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Salon de Francfort 2017 - Honda CR-V Hybride Prototype : faux départ

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Dévoilée il y a près d'un an aux États-Unis, la cinquième génération de CR-V sera lancée chez nous en 2018. Pour faire patienter la clientèle européenne, Honda exposera une pré-série à Francfort. Il annonce que son SUV compact sera disponible en hybride mais fera l'impasse sur le diesel.

Salon de Francfort 2017 - Honda CR-V Hybride Prototype : faux départ

Déjà révélée de l'autre côté de l'Atlantique et en Chine, la cinquième génération du SUV compact Honda attendra probablement le Salon de Genève 2018 pour être officiellement lancée chez nous. En attendant, le japonais viendra au Salon de Francfort avec ce "Prototype"… qui n'est qu'un exemplaire de série à peine remaquillé. Par rapport au modèle déjà en vente aux USA, seules les signatures lumineuses ont été retravaillées. Honda n'a même pas fait l'effort de proposer de nouvelles jantes !

Salon de Francfort 2017 - Honda CR-V Hybride Prototype : faux départ

Le CR-V étant un modèle capital pour le japonais, les designers ont fait évoluer en douceur le design et ont évité les bizarreries. La silhouette se fait un peu plus musclée, avec par exemple des épaules marquées. On retrouve les codes esthétiques typiques du CR-V : optiques et calandre qui ne font qu'un et feux qui remontent le long de la lunette arrière. Petite nouveauté : ils reviennent désormais sur le hayon. De profil, l'effet sac à dos de la quatrième génération est gommé, grâce à une troisième vitre latérale plus étirée.

Salon de Francfort 2017 - Honda CR-V Hybride Prototype : faux départ

Avec ce "concept", Honda confirme que le prochain CR-V sera proposé chez nous avec une motorisation hybride. Une bonne idée, une telle motorisation restant pour l'instant rare dans la catégorie. Un quatre cylindres essence 2.0 i-VTEC est associé à un deux moteurs électriques. Mais l'auto n'est pas rechargeable.

Le constructeur précise que le CR-V sera aussi proposé avec un bloc 1.5 essence turbo, qui laissera le choix entre boîte manuelle 6 rapports ou boîte à variation continue CVT. Honda fait aussi une annonce : il n'y aura pas de diesel.

Salon de Francfort 2017 - Honda CR-V Hybride Prototype : faux départ

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Commentaires (14)

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Ou est le faux départ?

Un bon véhicule, juste dommage pour le diesel.

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Ou est le faux départ?

Un bon véhicule, juste dommage pour le diesel.

Faut départ pour le diesel.

Par

En réponse à Smile9500

Faut départ pour le diesel.

Sachant qu'ils ont plus qu'un 1.6 et que l’Europe est dieselophobe je les comprends.

Par

La plus jolie Honda depuis longtemps.

Pas d'abus de chrome. Pas de fausses prises d'air. Des proportions réussies et presque une vraie gueule.

Si en plus ils l'offrent en hybride c'est cool !

Par contre un peu mesquin de ne présenter que la version "concept" à Francfort. Du coup on aura pas l'intérieur et donc pas moyen de savoir si ils proposeront la version 7 places ou uniquement 5 places.

Par

Plus personne de raisonnable n'achète un Diesel en 2017.

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Ou est le faux départ?

Un bon véhicule, juste dommage pour le diesel.

Parce qu'ils le présentent maintenant, mais qu'il ne sortira que courant 208 en Europe, alors qu'il est déjà vendu depuis un moment en Amérique du nord.

Par

De nouveau plus de diesel sur le CR-V ; mon grand-père a le premier -qui est d'ailleurs increvable- et il n'existe qu'en essence... je ne suis pas sûr que re-supprimer déjà le mazout sur une si grosse auto, qui a besoin de couple et tout et tout, soit une bonne idée...

Par

dispo en 7 places ?

perso, entre l'hybride et les 7 places, je choisis les 7 places.

Par

En réponse à mgervais

Plus personne de raisonnable n'achète un Diesel en 2017.

Mais oui c'est ça :roll:

Par

En réponse à FireFelin63

De nouveau plus de diesel sur le CR-V ; mon grand-père a le premier -qui est d'ailleurs increvable- et il n'existe qu'en essence... je ne suis pas sûr que re-supprimer déjà le mazout sur une si grosse auto, qui a besoin de couple et tout et tout, soit une bonne idée...

Oui je trouve aussi que c'est trop tôt.

Même Toyota n'a pas abandonné le diesel sur son Rav4.

Mais bon on est pas à une hérésie prêt avec Honda Europe... Qui il y a 2 ans nous annonçaient qu'ils ne proposeraient plus d'hybride en Europe car personne n'en voulait.

Le 1.5 Turbo essence de 190ch a du couple. Largement suffisamment pour un CRV. Mais il risque d'être fortement malussé ?

Sans doute un peu tôt pour abandonner le mazout dans cette catégorie...

Honda ne veut pas trop vendre en Europe. La seule explication à l'abandon du diesel c'est la logistique. Le CRV est fabriqué au Canada. Et faire faire un A/R au moteur (fabriqué en Angleterre) coute un peu cher. Mais bon ils le font bien avec le HRV fabriqué au Mexique.

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