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Porsche Panamera restylée (2020) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite.

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

Apparue en 2016, la seconde génération de Panamera, la grande routière de chez Porsche, passe aujourd'hui par la case restyling. Au programme, quelques évolutions esthétiques et toujours plus d'hybridation. Premières images de l'essai en live.

Porsche Panamera restylée (2020) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite.

Même si on a récemment beaucoup évoqué la Taycan, la première berline 100% électrique de Porsche, on a tendance à oublier que le constructeur de Stuttgart dispose depuis de nombreuses années dans sa gamme, d'une autre berline : la Panamera. Celle-ci a été lancée pour la première fois en 2009 puis a été renouvelée en 2016. Aujourd'hui, c'est au tour de cette dernière génération de bénéficier d'un restyling.

Les premières images en live de l'essai de la Porsche Panamera restylée

Porsche Panamera restylée (2020) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite.

Porsche Panamera restylée (2020) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite.

 

 Vidéo tournée en live le 14 décembre 2020. Replay ci-dessus.

Sur le plan esthétique, pas de révolution. Les principales modifications portent sur l'adoption du pack Sport Design, qui devient désormais de série et correspond donc le nouveau look des versions de base ! À l'arrière, le bandeau sur le coffre a été redessiné pour mieux s'associer aux feux. À bord, les experts remarqueront le volant inédit, repris à la dernière 911.

Porsche Panamera restylée (2020) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite.

Finalement, c'est sous le capot que l'on retrouvera les principales nouveautés. Ainsi, la Turbo S remplace la Turbo. Elle développe 630 ch, soit 80 ch de plus que la Turbo et son couple maximum est de 820 Nm (+ 50 Nm). La version GTS gagne pour sa part 20 ch pour une puissance totale de 480 ch. Mais, on retiendra surtout l'introduction d'une nouvelle version hybride dénommée 4S E-hybrid, qui vient s'intercaler entre l'E-hybrid (462 ch) et la Turbo E-hybrid (700 ch). Elle développe 560 ch et c'est cette version que nous avons choisi d'essayer à l'occasion des essais qui se déroulent dans la région de Cannes.

Porsche Panamera restylée (2020) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite.

Premières impressions de conduite

Prendre le volant d'une Panamera est toujours quelque chose d'étonnant. Malgré un gabarit imposant et un poids conséquent, la berline de Porsche étonne avec un dynamisme surprenant qui fait d'elle l'une des meilleures grandes routières du marché. Elle porte en elle tout l'ADN de Porsche en y ajoutant une touche de confort afin de ne pas choyer que le conducteur mais également les passagers.

Cette motorisation 4S E-Hybrid qui représente la motorisation hybride rechargeable intermédiaire représente le mélange des genres quasi idéal avec de la puissance, du couple, la possibilité de rouler en tout électrique, tout en profitant également de la sonorité fort sympathique du V6 Porsche. La consommation relevée durant notre essai dans l'exigeant arrière-pays niçois a été de 12 l/100 km. Un bilan intéressant vu le format de la Panamera.

En savoir plus sur : Porsche Panamera 2

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Commentaires (34)

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J'en ai doublé ce matin (oui oui avec le Scenic ! :confused:) l'arrière est un peu plus moderne et sport, à mon avis en tout cas.

Assurément celle que je me payerais si j'avais un budget à 6 chiffres. Dans un autre style j'aime bien aussi la Jaguar XJ2 avec son V8 5.0 L.

Tellement plus belles, les 2, que les gros SUV.

Bon, pour l'instant je les regarde...:bah:

Par

aucun intérêt, un série 8 la met à l'amende :fresh:

Par

En réponse à axoxyxous

aucun intérêt, un série 8 la met à l'amende :fresh:

Même pas besoin le 1.3 TCe en 160 cv sur un Scenic suffit. La preuve ce matin :sol:

Ceci dit lorsque je conduis la voiture d'un client je me traîne, volontairement, même si c'est un modele très puissant comme le Range SVR.

Par

En réponse à Franck-L

Même pas besoin le 1.3 TCe en 160 cv sur un Scenic suffit. La preuve ce matin :sol:

Ceci dit lorsque je conduis la voiture d'un client je me traîne, volontairement, même si c'est un modele très puissant comme le Range SVR.

Ne t'excite pas, le mec à son volant n'avait qu'à effleurer l'accélérateur pour te redoubler

Par

En réponse à WarCoM007

Ne t'excite pas, le mec à son volant n'avait qu'à effleurer l'accélérateur pour te redoubler

Comment dire ? :confused: c'était du second degré (au cas où d'autres que toi n'auraient pas compris du 1er coup).

Je n'ai jamais conduit de Panamera, malheureusement, mais Cayenne GTS et Macan GTS oui. Également 2 belles en 12 cylindres : une Bentley Conti. GT sur un trajet que j'ai totalement kiffé du Luberon a MC par gorges du Verdon, et une Fef 612 Scaglietti pour aller 2x au contrôle technique. Je ne la conduirait plus elle a été vendue.

D'ailleurs pour être honnête lorsqu'un chauffeur VTC te parle de la liste des bagnoles prestigieuses qu'il a conduites, en général ce sont des trajets super courts et sans aucun intérêt. Typiquement aller/ revenir chez le CC, ou carrosserie, ou contrôle technique (personne n'aime aller a celui de MC, du coup j'y vais régulièrement avec depuis la Fiat 500 a une Fef 458 Spider).

Comme la majorité des chauffeurs lorsque je conduit la Fef, je la positionne direct sur le mode Neige, ça doit occulter 1/3 de la puissance, et les 2/3 restants sont bien suffisants pour aller au contrôle. L'angoisse avec ce genre de caisse large de + de 2 m, c'est le jeune en scoot mode keke qui va forcer un dépassement dans les embouteillages et rayer une aile.

Par

En réponse à WarCoM007

Ne t'excite pas, le mec à son volant n'avait qu'à effleurer l'accélérateur pour te redoubler

Sans deconner? :beuh:

Par

Porsche...ou comment faire du neuf avec du vieux...

Par

En réponse à Rodger29

Porsche...ou comment faire du neuf avec du vieux...

La pauvre remarque du gars qui n'arrive pas à comprendre ce que "qualité" veut dire...

Par

En réponse à Rodger29

Porsche...ou comment faire du neuf avec du vieux...

Allez, fait nous rire un peu, pour être aussi dédaigneux vis à vis de cette sublime auto, dis-nous dans quoi tu roules?

Par

En réponse à Rodger29

Porsche...ou comment faire du neuf avec du vieux...

La remarque typique du pauvre type jaloux, envieux, aigri, qui se permet de critiquer ce qu'il ne pourra jamais s'offrir avec son salaire miséreux de petit raté ....

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