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Suzuki Across : clone du Toyota Rav 4, prix à partir de 53 990 €L'Across est un Rav 4 avec un visage revu. Tout le reste est identique, y compris la motorisation, qui est ici hybride rechargeable.

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Je pensais que ce genre clonage était réservé au marché Japonais ...

Quel intérêt d'acheter la version Suzuki chez nous ?

Par

Ouais mais je ne vois pas l'intérêt !

Par

C'est peut être bizarre mais je préfère ce Suzuki que le toyota. Si son prix est inférieur je trouve que c'est une belle proposition

Par

Plus de 60k le RAV4 faut vraiment avoir envie...

Même si la Suzuki était à 50k, ça resterait trop cher...

Surtout quand on trouve le Mitsubishi Outlander pour "une bouchée de pain" comparé à ces deux modèles (merci les ristournes et les primes gouvernementales !)

Par

Je la trouve également plus jolie que le RAV 4.

Et comparé à la prochaine C4 de chez Citroën il n'y a même pas photo, celle-ci est bien plus réussie avec un dessin cohérent et une fiabilité que la française n'a pas.

Par

aura-t-on également droit aux versions non rechargeables ? car, avec un prix plus doux, ce Toyoki (ou Suzota, c'est selon) a une belle carte à jouer. En tout cas une proposition à laquelle je m’intéresserai sans doute le moment venu

Par

Ce design pleins d'acros.. :blague:

En tout cas c'est une bonne affaire si il est moins cher que le rav4

Par

En réponse à FurstMan

Je la trouve également plus jolie que le RAV 4.

Et comparé à la prochaine C4 de chez Citroën il n'y a même pas photo, celle-ci est bien plus réussie avec un dessin cohérent et une fiabilité que la française n'a pas.

Ces deux voitures n'ont aucun point commun car en plus de ne pas être dans la même catégorie, elles ne sont pas du même prix. Quand à la fiabilité, la Citroën n'est pas sortie alors on ne peut rien dire :chut:

Psa s'est beaucoup amélioré sur ces derniers modèles au niveau de la qualité :coucou:

Par

Possible que le but soit juste de diminuer le taux moyen de CO2 de la gamme Suzuki. Car ce serait très étonnant que le prix soit vraiment inférieur à celui du RAV4 puisqu'il s'agit exactement du même véhicule.

Et puis cela permet au réseau Suzuki de proposer un véhicule hybride récent et d'éviter que les clients de la marque aillent voir ailleurs.

Par

En réponse à Enzodesign

Ces deux voitures n'ont aucun point commun car en plus de ne pas être dans la même catégorie, elles ne sont pas du même prix. Quand à la fiabilité, la Citroën n'est pas sortie alors on ne peut rien dire :chut:

Psa s'est beaucoup amélioré sur ces derniers modèles au niveau de la qualité :coucou:

Je trouve au contraire qu'elles ont plusieurs similitudes bien marquées : leurs dimensions sont assez proches (même si le le C4 est un peu plus petit), le look "baroudeur" assez semblable (la face avant relativement imposante avec des phares effilés et une grosse calandre tandis que la partie arrière se trouve plus angulaire avec un gros pare-choc noir, idem pour le profil), idem pour la présentation intérieure qui reprend une ergonomie identique (disposition des commandes, de la tablette et de la console centrale relativement, etc...).

Concernant la motorisation, on sait déjà ce qu'il y aura sur les deux modèles : la C4 reprendra les Puretech et BlueHDI que nous connaissons déjà (en bien ou en mal).

Enfin, le tarif est un tout autre critère qui ne joue en rien sur l'allure et la fiabilité d'un véhicule et même si nous n'avons pas encore les tarifs de la C4 (tout comme ceux de l'Across) n'oublions pas que Suzuki se situe dans une gamme tarifaire similaire à Citroën, c-a-d accessible.

Par

En réponse à FurstMan

Je trouve au contraire qu'elles ont plusieurs similitudes bien marquées : leurs dimensions sont assez proches (même si le le C4 est un peu plus petit), le look "baroudeur" assez semblable (la face avant relativement imposante avec des phares effilés et une grosse calandre tandis que la partie arrière se trouve plus angulaire avec un gros pare-choc noir, idem pour le profil), idem pour la présentation intérieure qui reprend une ergonomie identique (disposition des commandes, de la tablette et de la console centrale relativement, etc...).

Concernant la motorisation, on sait déjà ce qu'il y aura sur les deux modèles : la C4 reprendra les Puretech et BlueHDI que nous connaissons déjà (en bien ou en mal).

