

Tu as changé de pseudo ? :blague:

Par

En réponse à Lavocat du diable

Tu as changé de pseudo ? :blague:

Profil du mois de juin 2020. donc oui je pense qu'il a un nouveau pseud

Par

En réponse à Hure Jean

les prix cassés c'est toute l'année chez renault...

mais c'est plus rare sur les petites...

twingo ou clio qui arrivent encore à se vendre sans trop brader...

mais la on voit bien que la 208 lui fait mal...la nouvelle Clio est un restylage de l'ancienne comme le Captur...

Renault vend plus rien au dessus de 25.000 €

achetez plutot une sandero au meme prix...lol..

Dacia prend moins ses clients pour des pigeons...

Des articles à la queue leu leu sur des séries "limited" mais strictement rien de neuf.

Du resucé et je te repasse les plats à la sauce "le cric" .

Par

ce qu'il y a de sur c'est qu' on voit là tout les talents des motoristes de Renault. le 100 Cv qui perds 10 Cv dans la bataille de mise à jour donc 10% de puissance en moins, là on frôle le ridicule ! et ces gars voudraient etre champion du monde en F1 :tongue::sol: la bonne blague . quand au DCi 1.5, le fameux 1.5 DCi ! ! il vient juste d'etre annoncé par Renault comme étant un moteur à problème et qui va leur couter très chers en garantie ( consommation d'huile excessive ... comme un fameux 1.2 Tce . ) chez renault les moteurs changent, les problemes restent :beuh:

Par

C'est vrai que Peugeot en F1, c'est une réussite...

Pour ce qui est de la fiabilité, ta marque n'a pas de leçon à donner à Renault

Par

Ce n'est pas un bon signe... Normalement les séries spéciales arrivent plutôt en fin de cycle d'un modèle pour relancer les ventes. Là, il s'agit de la "nouvelle" Clio...

Par

Je lis souvent des commentaires désastreux sur la Megane 1200 .Celui qui rapporte ces commentaires peut-il prouver qu'il en a possédé une et montrer les factures de réparations éventuelles ou les prises en considération des garanties.... Sinon cela s’apparente à des calomnies. J’en ai acheté une 130 chs avec boîte auto en 2018;je ne consomme pas d’huile et en mode éco.envoro 7,6 L /7/7 (en ville).Quand on sait qu’elle pèse 1330 kg,c’est pas mal...Mes 1ères voitures une dauphine qui pesait un peu plus de 850 kg et une simca 1000 un peu plus de 950 kg consommaient évidemment moins pour une puissance d’environ 55 /58 Chs...Le turbo augmente très fort la puissance qui peut amener cette voiture à 200kms/h ...Comme je ne suis pas né de la dernière pluie, j’effectue tres régulièrement des vidanges et je surveille souvent le filtre à air;je suis étonné de la tenue des plaquettes de frein car à 23000 km la plupart de mes précédentes auraient déjà été remplacées...Si,elle a un défaut : comme le turbo arrive très vite les manœuvres de parking sont parfois un rien contrariant mais comme dirait l’autre on s’habitue,c’est tout.

Par

Ils continuent la série rugby , on dirait les mêmes caisses. Ils doivent préparer l' arrivée de la nouvelle sandero.

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