Uniquement proposé avec un moteur diesel et un bloc essence de 163 ch, le Ssangyong Tivoli reçoit une nouvelle motorisation d'entrée de gamme sous la forme d'un 1.2 trois cylindres turbo de 130 ch et 231 Nm.
Depuis son restylage, nous n'avions plus vraiment entendu parler du Tivoli, le SUV compact de Ssangyong. La marque coréenne annonce aujourd'hui du sang neuf pour le Tivoli. Aux côtés du 1.5 essence de 163 ch et du 1.6 diesel de 136 ch, nous retrouvons désormais un tout nouveau moteur 1.2 turbocompressé de 130 ch et 231 Nm de couple, associé à une boîte manuelle. Le 0 à 100 est expédié en 10,6 secondes.
Ainsi doté, le Tivoli se pose plus clairement en face des stars de la catégorie, dont la majeure partie des ventes se fait avec des puissances tournant autour des 130 ch. Ssangyong annonce 153 g/km de CO2, ce qui correspond à 400 € de malus.
Pour l'instant, le Tivoli n'est vendu qu'avec la boîte manuelle, mais la marque planche sur une transmission à double embrayage et sur l'arrivée d'une hybridation légère, obligatoire pour réduire les émissions de CO2 en Europe, notamment vis-à-vis de l'objectif imposé par les autorités européennes pour chaque constructeur.
Les prix français du Tivoli 1.2 ne sont pas encore connus.
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Par steven85
Marque injustement oubliée.., même cara met une photo du tivoli XLV plus commercialisé
Par kernel_panic
En réponse à steven85
Marque injustement oubliée.., même cara met une photo du tivoli XLV plus commercialisé
C'est clair...un peu d'effort quand même...
Une photo du modèle correspondant c'est dur a mettre ou quoi?
Par Ajneda
Ça vous dit osef ?
Par _
Si les Ssangyong bident chez nous, c'est qu'ils ont un manque cruel d'image . Le style est franchement pas terrible aussi.
Mais en regardant les ventes dans le monde, Ssangyong ne brille nulle part, leurs ventes se cantonnent à la Corée du Sud. Je me demande comment ils arrivent à survivre ?
Par steven85
En réponse à _
Si les Ssangyong bident chez nous, c'est qu'ils ont un manque cruel d'image . Le style est franchement pas terrible aussi.
Mais en regardant les ventes dans le monde, Ssangyong ne brille nulle part, leurs ventes se cantonnent à la Corée du Sud. Je me demande comment ils arrivent à survivre ?
Le style des derniers modèles est largement comparable à la concurrence ( dernier korando notamment !)
Par halffinger
Allez, faites nous rêver..... Uniquement en traction ?
Par halffinger
C'est un moteur purtech de PSA ?
Par smartboy
En réponse à steven85
Marque injustement oubliée.., même cara met une photo du tivoli XLV plus commercialisé
+1
Il y a dans ma ville 1 exemplaire de cette éphémère version longue : plutôt élégant (une version noire à toi blanc), il mérite d'être vu en vrai plutôt qu'en photo.
Par smartboy
toiT ! (le confinement vous à pas fait réfléchir chez Caradisiac pour nous installer une fonction édition de message ?)
Par Makakus
En plus du manque de notoriété, je pense que cette marque souffre de son design très vilain des années 90 et 2000. Elle devrait peut-être s'associer un peu plus étroitement à Kia et Hyundai pour gagner en visibilité et s'inspirer de leur design certes plus classique mais bien plus agréable.
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