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Skoda Fabia restylée : garantie sans gazole - Vidéo en direct du Mondial de l'Auto 2018

Dans Nouveautés / Restyling

Pierre Desjardins

La Skoda Fabia restylée est arrivée dans les concessions de la marque depuis quelques semaines mais elle est encore suffisamment récente pour s'attribuer une place de choix sur le stand de la marque tchèque.

Skoda Fabia restylée : garantie sans gazole - Vidéo en direct du Mondial de l'Auto 2018

Quatre ans après sa sortie, la troisième génération de Skoda Fabia a droit un restylage de milieu de carrière mais il faudra très bien connaître le modèle pour s'en rendre compte.

Skoda Fabia restylée : garantie sans gazole - Vidéo en direct du Mondial de l'Auto 2018

Skoda Fabia restylée : garantie sans gazole - Vidéo en direct du Mondial de l'Auto 2018

 

Il se concentre en effet avant tout à la face avant dont la calandre vient empiéter sur les phares redessinés et, à l'arrière, à l'arrivée de nouveaux catadioptres dans le pare-chocs.

Une calandre qui vient rogner sur les phares...
Une calandre qui vient rogner sur les phares...
... et de nouveaux catadioptres dans le bouclier arrière consituent l'essentiel de l'évolution stylistique de ce restylage.
... et de nouveaux catadioptres dans le bouclier arrière consituent l'essentiel de l'évolution stylistique de ce restylage.

Pas de révolution non plus à l'intérieur où les évolutions se limitent à l'adoption de nouvelles selleries et de nouveaux inserts, ainsi que le montage d'un écran central de 6,5 pouces. L'habitabilité ne change pas non plus, mais c'est là une bonne nouvelle puisque la Fabia fait déjà partie des références de sa catégorie dans la grande tradition de Skoda. Le volume de coffre est ainsi de 330 litres pour la berline et de 530 litres pour le break Combi.

L'écran tactile de 6,5 pouces fait partie des nouveautés du restylage.
L'écran tactile de 6,5 pouces fait partie des nouveautés du restylage.
A 330 litres, la Fabia a un coffre digne de la catégorie du dessus.
A 330 litres, la Fabia a un coffre digne de la catégorie du dessus.

C'est finalement sous le capot que la Fabia change le plus : plus de diesel (et c'est définitif) et qu'un 3 cylindres 1.0 essence décliné en quatre versions : 60 et 75 ch en atmosphérique et 95 et 110 ch en turbo. Les tarifs démarrent à 13 690 € pour la berline, à 14 290 € pour le break Combi.

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Plus de diesel sur une citadine/poylvalente, c'est une bonne nouvelle.
Plus de diesel sur une citadine/poylvalente, c'est une bonne nouvelle.

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Parallément lancer un énorme "SUV diesel sportif" au malus stratosphérique est étonnant.
Parallément lancer un énorme "SUV diesel sportif" au malus stratosphérique est étonnant.

L'instant Caradisiac : à ne pas négliger

Entre les véritables nouveautés que sont le Kodiaq RS et le concept Vision RS, cette Fabia juste un peu restylée passe un peu inaperçue. Pourtant, à l'instar de l'Octavia, c'est sans doute l'une des propositions les plus intéressantes de sa catégorie par son rapport prix/prestations.

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