Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Salon de Genève 2020 - Renault dévoile la Talisman restylée - Découvrez tout ce qui change

Dans Nouveautés / Restyling

C'est l'heure du restylage pour la familiale du Losange. Mais les retouches esthétiques sont légères. Le plus important concerne la modernisation de l'équipement. Sous le capot, la Talisman fait encore l'impasse sur l'hybride.

Salon de Genève 2020 - Renault dévoile la Talisman restylée - Découvrez tout ce qui change

La logique des calendriers est respectée. Les Mégane 4 et Talisman avaient fait leurs débuts ensemble au Salon de Francfort 2015. Leur version restylée sera donc exposée en même temps, au Salon de Genève 2020. Comme pour la Mégane, les retouches sur la Talisman sont légères. Renault n'allait d'ailleurs pas investir lourdement sur un modèle à petite diffusion.

Ce qui change à l'extérieur

Salon de Genève 2020 - Renault dévoile la Talisman restylée - Découvrez tout ce qui change

Dans la liste des reproches faits à la Talisman, il n'y a pas son style extérieur. Conséquence : le restylage est léger. Les designers peaufinent le look par petites touches. On remarque surtout la nouvelle prise d'air d'un bloc traversée par un jonc chromé. Les lamelles de la calandre sont revues. La Talisman conserve ses crochets sous les phares. À l'arrière, les feux se prolongent toujours vers le logo. Ils intègrent désormais une barre chromée. La signature lumineuse est affinée. L'auto reçoit de nouvelles couleurs de carrosserie (Gris Baltique, Rouge Millésime et Gris Highland) et des jantes inédites.

Ce qui change à l'intérieur

Salon de Genève 2020 - Renault dévoile la Talisman restylée - Découvrez tout ce qui change

La présentation se modernise grâce à de nouveaux écrans. Cette fois, l'instrumentation peut être 100 % numérique grâce à un écran de 10,2 pouces (en série dès la finition Intens). Au centre, l'écran vertical passe de 8,7 à 9,3 pouces, il occupe donc mieux cet espace. Les commandes de clim ont été revues, avec des molettes de réglage des températures gauche/droite qui intègrent un affichage. Un œil exercé remarquera le nouveau tunnel central avec des bords couleur alu qui englobent un éclairage LED (huit couleurs au choix). Les porte-gobelets sont plus grands et sans couvercle. Une zone de recharge par induction des téléphones a été ajoutée.

Ce qui change pour l'équipement

Salon de Genève 2020 - Renault dévoile la Talisman restylée - Découvrez tout ce qui change

La Talisman rattrape une bonne partie de son retard. Elle reçoit enfin une conduite semi-autonome de niveau 2, qui combine le centrage dans la voie et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt et redémarrage (jusqu'à 160 km/h). Comme pour l'Espace, la Talisman gagne un éclairage full LED de type Matrix, avec un faisceau qui s'adapte en permanence aux conditions de circulation. Le freinage d'urgence gagne la détection des piétons et cyclistes.

Ce qui change sous le capot

À ce niveau, c'est le statu quo, la Talisman avait déjà mis à jour son offre de moteurs. En essence, il y a le bloc 1.3 TCe 160 ch et le 1.8 TCe 225 ch. En diesel, il y a le 1.7 Blue dCi en 120 et 150 ch avec boîte manuelle 6 rapports, et le 2.0 Blue dCi en 160 et 200 ch avec boîte EDC 7 rapports. La Talisman ne propose donc toujours aucune hybridation, ce qui n'aidera pas à faire décoller ses ventes.

La Talisman restylée sera commercialisée en juin 2020.

Portfolio (12 photos)

SPONSORISE

Actualité Renault

Toute l'actualité

Commentaires (101)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Si caradisiac avait fait son boulot ils auraient dit que la boite EDC 7 diesel est nouvelle puisque c'était l'EDC 6 avant.

Par

A ce niveau de gamme, qui s’intéresse encore a la Talisman?

Quelques institutionnels et quelques chauffeurs huber qui l'achète a vil prix, après c'est pas tous les jours que l'on en voit une sur la route. Je me demande même si nos amis belges en ont vu une un jour chez eux ailleurs que sur les pages du moniteur.

Par

Je ne sais pas si c'est judicieux de la présenter juste après la DS9... On se rend bien compte du gouffre là...

Par

Pour moi son principal défaut c'est d'avoir le même intérieur que celui de la Megane pour la qualité de finition je ne prononcerai pas parce que je ne suis jamais monté à bord.

Et j'espère qu'ils ont rectifié le problème des appuis tête Moukeaf :smile:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Je ne sais pas si c'est judicieux de la présenter juste après la DS9... On se rend bien compte du gouffre là...

C'est pas la même catégorie :smile:

Par

J'avais pu conduire sur quelques centaines de km une Talisman 4 control en finition haute. Moteur mazout.

Je ne ferais pas de commentaire sur le moulin, mais pour tout le reste c'était clairement une excellente voiture, très agréable. Et jolie en plus.

Malheureusement, petit cadeau à la Renault: impossible de faire marcher le HUD. C'était une voiture de loc, mais quand même!

Par

Grosse bagarre en perspective avec la DS9 pour conduire les ministres !

Par

En réponse à Maître_Yoda

Je ne sais pas si c'est judicieux de la présenter juste après la DS9... On se rend bien compte du gouffre là...

Vu la tronche d'une DS9, je pense que c'est plutôt un problème pour PSA ^^

Et l'intérieur de la chinoise, il est sûrement super bien fini, mais moi je le trouve atroce.

La Talisman se touche a des prix tellement intéressants qu'elle est un achat pas plus idiot que ça...

Par

En réponse à GY201

A ce niveau de gamme, qui s’intéresse encore a la Talisman?

Quelques institutionnels et quelques chauffeurs huber qui l'achète a vil prix, après c'est pas tous les jours que l'on en voit une sur la route. Je me demande même si nos amis belges en ont vu une un jour chez eux ailleurs que sur les pages du moniteur.

Je te rassure, on en voit pas mal en Belgique. Quasi que des versions break :bien:

Par

Elle est belle mais même pas un e booster pour accompagner et aider le moteur et sa consommation a l'heure ou tout le monde passe a l'hybridation ? en meme temps c'est la moins cher des grosses berlines !

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire