En huit ans, Volvo est passé d'acteur de seconde zone du premium à menace numéro un pour les constructeurs allemands, que ce soit en Europe, aux Etats-Unis ou en Chine. La faute à des modèles au dessin totalement revu qui ont fait la croissance de la marque suédoise ces dernières années. A Monaco, Volvo nous rappelle qu'il n'est plus là pour faire de la figuration.
L'actuelle V40 fut l'une des premières voitures dessinées par le studio de design dirigé par Thomas Ingenlath, qui est aujourd'hui le patron de Polestar, la nouvelle marque sportive du groupe chinois Geely. Ce dernier, propriétaire de Volvo, a fait un grand avec le constructeur scandinave qui ne cesse d'étonner par ses renouvellements.
Le XC90 a été le premier d'une nouvelle famille arborant le style si particulier et notamment une ambiance à bord en vrai décalage par rapport à la rigueur allemande ou à la folie japonaise. Les lignes douces, les espaces généreux, les couleurs claires et le haut niveau technologique et sécuritaire sont les marques de fabrique des Volvo actuelles, et tout particulièrement du XC40, le dernier né de Volvo qui devrait permettre au suédois de faire grimper sensiblement ses ventes en Europe.
La croissance de ces dernières années ne devrait donc pas se tasser, d'autant plus que se profile le renouvellement de la berline compacte V40 et surtout des classes intermédiaires "60" avec break et berline, deux modèles très attendus sur le Vieux Continent, tant l'actuelle génération est vieillissante.
Au salon de Monaco, Volvo nous dévoile une gamme complète, dont le tout nouveau XC40, qui fait beaucoup parler de lui récemment pour son design et ses qualités qui devraient lui permettre de rivaliser sans problème avec la concurrence allemande, même s'il manque aujourd'hui les versions d'accès un peu moins onéreuses pour le XC40 qui débute à plus de 40 000 €.
Salon de Monaco 2018
Quai Albert 1er
Du 15 au 18 février
De 10h à 18h
Nocturnes / soirées : 15 & 17 février 20:00 - 00:00
Tarif : 10 € (gratuit pour les moins de 10 ans)
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Par kpouer44
POURQUOI TU NE TE RELIS PAS ??????
"a fait un grand avec le constructeur scandinave ...."
Tu pourrais au moins mettre des mots, ou fait relire tes articles, c'est pas trop dur, on est pas à 2 minutes prêt.
Par kidde
Volvo cheval de Troie de Pékin technologie européen bradé a la Chine , pas de quoi se réjouir
Par dilemblue
trop cher, a ce prix j'achète la DS7 toutes options !
Par volvoraddict
En réponse à dilemblue
trop cher, a ce prix j'achète la DS7 toutes options !
Bonjour,
Espérant que GEELY ne porte pas atteinte à la qualité et à la fiabilité de VOLVO, mais, bien que les premiers essais et présentations( PSA fait beaucoup de "tape à l'oeil")soient flatteuses, je ne pense pas que la DS 7 (voir le traitement des soubassements PSA) puisse rivaliser avec une VOLVO.
Pour preuve; ma VOLVO S60 R de 2003 et celle de mon fils (S60 2.4i) de 2001; voir l'état d'une DS7 dans 15 ans.
Par ALEA JACTA EST
En réponse à
Décidément... Vous confondez beaucoup de choses aujourd'hui... : Alors, Volvo, comme "Polestar", sociétés SUEDOISES à capitaux chinois, car "Geely" est actionnaire majoritaire...! C'est pourtant pas difficile à comprendre de nos jours...puisque presque toutes les marques automobiles sont sous le "giron" de grands groupes...souvent étrangers... Ou alors, il y a "fusions" ou "partenariats" ou etc...
Par Laulau2097
Quand on fabrique des produits raffinés avec une finition intérieure, extérieure au top et qu'on a de la puissance a proposer aux gourmands et du 4WD pour les montagnards on peut se mesurer sans crainte aux trios Allemands... tout comme Alfa, Jaguar ou Land Rover...
Il devrait cartonner ce XC40
Par Laulau2097
En réponse à volvoraddict
Bonjour,
Espérant que GEELY ne porte pas atteinte à la qualité et à la fiabilité de VOLVO, mais, bien que les premiers essais et présentations( PSA fait beaucoup de "tape à l'oeil")soient flatteuses, je ne pense pas que la DS 7 (voir le traitement des soubassements PSA) puisse rivaliser avec une VOLVO.
Pour preuve; ma VOLVO S60 R de 2003 et celle de mon fils (S60 2.4i) de 2001; voir l'état d'une DS7 dans 15 ans.
Sans vouloir faire de la provoc. inutile, faut avoir du sang français dans les veines pour voir du premium dans une Citroen DS7
L'emballage est sympa mais y a pas grand chose dedans... malheureusement.
J'espère que peugeot va plutot mettre le paquet sur sa nouvelle 508
Par ALEA JACTA EST
"...la nouvelle marque sportive du groupe chinois Geely..." !
"Polestar" est une entreprise suédoise, comme Volvo... "Polestar" est le préparateur sportif "maison" de Volvo depuis plus de 20 ans, et appartient d'ailleurs à Volvo depuis 2015... Son "siège social" est situé à Göteborg, en Suède, chez Volvo... Ce n'est donc pas la "marque sportive du groupe chinois Geely"...!
Par caffellatte
bizarre de dire "la faute a" pour detailler des choses positives pour Volvo...ou alors l'article viens directement d'Allemagne???
Par ALEA JACTA EST
En réponse à caffellatte
bizarre de dire "la faute a" pour detailler des choses positives pour Volvo...ou alors l'article viens directement d'Allemagne???
J'ai "buté" moi aussi sur cela...! Avec des guillemets cela aurait pris un sens ironique... Sans guillemets, on peut effectivement se poser la question du sens réel...
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