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Suzuki Across : clone du Toyota Rav 4, prix à partir de 53 990 €

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

L'Across est un Rav 4 avec un visage revu. Tout le reste est identique, y compris la motorisation, qui est ici hybride rechargeable.

Suzuki Across : clone du Toyota Rav 4, prix à partir de 53 990 €

En 2017, Toyota et Suzuki entamaient une nouvelle collaboration. Parmi les projets prévus, deux nouvelles Suzuki pour l'Europe basées sur des Toyota. Voici la première, l'Across. Et Suzuki a fait simple : il s'agit d'un Rav 4 rebadgé !

Seul le visage est spécifique. Et encore, les designers se sont adaptés pour que le capot et les ailes ne soient pas modifiés. On retient donc juste des phares plus effilés et un bouclier inédit, avec une grande bouche centrale. Tout le reste est commun, même les jantes ! On retrouve donc les formes très anguleuses du Rav 4. Forcément, à bord c'est aussi le service minimum, puisque seul le logo sur le volant est nouveau.

Suzuki Across : clone du Toyota Rav 4, prix à partir de 53 990 €

La bonne surprise, c'est que l'Across reprend la motorisation hybride rechargeable du Toyota. Il y a un quatre cylindres 2.5 essence et deux blocs électriques, un à l'avant et l'autre à l'arrière, ce dernier entraînant les roues arrière, ce qui donne la transmission intégrale. La puissance maximale est de 306 ch. Le modèle peut rouler en tout électrique sur une bonne distance (75 km) grâce à une grosse batterie lithium-ion de 18,1 kWh.

Suzuki Across : clone du Toyota Rav 4, prix à partir de 53 990 €

Les prix

L'Across est lancé avec une version "1re édition". Celle-ci est facturée 53 990 €, un tarif corsé pour une Suzuki, la marque nous ayant habitués aux modèles citadins ! L'équipement est heureusement complet, avec, entre autres, la peinture métallisée, le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges chauffants ou la navigation sur écran 9 pouces.

Mais la marque annonce déjà une remise de 4 000 €. Et comme il n'y a pas d'option, le tarif remisé passe sous les 50 000 €, l'Across peut donc profiter du bonus sur les hybrides rechargeables de 2 000 €.

Après la 1re édition, il y aura une finition unique à 56 200 €.

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Commentaires (87)

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Par

Je pensais que ce genre clonage était réservé au marché Japonais ...

Quel intérêt d'acheter la version Suzuki chez nous ?

Par

Ouais mais je ne vois pas l'intérêt !

Par

C'est peut être bizarre mais je préfère ce Suzuki que le toyota. Si son prix est inférieur je trouve que c'est une belle proposition

Par

Plus de 60k le RAV4 faut vraiment avoir envie...

Même si la Suzuki était à 50k, ça resterait trop cher...

Surtout quand on trouve le Mitsubishi Outlander pour "une bouchée de pain" comparé à ces deux modèles (merci les ristournes et les primes gouvernementales !)

Par

Je la trouve également plus jolie que le RAV 4.

Et comparé à la prochaine C4 de chez Citroën il n'y a même pas photo, celle-ci est bien plus réussie avec un dessin cohérent et une fiabilité que la française n'a pas.

Par

aura-t-on également droit aux versions non rechargeables ? car, avec un prix plus doux, ce Toyoki (ou Suzota, c'est selon) a une belle carte à jouer. En tout cas une proposition à laquelle je m’intéresserai sans doute le moment venu

Par

Ce design pleins d'acros.. :blague:

En tout cas c'est une bonne affaire si il est moins cher que le rav4

Par

En réponse à FurstMan

Je la trouve également plus jolie que le RAV 4.

Et comparé à la prochaine C4 de chez Citroën il n'y a même pas photo, celle-ci est bien plus réussie avec un dessin cohérent et une fiabilité que la française n'a pas.

Ces deux voitures n'ont aucun point commun car en plus de ne pas être dans la même catégorie, elles ne sont pas du même prix. Quand à la fiabilité, la Citroën n'est pas sortie alors on ne peut rien dire :chut:

Psa s'est beaucoup amélioré sur ces derniers modèles au niveau de la qualité :coucou:

Par

Possible que le but soit juste de diminuer le taux moyen de CO2 de la gamme Suzuki. Car ce serait très étonnant que le prix soit vraiment inférieur à celui du RAV4 puisqu'il s'agit exactement du même véhicule.

Et puis cela permet au réseau Suzuki de proposer un véhicule hybride récent et d'éviter que les clients de la marque aillent voir ailleurs.

Par

En réponse à Enzodesign

Ces deux voitures n'ont aucun point commun car en plus de ne pas être dans la même catégorie, elles ne sont pas du même prix. Quand à la fiabilité, la Citroën n'est pas sortie alors on ne peut rien dire :chut:

Psa s'est beaucoup amélioré sur ces derniers modèles au niveau de la qualité :coucou:

Je trouve au contraire qu'elles ont plusieurs similitudes bien marquées : leurs dimensions sont assez proches (même si le le C4 est un peu plus petit), le look "baroudeur" assez semblable (la face avant relativement imposante avec des phares effilés et une grosse calandre tandis que la partie arrière se trouve plus angulaire avec un gros pare-choc noir, idem pour le profil), idem pour la présentation intérieure qui reprend une ergonomie identique (disposition des commandes, de la tablette et de la console centrale relativement, etc...).

Concernant la motorisation, on sait déjà ce qu'il y aura sur les deux modèles : la C4 reprendra les Puretech et BlueHDI que nous connaissons déjà (en bien ou en mal).

Enfin, le tarif est un tout autre critère qui ne joue en rien sur l'allure et la fiabilité d'un véhicule et même si nous n'avons pas encore les tarifs de la C4 (tout comme ceux de l'Across) n'oublions pas que Suzuki se situe dans une gamme tarifaire similaire à Citroën, c-a-d accessible.

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