Enfin, le tarif est un tout autre critère qui ne joue en rien sur l'allure et la fiabilité d'un véhicule et même si nous n'avons pas encore les tarifs de la C4 (tout comme ceux de l'Across) n'oublions pas que Suzuki se situe dans une gamme tarifaire similaire à Citroën, c-a-d accessible.

D'accord :bien:

Honnêtement pour les puretech je ne pense pas que ce soit glorieux mais par contre certains hdi sont fiable. Quand au suzuki, niveau fiabilitée, avec une base toy, ça sera du costaud

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est le même que le RAV4, donc NON!

Encore une fine analyse de Gignac...

Par

En réponse à FurstMan

Je la trouve également plus jolie que le RAV 4.

Et comparé à la prochaine C4 de chez Citroën il n'y a même pas photo, celle-ci est bien plus réussie avec un dessin cohérent et une fiabilité que la française n'a pas.

Rapport avec la C4????

Range ta haine anti-française :hum::pfff:

Par

En réponse à FurstMan

Je trouve au contraire qu'elles ont plusieurs similitudes bien marquées : leurs dimensions sont assez proches (même si le le C4 est un peu plus petit), le look "baroudeur" assez semblable (la face avant relativement imposante avec des phares effilés et une grosse calandre tandis que la partie arrière se trouve plus angulaire avec un gros pare-choc noir, idem pour le profil), idem pour la présentation intérieure qui reprend une ergonomie identique (disposition des commandes, de la tablette et de la console centrale relativement, etc...).

Concernant la motorisation, on sait déjà ce qu'il y aura sur les deux modèles : la C4 reprendra les Puretech et BlueHDI que nous connaissons déjà (en bien ou en mal).

Enfin, le tarif est un tout autre critère qui ne joue en rien sur l'allure et la fiabilité d'un véhicule et même si nous n'avons pas encore les tarifs de la C4 (tout comme ceux de l'Across) n'oublions pas que Suzuki se situe dans une gamme tarifaire similaire à Citroën, c-a-d accessible.

Le tarif joué en rien sur la fiabilité ?????

Par

En réponse à FurstMan

Je trouve au contraire qu'elles ont plusieurs similitudes bien marquées : leurs dimensions sont assez proches (même si le le C4 est un peu plus petit), le look "baroudeur" assez semblable (la face avant relativement imposante avec des phares effilés et une grosse calandre tandis que la partie arrière se trouve plus angulaire avec un gros pare-choc noir, idem pour le profil), idem pour la présentation intérieure qui reprend une ergonomie identique (disposition des commandes, de la tablette et de la console centrale relativement, etc...).

Concernant la motorisation, on sait déjà ce qu'il y aura sur les deux modèles : la C4 reprendra les Puretech et BlueHDI que nous connaissons déjà (en bien ou en mal).

Enfin, le tarif est un tout autre critère qui ne joue en rien sur l'allure et la fiabilité d'un véhicule et même si nous n'avons pas encore les tarifs de la C4 (tout comme ceux de l'Across) n'oublions pas que Suzuki se situe dans une gamme tarifaire similaire à Citroën, c-a-d accessible.

Non mais il y a vraiment aucun rapport entre un RAV4 et une C4.

C'est comme comparer une Focus avec un Touareg !

Par

Ce modèle permet à Suzuki d'avoir un haut de gamme techniquement élaboré. Ils en ont besoin car les petites voitures ne rapportent pas assez.

Mais c'est fort impersonnel. Les voitures vont se ressembler de plus en plus (comme les lave-linge et les frigos).

Dommage que Suzuki n'ait pas été au bout de sa démarche Kizashi, il y a quelques années, en sortant un vrai haut de gamme totalement original.

Par

Je pensais que cette époque était révolue ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

35000€ quand le Toyota est a 61000€, faut pas rêver non plus...

Par

En réponse à Nightou

Plus de 60k le RAV4 faut vraiment avoir envie...

Même si la Suzuki était à 50k, ça resterait trop cher...

Surtout quand on trouve le Mitsubishi Outlander pour "une bouchée de pain" comparé à ces deux modèles (merci les ristournes et les primes gouvernementales !)

Sauf que le Mitsubishi est vieux il faut pas croire que la nouvelle génération sera accessible comme l'actuelle

Par

En réponse à FurstMan

Je la trouve également plus jolie que le RAV 4.

Et comparé à la prochaine C4 de chez Citroën il n'y a même pas photo, celle-ci est bien plus réussie avec un dessin cohérent et une fiabilité que la française n'a pas.

C'est carrément la même bagnole

Par

En réponse à EllePe

Possible que le but soit juste de diminuer le taux moyen de CO2 de la gamme Suzuki. Car ce serait très étonnant que le prix soit vraiment inférieur à celui du RAV4 puisqu'il s'agit exactement du même véhicule.

Et puis cela permet au réseau Suzuki de proposer un véhicule hybride récent et d'éviter que les clients de la marque aillent voir ailleurs.

J'espère qu'il ne sera pas proposé au même prix que le RAV4

Par

En réponse à _

Le tarif joué en rien sur la fiabilité ?????

Non effectivement, le tarif ne joue en rien sur la fiabilité, et dans beaucoup de domaine d'ailleurs ( ça me fait penser à mon ami qui a acheté une plaque induction Samsung à 370€ qui a lâchée 2 ans plus tard alors qu'il ne cuisine quasiment jamais, et moi qui ai acheté une plaque induction premier prix à 140€ qui fonctionne à merveille depuis plus de 4 ans alors que ma femme cuisine sans cesse, comme quoi le prix ne fait pas la qualité de fabrication tu vois...) mais si tu préfères continuer à payer plus cher pour la même chose c'est ton droit, aucun soucis avec ça dans une démocratie!

Par

On pourrait pas l'avoir en 1.4 boosterjet 140 Allgrip? :hum:

Par

En réponse à Fluktox

35000€ quand le Toyota est a 61000€, faut pas rêver non plus...

61.000 € c'est le prix du Toyota Rav4 dans la finition la plus haute, à savoir Collection.

Une version dynamique sera environ 7.000 € moins cher donc dans les 54.000.

Le suzuki sera moins cher, mais de combien ?- 5000,-10.000 ?

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

61.000 € c'est le prix du Toyota Rav4 dans la finition la plus haute, à savoir Collection.

Une version dynamique sera environ 7.000 € moins cher donc dans les 54.000.

Le suzuki sera moins cher, mais de combien ?- 5000,-10.000 ?

Ben dans l'article il y a écrit que le RAV4 Hybride rechargeable démarre à 61500€ donc si il démarre à ce prix c'est que c'est l'entrée de gamme à ce prix, a moins que Cara est commis une erreur dans la rédaction...

Par

Mouais.... Pas trop dans les gènes du Suzuki, les gros véhicules à vocation haut de gamme... Que Suzuki parte sur une base technique Toyota, je veux bien, mais là, c'est une piètre clonage... Dommage. Ce véhicule a sûrement été fait très rapidement. Mais cela sous entend aussi que le futur remplaçant du Vitara qui a déjà 5 ans sera sûrement une Yaris Cross, au moins en terme de base technique. ET non, il n'y a pas d'erreur le Rav4 hybride rechargement, hors bonus et hors client pro n'existe en France qu'en une seule version hdg à 61500€ (55500 pour la version Pro)... + 13 000 €

Par

En réponse à _

Non mais il y a vraiment aucun rapport entre un RAV4 et une C4.

C'est comme comparer une Focus avec un Touareg !

Cette extrapolation...

Je parle de la nouvelle C4 (Caradisiac a fait une une présentation vidéo hier), n'allez pas me dire qu'il n'y a aucune similitude car en dehors du profil arrière ou Citroën a cherché à en faire un "coupé" on est globalement sur des formes inter/extérieures similaires... D'autant plus que ce sont 2 SUV. Donc non, ça n'a pas "rien à voir".

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est carrément la même bagnole

:coolfuck::tourne:Oui, la c4 est une copie totale du rav4 :eek::eek::eek:

Vraiment, quand je vois tous ces plits etc :violon:

même les suspensions sont copiés avec un moose test desatreux :tourne::coolfuck:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Sauf que le Mitsubishi est vieux il faut pas croire que la nouvelle génération sera accessible comme l'actuelle

Ouais et son design aussi.. vivement le prochain

Par

Nadir quand tu verras mon commentaire où je t'ai repondu je blaguais :fresh::buzz::fresh::biggrin:

Sinon le rav4 pourrait remplacer le prado ( même si c'est pas exactement la même proposition )

Par

En réponse à Enzodesign

Nadir quand tu verras mon commentaire où je t'ai repondu je blaguais :fresh::buzz::fresh::biggrin:

Sinon le rav4 pourrait remplacer le prado ( même si c'est pas exactement la même proposition )

C'est une question le deuxième

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Euh la version Toyota est à plus de 60 000€ ... alors si tu penses que le changement de logo va faire tomber le prix à 35 000€ :voyons: :ange:

Par

J'ai du mal à comprendre comment ces horreurs (suv) peuvent se vendre autant !

le concept est juste une aberration

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

61.000 € c'est le prix du Toyota Rav4 dans la finition la plus haute, à savoir Collection.

Une version dynamique sera environ 7.000 € moins cher donc dans les 54.000.

Le suzuki sera moins cher, mais de combien ?- 5000,-10.000 ?

Slt TrotinnetteElectrique :coucou: moi la question que je me pose c'est est-ce que la qualité de la finition sera la même

Par

Etonnant ce clone Suzuki... mais Bon comme dit plus haut en France le Rav4 PHEV ne sera proposé qu'en haut de gamme apparement ( contrairement à bcp d'autres pays comme l'Allemagne ou 3 versions vont exister entre 54000 et 62000 euros ) . Bref pourquoi pas un Suzuki à 50000 alors...mais faut pas rêver le Rav4 est sur base TNGA-K qui sert a faire la Camry ( et pas la Yaris) ...aucun rapport donc avec la C4 sur base 208 ( la on est face à la Yaris . Et puis la C4 n'est pas hybride .

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Slt TrotinnetteElectrique :coucou: moi la question que je me pose c'est est-ce que la qualité de la finition sera la même

Salut Nadir,

Je ne sais pas, je ne travaille ni pour l'un ni pour l'autre.

A voir où il sera assemblée, si la même usine que le RAV4 ou pas.

Par

En réponse à phil

Etonnant ce clone Suzuki... mais Bon comme dit plus haut en France le Rav4 PHEV ne sera proposé qu'en haut de gamme apparement ( contrairement à bcp d'autres pays comme l'Allemagne ou 3 versions vont exister entre 54000 et 62000 euros ) . Bref pourquoi pas un Suzuki à 50000 alors...mais faut pas rêver le Rav4 est sur base TNGA-K qui sert a faire la Camry ( et pas la Yaris) ...aucun rapport donc avec la C4 sur base 208 ( la on est face à la Yaris . Et puis la C4 n'est pas hybride .

Dire que deux véhicules n'ont aucun rapport uniquement sur un argument qui n'a rien à voir avec ce que j'ai cité, c'est très moyen...

Par

En réponse à Enzodesign

Nadir quand tu verras mon commentaire où je t'ai repondu je blaguais :fresh::buzz::fresh::biggrin:

Sinon le rav4 pourrait remplacer le prado ( même si c'est pas exactement la même proposition )

J'avais remarqué :wink: :bien:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Salut Nadir,

Je ne sais pas, je ne travaille ni pour l'un ni pour l'autre.

A voir où il sera assemblée, si la même usine que le RAV4 ou pas.

Merci :jap:

Par

Franchement, j'aime pas la ligne du rav 4 et pas plus celle du suzuki.:nanana:

Je regrette le rav 4 , 1 et 2, même si certains trouvaient qu'il faisait fille.:biggrin:

Pour la qualité des plastocs, ça m'étonnerait que suzuk fasse appel à autre chose que ce qui est dans le rav. Ce serait étonnant qu'ils reprennent le même intérieur en faisant produire un truc identique mais moins bien. Où serait l'intérêt au niveau économie d'échelle ?

Pour ceux qui critiquent les plastiques, j'ai un vitara 2019. Non, l'intérieur n'est pas toc, même moins que sur un t-chez plus quoi vw, j'ai comparé. Juste les contre portes un peu cheap pour la catégorie. Non, elle ne fait pas de bruit, moins que certaines pigeot, la aussi j'ai comparé.

D'ailleurs, ce qui est le plus bruyant , ce sont les pneus d'origine, continental "engineered in germany (de merde)" comme c'est marqué ...72 db:hum: et ça s'arrange en changeant de marque.

Hâte de bouffer ces merdes teutonnes pour passer à de vrais gommes.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Sauf que le Mitsubishi est vieux il faut pas croire que la nouvelle génération sera accessible comme l'actuelle

Il a beau être "vieux" il tient toujours la comparaison. Et l'écart de prix reste énorme face au RAV4.

En fait c'est le RAV4 qui est vraiment beaucoup trop cher... :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le prix d'appel d'un Captur c'est 18 600€.

Pour un Duster, c'est moins de 12 000€.

Soit 35% moins cher.

Besoin d'en dire plus ?

Par

En réponse à FurstMan

Je la trouve également plus jolie que le RAV 4.

Et comparé à la prochaine C4 de chez Citroën il n'y a même pas photo, celle-ci est bien plus réussie avec un dessin cohérent et une fiabilité que la française n'a pas.

Oser parler de fiabilité sur un modèle qui n'est même pas encore sorti. Les experts de comptoir:violon:

Par

En réponse à FurstMan

Je la trouve également plus jolie que le RAV 4.

Et comparé à la prochaine C4 de chez Citroën il n'y a même pas photo, celle-ci est bien plus réussie avec un dessin cohérent et une fiabilité que la française n'a pas.

Aucune comparaison avec la C4 qui déjà n'est pas une AWD ni de la même catégorie et qui plus est, est électrique contrairement au Suzuki.

Svp comparez ce qui est comparables.

Par

J'attends la corolla version suzuki avec le 1.4 boosterjet, si seulement Suzuki pouvait sortir une berline avec leur excellent 1.4 boosterjet !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Dacia c'est moche, encore un qui prend son avis pour une généralité, on t'as jamais expliqué que la beauté c'est subjectif?

Dacia c'est pas confortable, ben si, c'est tout aussi confortable que d'autres voitures de constructeurs généralistes, sauf que Dacia c'est moins cher pour la même chose

Dacia c'est pas secur, la blague, les 3 étoiles c'est juste par ce que le Duster n'est pas gavé d'aides à la conduite, mais au crash pur, il fait aussi bien que les autres, donc ne dis pas n'importe quoi, d'ailleurs EuroNcap devrait donner 2 notes distinctes depuis bien longtemps, une pour le crash et l'autre pour les aides à la conduite mais bon...

Dacia c'est bruyant, ben non en fait, pour le prix c'est très correct, après quand on achète un véhicule à ce prix on s'attends pas au silence d'une Classe S non plus hein!

Dacia c'est zéro agrément de conduite, ça dépends ce qu'on cherche mais évidemment qu'un Duster n'a pas vocation à "attaquer" dans la montagne

Bref, plein de raisons qui montre que tu dis n'importe quoi...

Par

En réponse à Ferretcyril

Je pensais que cette époque était révolue ...

quelle époque...?

Par

En réponse à Ford the must

Aucune comparaison avec la C4 qui déjà n'est pas une AWD ni de la même catégorie et qui plus est, est électrique contrairement au Suzuki.

Svp comparez ce qui est comparables.

Soit vous le faites exprès soit vous ne savez pas lire une phrase correctement : encore une fois je parlais du design, de l'aspect physique et ergonomique.A aucun moment je n'ai comparé l'aspect technique du châssis, de la transmission, etc...

De plus ce sont 2 SUV compacts, donc oui ils sont bel et bien dans la même catégorie.

Par

En réponse à jef_13

Oser parler de fiabilité sur un modèle qui n'est même pas encore sorti. Les experts de comptoir:violon:

C'est vrai que les moteurs PureTech et Blue HDI sont totalement nouveaux... :violon:

D'autant plus que sans être voyant, Toyota/Suzuki sont quand même des pionniers en matière de fiabilité, ce qui n'est pas vraiment le cas du groupe français.

Par

En réponse à le dédé

Franchement, j'aime pas la ligne du rav 4 et pas plus celle du suzuki.:nanana:

Je regrette le rav 4 , 1 et 2, même si certains trouvaient qu'il faisait fille.:biggrin:

Pour la qualité des plastocs, ça m'étonnerait que suzuk fasse appel à autre chose que ce qui est dans le rav. Ce serait étonnant qu'ils reprennent le même intérieur en faisant produire un truc identique mais moins bien. Où serait l'intérêt au niveau économie d'échelle ?

Pour ceux qui critiquent les plastiques, j'ai un vitara 2019. Non, l'intérieur n'est pas toc, même moins que sur un t-chez plus quoi vw, j'ai comparé. Juste les contre portes un peu cheap pour la catégorie. Non, elle ne fait pas de bruit, moins que certaines pigeot, la aussi j'ai comparé.

D'ailleurs, ce qui est le plus bruyant , ce sont les pneus d'origine, continental "engineered in germany (de merde)" comme c'est marqué ...72 db:hum: et ça s'arrange en changeant de marque.

Hâte de bouffer ces merdes teutonnes pour passer à de vrais gommes.

Le vitara :bien::bien::bien::bien:

Je crois que dans la catégorie c'est l'un si ce n'est le meilleur choix : bon prix, fiabilité suzuki, assemblages.. et puis la montre sur le tableau de bord :love:

Par

En réponse à Enzodesign

Le vitara :bien::bien::bien::bien:

Je crois que dans la catégorie c'est l'un si ce n'est le meilleur choix : bon prix, fiabilité suzuki, assemblages.. et puis la montre sur le tableau de bord :love:

Oui, il est bien, mais méconnu et ne plait pas ou souvent critiqué dans les essais. Ayant essayé plusieurs 2008 par ma fille, à l'époque du 1, franchement, ça n'en valait pas la somme demandée, par rapport à mon allgrip boitoto. Le 1.4 bosterjeet est bien au dessus du 1.2 pigeot . Mais je ne me fais pas de souci pour la revente, j'ai un amateur prévu d'ici 2 à 3 ans parmi mes amis.:smile:

Par

En réponse à FurstMan

C'est vrai que les moteurs PureTech et Blue HDI sont totalement nouveaux... :violon:

D'autant plus que sans être voyant, Toyota/Suzuki sont quand même des pionniers en matière de fiabilité, ce qui n'est pas vraiment le cas du groupe français.

