La saga BMW Rétro, modifié le 16 Octobre 2016 à 23h2351 Aviation, motos, voitures populaires, berlines luxueuses ou de compétition, BMW s’est distingué dans chacun de ces domaines. Pourtant, ce n’est que depuis le début des années 60 que l’image de constructeur automobile "sérieux" de la firme munichoise s’est affirmée L’histoire de la marque Ce sont les... Lire la saga»
L'histoire des emblèmes de l'automobile: Porsche. RétroLe 02 Novembre 2010 à 21h344 Ce soir, je vous propose de retrouver notre rubrique des emblèmes de l'automobile, que j'essaierai de faire revivre toutes les semaines. Lire la saga»
« Mes premières 24 Heures du Mans » par Alain Bienvenu RétroLe 13 Octobre 2010 à 18h242 Peut-être ne connaissiez-vous pas son nom et pourtant, il fait autorité comme historien du sport auto. Engagé comme stagiaire en 1976 à Sport Auto par Jean-Louis Moncet et Gérard Crombac, Alain Bienvenu a collaboré ensuite auprès de nombreux Lire la saga»
La p'tite sportive du lundi: Renault Clio RS ! RétroLe 03 Mai 2010 à 09h3043 Ah, la Clio RS ! Digne descendante de la Williams, cette petite bombe signée Renault s'est vite imposée comme étant LA référence du segment GTI lors de sa sortie en 2000 ! Lire la saga»
La p'tite sportive du lundi: Citroën Saxo VTS 16v ! RétroLe 05 Avril 2010 à 10h001 C'est probablement la dernière GTI. La Saxo VTS a passionné une génération entière, satisfait tout un public avide de sensations pures, et effrayé sur circuit des propriétaires de bien plus grosses cylindrées... Lire la saga»
Dacia Logan MCV dCi 86 ch : Le Diesel qu’il lui faut ! novembre 2007 NouveautésLe 01 Août 2004 à 00h000 Au lancement de la Logan MCV début 2007, la seule motorisation qui trouvait grâce à nos yeux étaient le 1.6 16V de 107 ch. Toujours en essence, le 1.4 MPi 75 ch et le 1.6 MPi 90 ch se révélaient insuffisants en raison des valeurs et Lire la saga»
Volkswagen Rétro0 Le 17 janvier 1934, Ferdinand Porsche présente au ministère des Transports du Reich son projet de construction de voiture populaire allemande. La Coccinelle va voir le jour et être produite à 23 millions d'exemplaires. Volkswagen est né. V pour Lire la saga»
Lotus Rétro0 L’histoire de Lotus se confond avec celle de son créateur, Colin Chapman. Ingénieur de génie, il modifie, dès l’âge de 20 ans, de vieilles Austin Seven avec lesquelles il gagne ses premières courses. Lotus deviendra la rivale la plus Lire la saga»
Simca Rétro0 Simca, quatrième grand constructeur français de l'après-guerre, a connu un parcours des plus instables. Ballottée entre deux accords avec des grands constructeurs, la marque n'a eu que de rares occasions d'exploiter ses authentiques capacités Lire la saga»
Ferrari Rétro3 Enzo Ferrari faisait partie de la race des seigneurs, nés pour conquérir et régner. Ses voitures étaient à son image : flamboyantes, séduisantes, imposant le respect. Rarement dans l’histoire de l’automobile, il exista une telle fusion Lire la saga»
