La variante électrique sera lancée à la rentrée avec une série spéciale Vibes, qui profite d'une teinte inédite pour la Twingo, l'Orange Valencia.
La variante électrique de la Twingo sera disponible à la commande à partir de la rentrée. Elle va inaugurer une nouvelle série spéciale pour la citadine de Renault, nommée Vibes et présentée dès aujourd'hui.
Cette série limitée Vibes reçoit une couleur inédite dans le nuancier de la Twingo, l'Orange Valencia. Elle profite de jantes 16 pouces couleur argent et blanc avec des cache-écrous orange. Les décors de la calandre sont peints en blanc (ils sont bleus sur les autres électriques). La Vibes peut également être dotée de strippings décoratifs, avec des bandes qui coupent les portières arrière (gris et orange ou blanc selon la teinte de la carrosserie). Un autre stripping symbolisant une batterie est posé au-dessus de la prise de recharge.
On retrouve une évocation de ces bandes à l'intérieur, au-dessus de l'écran tactile 7 pouces, avec le système EasyLink qui permet d’afficher la disponibilité des bornes de recharge en temps réel ainsi que la réplication smartphone Google Android Auto & Apple CarPlay. Les sièges à sellerie mixte simili-cuir/tissu ont une bande orange, teinte que l'on retrouve autour du levier de vitesses et des tapis de sol. Il y a des seuils de porte inédits.
Renault ne donne pas encore de prix pour cette Twingo Vibes branchée. À noter que le Losange l'appelle Twingo Electric et non pas Twingo ZE.
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Par systemauto
Mais que c'est laid !!!
Par Dimhop
La twingo ne peut etre qu'autre chose qu'une citadine ou 2ème voiture. Une declinaison électrique avec 150-200 km d'autonomie est tout à fait pertinente et correspond à ce que peut proposer une voiture électrique aujourd'hui. Des petits trajets domicile-travail. Et en aucun cas de longs trajets pour les vacances. Les berlines électriques ne le peuvent pas non plus. Et les hybrides rechargeables aux prix hallucinants n'ont aucun intérêt non plus hormis cette utilisation réduite aux courts trajets, et à condition de recharger tous les jours. Et de surpayer une voiture guère économique en réalité. Bref, aujourd'hui, à part l'électrique pure pour de courts trajets, le reste n'a guère d'intérêt et seule l'hybridation toyota, honda ou vue sur la clio etech est réellement pertinente, fiable, polyvalente et pas trop chère.
Par systemauto
Mais que c'est laid !!!
Par laurel59
J'attends avec impatience le commentaire du plus grand connaisseur du monde automobile !
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Sympa. Je trouve que le restyling va comme un gant à cette Twingo. Ça a beaucoup de sens en électrique. Et elle a tout sa place face à une triplette VAG qui propose une forte autonomie mais avec le carisme d'une (vieille) huître, et une 500 encore plus craquante mais aussi probablement bcp plus chère.
Par halffinger
A quoi peut bien servir la prise d'air latérale du coup ?
Pas de filtre à air sur ce modèle.
Par halffinger
En réponse à laurel59
J'attends avec impatience le commentaire du plus grand connaisseur du monde automobile !
Ne t'inquiète pas, il a déjà du repérer l'article et est en train de préparer une bonne charge virale
Avec les habituels mots clés :
"Cric pas fiable"
"vend rien à plus de 20 000€"
"low cost de Dacia"
Etc
Etc
Etc
Etc
Par donald69
Jolie petite citadine, cohérente en effet.
Par donald69
En réponse à halffinger
Ne t'inquiète pas, il a déjà du repérer l'article et est en train de préparer une bonne charge virale
Avec les habituels mots clés :
"Cric pas fiable"
"vend rien à plus de 20 000€"
"low cost de Dacia"
Etc
Etc
Etc
Etc
Mauvaise imitation, il manque les fautes d'orthographe.
Par Dimhop
En réponse à systemauto
Mais que c'est laid !!!
Piur une citadine, non. Vs connaissez bp de petites voitures qui soient vraiment belles ? Citez m'en quelques uns. Car la up est horrible, la smart pratique mais n'est pas un prix de beauté.
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