Et donc ? en quoi tu le compares avec un moteur PHEV ?

Tu compares les choux et les carottes mon garcon, le RAV 4 c'est 1.85 de large, 1.70m de haut et tu appelles ça un suv compacte

Va chez optique 2000 et arrête de passer pour un expert en trollant Citroen parce que c'est a la mode

Par

En réponse à Enzodesign

Nadir quand tu verras mon commentaire où je t'ai repondu je blaguais :fresh::buzz::fresh::biggrin:

Sinon le rav4 pourrait remplacer le prado ( même si c'est pas exactement la même proposition )

Déjà essayé le nouveau RAV4 excellent véhicule mais il ne pourra jamais remplacer mon Prado ( il ne tiendra pas le coup puisque je fais beaucoup de franchissement :rs: )

Par

En réponse à le dédé

Franchement, j'aime pas la ligne du rav 4 et pas plus celle du suzuki.:nanana:

Je regrette le rav 4 , 1 et 2, même si certains trouvaient qu'il faisait fille.:biggrin:

Pour la qualité des plastocs, ça m'étonnerait que suzuk fasse appel à autre chose que ce qui est dans le rav. Ce serait étonnant qu'ils reprennent le même intérieur en faisant produire un truc identique mais moins bien. Où serait l'intérêt au niveau économie d'échelle ?

Pour ceux qui critiquent les plastiques, j'ai un vitara 2019. Non, l'intérieur n'est pas toc, même moins que sur un t-chez plus quoi vw, j'ai comparé. Juste les contre portes un peu cheap pour la catégorie. Non, elle ne fait pas de bruit, moins que certaines pigeot, la aussi j'ai comparé.

D'ailleurs, ce qui est le plus bruyant , ce sont les pneus d'origine, continental "engineered in germany (de merde)" comme c'est marqué ...72 db:hum: et ça s'arrange en changeant de marque.

Hâte de bouffer ces merdes teutonnes pour passer à de vrais gommes.

:bien: :jap: :lol:

Par

En réponse à Nightou

Il a beau être "vieux" il tient toujours la comparaison. Et l'écart de prix reste énorme face au RAV4.

En fait c'est le RAV4 qui est vraiment beaucoup trop cher... :bah:

Effectivement Le Rav4 PHEV est trop cher mais pour les autres versions il est dans la moyenne de la catégorie

Par

En réponse à jef_13

Et donc ? en quoi tu le compares avec un moteur PHEV ?

Tu compares les choux et les carottes mon garcon, le RAV 4 c'est 1.85 de large, 1.70m de haut et tu appelles ça un suv compacte

Va chez optique 2000 et arrête de passer pour un expert en trollant Citroen parce que c'est a la mode

Il n'a pas tort enfin moi j'aurais dit SUV familiale sur le marché Nord-américain le RAV4 est considéré comme un petit SUV

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Déjà essayé le nouveau RAV4 excellent véhicule mais il ne pourra jamais remplacer mon Prado ( il ne tiendra pas le coup puisque je fais beaucoup de franchissement :rs: )

C'est clair. Pas du tout le même usage .:bien:

Par

En réponse à le dédé

C'est clair. Pas du tout le même usage .:bien:

Justement c'était ce que je demandais à nadir..

Donc en fait le rav 4 c'est juste l'apparence..

Et petite question nadir, pourquoi n'as tu jamais songé à un dacia duster.. apparemment il a beaucoup de qualités en franchisement ?

Par

En réponse à le dédé

Oui, il est bien, mais méconnu et ne plait pas ou souvent critiqué dans les essais. Ayant essayé plusieurs 2008 par ma fille, à l'époque du 1, franchement, ça n'en valait pas la somme demandée, par rapport à mon allgrip boitoto. Le 1.4 bosterjeet est bien au dessus du 1.2 pigeot . Mais je ne me fais pas de souci pour la revente, j'ai un amateur prévu d'ici 2 à 3 ans parmi mes amis.:smile:

Une 2008.. c'est intéressant avec la belle remise :bien:

Par

J'ai sorti le pop corn et me suis régalé de vos commentaires :ptèdr:

PS : j'ai remplacé les pop corn par des dragibus

Par

En réponse à Enzodesign

Justement c'était ce que je demandais à nadir..

Donc en fait le rav 4 c'est juste l'apparence..

