3. Seat Ibiza FR TSi 150 (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Seat Ibiza FR TSi 150 (2021) : rhabillée pour l'ibère

La concurrence : un statut d'outsider

Sur le marché des citadines polyvalentes, la Seat Ibiza a le statut d’outsider. Le tandem français Renault Clio et Peugeot 208 trustent le podium des ventes en France mais aussi en Europe. Toutes les deux ont des variantes électrifiées, en phase avec la demande actuelle. La 208 est disponible en électrique et la Clio en hybride. Il en va de même pour la Toyota Yaris qui rafle tout sur son passage. L’Opel Corsa et la Ford Fiesta sont aussi de sérieuses concurrentes pour l’Ibiza qui peut toujours compter sur son style jeune, son espace intérieur bien pensé et son châssis affûté. Ce restylage amène toutefois une hausse des prix qui n’aidera pas l’espagnole à remonter au classement.

À retenir : la tenue de sport mais pas les jambes

La Seat Ibiza est une voiture bien née. Séduisante à regarder et plaisante à conduire, la citadine a concentré ses efforts sur la montée en gamme de son intérieur. C’est réussi. Toutefois, cette motorisation 1.5 TSi 150 disponible avec les finitions « sportives » brille davantage par sa souplesse et sa consommation maîtrisée que par son caractère sportif. Elle s’avère un choix pertinent pour les conducteurs qui sont amenés à emprunter les grands axes régulièrement.

Caradisiac a aimé

La montée en qualité de l'intérieur
Le bon espace à vivre et le grand coffre
Le design séduisant
Le châssis affûté

Caradisiac n'a pas aimé

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