Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Renault Mégane : nouvelle gamme pour 2021, avec série spéciale Limited

Dans Nouveautés / Tarifs

Renault revoit l'offre de la Mégane : la version de base Life disparaît, d'où un prix d'accès qui est en hausse, et une nouvelle série spéciale placée en cœur de gamme est disponible.

Renault Mégane : nouvelle gamme pour 2021, avec série spéciale Limited

Déjà modifiée en 2020 à l'occasion du restylage, la gamme de la Mégane est à nouveau revue en ce début d'année 2021. Et elle est même simplifiée, puisque la finition de base Life est passée à trappe.

L'ancien deuxième niveau Zen est pour l'instant aussi absent. On a à la place une nouvelle série limitée Limited, que l'on trouve déjà sur une bonne partie de la gamme Renault (réservée à la berline). La série spéciale haut de gamme Edition One reste encore au catalogue.

Côté moteurs, l'offre est encore resserrée, avec un unique bloc essence TCe de 140 ch. En diesel, comme c'était déjà le cas depuis le lifting, il faut se contenter du Blue dCi 115 ch. Ces deux blocs proposent en option la boîte EDC.

Le break est proposé avec l'hybride rechargeable E-Tech 160 ch, qui doit arriver bientôt sur la berline.

Les finitions et principaux équipements de série

  • Limited : reconnaissance des panneaux de signalisation, alerte franchissement de ligne, feux de route automatiques, régulateur de vitesse, aide au parking avant/arrière, feux LED, climatisation automatique bizone, rétros électriques, accès/démarrage mains libres, navigation sur écran tactile 7 pouces, compatibilité Apple Car Play et Android Auto, jantes alliage…
  • Intens : Limited + freinage d'urgence avec détection des piétons, détection de fatigue, antibrouillards, caméra de recul, instrumentation numérique 10 pouces, écran tactile 9,3 pouces…
  • Edition One : Intens + volant et sièges avant chauffants, sellerie cuir…
  • RS Line : Intens + sièges avant chauffants, jantes 17 pouces, kit carrosserie spécifique, sellerie spécifique Alcantara…

Les prix

Berline

  Limited Intens Edition One RS Line
Essence TCe 140 ch - 29.000 € - -
Essence TCe 140 ch EDC - 31.000 € 32.800 € 33.000 €
Diesel Blue dCi 115 ch 29.200 € 30.600 € - -
Diesel Blue dCi 115 ch EDC 31.200 € 32.600 € 34.400 € 34.600 €

Break

  Intens RS Line
Essence TCe 140 ch 30.000 € -
Essence TCE 140 ch EDC 32.000 € 34.000 €
Diesel Blue dCi 115 ch 31.600 € -
Diesel Blue dCi 115 ch EDC 33.600 € 35.600 €
Hybride Rechargeable E-Tech 160 ch 39.500 € 41.500 € 

 

SPONSORISE

Actualité Renault

Toute l'actualité

Commentaires (25)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ah donc maintenant la version de base c'est l'Intens? Tu m'étonnes que le tarif de base picote!

Entre l'augmentation sensible des tarifs sur à peu près toute la gamme et la disparition des modèles d'accès, je ne comprends pas très bien leur stratégie là. Ils voudraient faire fuir le client potentiel qu'ils ne s'y prendraient pas autrement. La stratégie chez Dacia c'est l'inverse, on augmente sensiblement la qualité du produit et le tarif reste stable.

Alors d'accord le client d'une Sandero n'est pas le même que celui de la Clio mais tout de même... :voyons:

Par

En réponse à _Remy_

Ah donc maintenant la version de base c'est l'Intens? Tu m'étonnes que le tarif de base picote!

Entre l'augmentation sensible des tarifs sur à peu près toute la gamme et la disparition des modèles d'accès, je ne comprends pas très bien leur stratégie là. Ils voudraient faire fuir le client potentiel qu'ils ne s'y prendraient pas autrement. La stratégie chez Dacia c'est l'inverse, on augmente sensiblement la qualité du produit et le tarif reste stable.

Alors d'accord le client d'une Sandero n'est pas le même que celui de la Clio mais tout de même... :voyons:

Heuuu il s'agit de la Megane là :bien:

Par

De 29 à 41,5 K€ !!

Ils sont cinglés ou quoi ?

Le prix de base d'une LEON est de 21 500 € (110 ch) puis ça monte autour de 25 K€ (115 ch) puis 30 K€ (150 ch) pour finir à 38,4 K€ en hybride 204ch avec DSG6.

Et cette dernière est sortie cette année :voyons:

Par

En réponse à integralhf

Heuuu il s'agit de la Megane là :bien:

Oui merci :bien: Mais je parlais de la stratégie globale de Renault (la marque) versus Dacia.

Par

En réponse à _Remy_

Ah donc maintenant la version de base c'est l'Intens? Tu m'étonnes que le tarif de base picote!

Entre l'augmentation sensible des tarifs sur à peu près toute la gamme et la disparition des modèles d'accès, je ne comprends pas très bien leur stratégie là. Ils voudraient faire fuir le client potentiel qu'ils ne s'y prendraient pas autrement. La stratégie chez Dacia c'est l'inverse, on augmente sensiblement la qualité du produit et le tarif reste stable.

Alors d'accord le client d'une Sandero n'est pas le même que celui de la Clio mais tout de même... :voyons:

Les chiffres de ventes sont trop bas pour rentabiliser une gamme basse, les clients plébiscitent les HdeG et milieux de gammes.

Et donc la diversité inutile coute trop chère !

Par

Ils sont fous ou quoi ?

Mais selon l'article, la version zen serait provisoirement absente ?

Ils ne vont plus rien vendre puisque gigniac disparu (Entre ici giniac, avec ton terrible cortège...etc :biggrin:), a bien dit que renault ne vendait rien au dessus de 25 000.:ddr:

Par

En réponse à Papa souchps

Les chiffres de ventes sont trop bas pour rentabiliser une gamme basse, les clients plébiscitent les HdeG et milieux de gammes.

Et donc la diversité inutile coute trop chère !

Oui, il semble que Renault suive la même stratégie de VW et sa Golf en France, que du haut de gamme qui se vend . Les versions basiques sont réservées à d'autres contrées.

Par

En réponse à _Remy_

Oui merci :bien: Mais je parlais de la stratégie globale de Renault (la marque) versus Dacia.

Entre une dacia et une Renault il y'a encore des différences :buzz:

Par

29 000 € une Mégane en tarif d'accès ? ça permet aisément de faire des offres permanentes avec 5000€ de remise pour attirer le client !

Avec une fabrication en Espagne, les marges doivent être bonnes... pas moyen de fabriquer en France, à ce prix ?

Par

c'est une bonne chose d'avoir supprimer la version life, elle dois représenter quoi, 4,5, ou 6 % des ventes

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire