Toyota exposera à Genève deux déclinaisons de la nouvelle Corolla : la (légèrement) sportive GR Sport et l'aventurière Trek, cette dernière étant réservée à la silhouette break.
La nouvelle Corolla va mettre un peu de piment dans sa gamme avec la finition GR Sport. Ce label sera proposé avec les carrosseries berline et break. Il sera aussi décliné sur les deux moteurs hybrides de la compacte, les 1.8 et 2.0. Si c'est comme pour la Yaris, les puissances ne seront pas revues à la hausse, avec 122 et 180 ch. Toyota est en fait peu bavard sur la technique, la commercialisation n'étant pas prévue avant début 2020.
Pour l'instant, il est donc surtout question de look. La personnalisation reste tout de même assez légère. La GR Sport se distingue par ses jantes 18 pouces spécifiques (avec un liseré rouge au centre), ses jupes latérales ou encore sa couleur de carrosserie spéciale bi-ton grise. À l'avant, on trouve un insert chromé en bas de la grande bouche. À l'arrière, il y a de nouvelles canules chromées. L'habitacle n'est pas encore montré, mais Toyota parle de sièges sport spécifiques. La planche de bord, le volant et le levier de vitesses ont des surpiqûres noires et rouges.
Pour ceux qui sont plus attirés par l'aventure que le sport, la marque dévoile la Corolla Touring Sports Trek, du nom d'une marque de vélos. La voiture sera d'ailleurs utilisée par l'équipe Trek-Segafredo pendant des courses européennes.
La Corolla Trek rentre dans la catégorie des breaks déguisés en SUV. Elle adopte ainsi des protections de carrosserie d'aspect plastique brut en bas des boucliers et autour des passages de roues, ainsi que des inserts couleur aluminium. Les jantes de 17 pouces ont un design inédit. Il n'y a pas de transmission intégrale au programme, mais la garde au sol a été relevée de 20 mm. La Trek sera proposée avec les moteurs 1.8 et 2.0, à partir d'août 2019.
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Par pechtoc
Elle a vraiment de la gueule cette Corolla. Pour l'avoir vu en concession, elle ne laisse pas indifférent. ça change des Toyota en général.
Par trinita84
Oui c'est exact vu le week-end dernier super auto bien fini bien fabrique comme ce doit
Cette finition est l équivalent de la yaris gr
Par v_tootsie
En réponse à
il ne peut pas, il patine dans une côte !
Par clefdedouze
Plus que les 4 roues motrices, moi c'est la garde au sol qui me chagrine. Même relevé, j'ai l'impression que le moindre trou ou cailloux va venir taper dans le soubassement. 189mm de garde au sol, ce n'est vraiment pas assez pour moi.
Par Profil supprimé
Toyota fait comme toutes les autres marques, de fausses déclinaisons basées sur de l’esbroufe.
La seule modification technique, c'est un relèvement (ridicule) de la hauteur de caisse pour cette fausse baroudeuse (surement un changement d'amortos) tout le reste n'est qu'esthétique comme les GT-Line, N-Line, R-Line, pack AMG, pack Sport, ...
Par Brahim54500
superbe voiture !!! 1 gros point négatif cependant : bva !!!
Par pechtoc
En réponse à clefdedouze
Plus que les 4 roues motrices, moi c'est la garde au sol qui me chagrine. Même relevé, j'ai l'impression que le moindre trou ou cailloux va venir taper dans le soubassement. 189mm de garde au sol, ce n'est vraiment pas assez pour moi.
Mais si regarde, c'est une vraie baroudeuse, elle arrive rouler sur des routes de montagnes (chapeau), et se garer sur place gravillonnée (peut pas être autre chose vu qu'il y a une glissière derrière) en haut de cette montagne.
Bref, une baroudeuse à l'image des SUV, tant qu'on quitte pas le bitume tout va bien.
Par mazdaspeed45
En réponse à
Superbe design
On verra ce que ca vaut
Par Dimhop
En réponse à
Au cas où vs n auriez pas compris, le but de l hybride n est pas de proposer la version la plus sportive. mais plutôt de trouver désormais une synthèse entre efficience énergétique et utilisation quotidienne. Et isoler un point en particulier sur un modèle précis est parfaitement inepte puisque aucune voiture ne sera la meilleure sur tous les points
Par morgan34
En réponse à
simple bride j'imagine et c'est vrai que c est etrange de faire une bride a 180mais bon
apres faut comparer les 1000da, reprises pour se faire une meilleure idée
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