Et petite question nadir, pourquoi n'as tu jamais songé à un dacia duster.. apparemment il a beaucoup de qualités en franchisement ?

Pas vraiment que de l'apparence mais on n'est très loin des capacités de franchissement d'un Prado je précise que la version du RAV4 était une version Adventure (non disponible en France) regarde sur YouTube

Et pour le Duster effectivement c'est un bon petit véhicule mais encore une fois incomparable à un Prado tu n'auras ni le confort royal du Prado, ni la fiabilité, ni la puissance du moteur bref tu n'auras tout simplement pas les qualités du Prado bon en même temps ce n'est clairement pas le même prix.

PS: mon Prado est une version full option ( sièges cuir, ventilé, électrique, etc...)

Par

En réponse à Enzodesign

Une 2008.. c'est intéressant avec la belle remise :bien:

Sauf que le dédé n'aime pas ce genre de SUV lui il aime les véritables 4×4 et d'ailleurs avant le Suzuki il possédait un Mitsubishi Pajero :smile:

Par

En réponse à Enzodesign

Une 2008.. c'est intéressant avec la belle remise :bien:

Viiii. Mais même avec une belle remise, elle ne m'a pas branché.:bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Sauf que le dédé n'aime pas ce genre de SUV lui il aime les véritables 4×4 et d'ailleurs avant le Suzuki il possédait un Mitsubishi Pajero :smile:

Oui, mais malheureusement, je ne fait plus de rando, cause santé. D'ou la vente du jimny. Le vitara me permet quelques chemins carrossables , plus qu'un 2008.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pas vraiment que de l'apparence mais on n'est très loin des capacités de franchissement d'un Prado je précise que la version du RAV4 était une version Adventure (non disponible en France) regarde sur YouTube

Et pour le Duster effectivement c'est un bon petit véhicule mais encore une fois incomparable à un Prado tu n'auras ni le confort royal du Prado, ni la fiabilité, ni la puissance du moteur bref tu n'auras tout simplement pas les qualités du Prado bon en même temps ce n'est clairement pas le même prix.

PS: mon Prado est une version full option ( sièges cuir, ventilé, électrique, etc...)

Voilà....c'est ce que j'allais dire aussi. Le duster est pas mal mais sera limité sur le terrain.

Par

Je suis pas expert en marketing, mais proposer le même produit sous 2 badges différents ça augmente de toute façon la diffusion. Après ils vont pas non plus se tirer une balle dans le pied et avoir un positionnement prix complètement différent.

Après niveau appréciation du dessin, je trouve le Suzuki moins torturé au niveau de la face, parce que le toy on dirait qu il joue à faire peur

Par

Avec un moteur de gsxr.

Par

En réponse à FurstMan

Je la trouve également plus jolie que le RAV 4.

Et comparé à la prochaine C4 de chez Citroën il n'y a même pas photo, celle-ci est bien plus réussie avec un dessin cohérent et une fiabilité que la française n'a pas.

Mélange pas les torchons et les serviettes : les hybrides PSA c'est du bricolage infâme turbo downsizé + boîte auto quand le Rav4 plug-in dispose de la même chaîne de traction que l'hybride non rechargeable, donc très recommandable en termes d'agrément, de conso et de fiabilité. :hum:

Et une fois la batterie rincée, tant qu'il te reste 1kwh de batterie sur les 18 d'origine, ta bagnole reste parfaitement utilisable et aussi pertinente qu'un Rav4 hybride non rechargeable neuf, on est très loin de pouvoir dire la même chose de la concurrence... :oops:

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En réponse à EBill

Avec un moteur de gsxr.

Avec un moteur de gsxr ça donne un 3008 ! :biggrin:

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En réponse à Softroader

Mouais.... Pas trop dans les gènes du Suzuki, les gros véhicules à vocation haut de gamme... Que Suzuki parte sur une base technique Toyota, je veux bien, mais là, c'est une piètre clonage... Dommage. Ce véhicule a sûrement été fait très rapidement. Mais cela sous entend aussi que le futur remplaçant du Vitara qui a déjà 5 ans sera sûrement une Yaris Cross, au moins en terme de base technique. ET non, il n'y a pas d'erreur le Rav4 hybride rechargement, hors bonus et hors client pro n'existe en France qu'en une seule version hdg à 61500€ (55500 pour la version Pro)... + 13 000 €

Piètre clonage.quand même fabriquer par Toyota!!!

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En réponse à FurstMan

Je trouve au contraire qu'elles ont plusieurs similitudes bien marquées : leurs dimensions sont assez proches (même si le le C4 est un peu plus petit), le look "baroudeur" assez semblable (la face avant relativement imposante avec des phares effilés et une grosse calandre tandis que la partie arrière se trouve plus angulaire avec un gros pare-choc noir, idem pour le profil), idem pour la présentation intérieure qui reprend une ergonomie identique (disposition des commandes, de la tablette et de la console centrale relativement, etc...).

