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Renault : un premier groupe en France agréé pour la réparation des batteries

Dans Economie / Politique / Marché

Renault : un premier groupe en France agréé pour la réparation des batteries

Jusqu'ici, il n'y avait que l'usine de Flins qui avait les capacités de réparer les batteries des voitures électriques. Le Groupe Thivolle (Rhône-Alpes, Bourgogne) devient le premier indépendant français à acquérir cet agrément. Cela va lui permettre d'apporter un suivi aux propriétaires d'électriques.

Pour l'instant, la voiture électrique représente une part mineure des ventes pour les concessions, mais il va arriver un jour où il faudra commencer à assurer le suivi des premiers modèles électriques écoulés. Et notamment en ce qui concerne les batteries : à ce jour, seule l'usine Flins de Renault possède l'infrastructure et les compétences pour recevoir les batteries des voitures électriques et hybrides.

Mais plus pour longtemps : le Groupe Thivolle devient le premier indépendant agréé en France pour s'occuper des batteries des électriques et hybrides au losange. C'est tout particulièrement la concession de Villefranche-sur-Saône, dans le Rhone, qui va prendre en charge ces éléments sensibles. Cela a nécessité quelques milliers d'euros d'investissement de matériel pour manipuler les batteries et surtout la formation de trois techniciens pour des compétences très spécifiques, amenées à se démocratiser inévitablement dans le futur au sein des ateliers.

Actuellement, selon nos confrères de Journalauto.com, les ventes d'électriques représentent 8 % du VN chez Thivolle, qui prendrait en charge "3 à 5 batteries par semaine", pour une durée de traitement d'une semaine.

 

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Commentaires (6)

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Il existe déjà des réparateurs de batteries de VE, 3 ou 4 garages indépendants sont spécialisés dans ce boulot.

Par

redevance, euh pardon, agrément !

Par

Il est dommage de ne pas préciser dans l'article que c'est un agrément délivré par Renault. D'ordinaire un agrément cela s'obtient auprès de l'état.

Du coup avec cet éclairage on comprend mieux que c'est Renault qui construit son réseau de maintenance de batterie de VE.

Par

Et du coup ça met le tarif horaire à combien ?

On devrait voir arriver le taux super hautement qualifié de la mort qui tue ...

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Et du coup ça met le tarif horaire à combien ?

On devrait voir arriver le taux super hautement qualifié de la mort qui tue ...

au cours d'une discussion dans une association, une personne m'a dit que son concessionnaire seat était à 93 € de l'heure ... c'est quasiment le tarif d'un médecin (4 visites à 25€ par heure) ...

Alors pour des batteries, Renault doit bien facturer la MO à 150 ou 200€/h

sur un forum VE une personne raconte la réparation de la batterie d'une Zoé : quelques heures de recherche sur internet, une carte éectronique à 75€, de la main d'oeuvre gratuite de démontage, test puis remontage de la batterie, et c'est reparti.

Chez PSA il n'y a pas de réparation possible, c'est direct 15 000€ le forfait échange standard de la batterie !

Soit le tarif actuel du véhicule :tourne:

Par

Pour info 150 € c'est le tarif horaire d'un avocat déjà, installé et compétent.

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