Concernant la motorisation, on sait déjà ce qu'il y aura sur les deux modèles : la C4 reprendra les Puretech et BlueHDI que nous connaissons déjà (en bien ou en mal).

Enfin, le tarif est un tout autre critère qui ne joue en rien sur l'allure et la fiabilité d'un véhicule et même si nous n'avons pas encore les tarifs de la C4 (tout comme ceux de l'Across) n'oublions pas que Suzuki se situe dans une gamme tarifaire similaire à Citroën, c-a-d accessible.

En terme de châssis, la C4 reprend celle de la 2008, rien à voir avec le RAV4 et ce Suzuki dont le châssis en bien plus abouti!

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En réponse à Nadir94 Q5

Pas vraiment que de l'apparence mais on n'est très loin des capacités de franchissement d'un Prado je précise que la version du RAV4 était une version Adventure (non disponible en France) regarde sur YouTube

Et pour le Duster effectivement c'est un bon petit véhicule mais encore une fois incomparable à un Prado tu n'auras ni le confort royal du Prado, ni la fiabilité, ni la puissance du moteur bref tu n'auras tout simplement pas les qualités du Prado bon en même temps ce n'est clairement pas le même prix.

PS: mon Prado est une version full option ( sièges cuir, ventilé, électrique, etc...)

Et le Dacia Duster châssis de Clio 3, incomparable à un Prado!

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le rav 4 hybride j'en ai vu un hier en centre ville au "carmes" à toulouse...j'ai cru que c'était un lexus avec son design torturé!!

on en voit jamais car bien trop cher...

la le clone suzuki à 50 000???

ils sont fous.. ils en vendront aucun...

la logique un prix 30% plus bas comme le 4 jar comparé au duster!!

bref c'est invendable au dessus de 35 000 ce clone suzuki...

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En réponse à PLexus sol-air

Avec un moteur de gsxr ça donne un 3008 ! :biggrin:

le gex c'est 200 cv et 4 cylindres pas de turbo...

pas un 3 cylindre turbo de 130 cv..

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En réponse à Fluktox

35000€ quand le Toyota est a 61000€, faut pas rêver non plus...

Mais je suis le seul à voir écrit dans le titre de l'article: "à partir de 53990 €" ??? A quoi ça sert de fantasmer sur un prix de 35000 € ???

Par

Il ont fumé chez Suzuki :biggrin:

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En réponse à jujustice

Et le Dacia Duster châssis de Clio 3, incomparable à un Prado!

:bien::bien::bien::bien: en même temps ve ne sont pas les mêmes tarifs

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ils sont malade 54000€ un suzuki faut pas deconner c'est abuser cette inflation des tarifs meme le 3008 est moins cher avec 300ch pourtant je suis pas fan de peugeot mais la c'est franchement abusé idem pour la version Toyota a plus de 60000€

Par

Tant qu'a collaborer c'etait difficile de proposer une Yaris avec un moteur de Swift Sport ?

Par

Agression de la rétine incoming !

Ce n'est plus les pigeons qui sont chassés dans ces conditions mais les attardés mentaux

Se mettre au niveau des allemands c'est quand même bien minable de la part de Toyota.

Par

En réponse à NP59123

ils sont malade 54000€ un suzuki faut pas deconner c'est abuser cette inflation des tarifs meme le 3008 est moins cher avec 300ch pourtant je suis pas fan de peugeot mais la c'est franchement abusé idem pour la version Toyota a plus de 60000€

Le RAV4 début à 49650 € avec 75 km en autonomie élec

3008 équivalent 48000 avec 59 km

Par

Sur le site Suzuki c'est bien marqué qu'il débute a partir de 45 490€....

https://www.suzuki.fr/vehicules/across/

Là c'est une version edition de lancement... sûrement optionné etc...

Caradisiac faut arrêter avec les titres limite limite...car au delà du putaclic ça vire léger au mensonge et a la médiocrité

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Duel à venir sur le marché du Taxi entre Toy et Suzuki ?

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En réponse à Recaraway0810

C'est peut être bizarre mais je préfère ce Suzuki que le toyota. Si son prix est inférieur je trouve que c'est une belle proposition

Le clonage est assez réussi.

Par contre pour le SAV, le faire chez les petits et peu nombreux concessionnaires Suzuki, ce n'est pas très rassurant.

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Voilà ce que donne les normes et lobbys écolo , des "bouzins" hors de prix , bravo ....

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Putain mais cette voiture ne vaut tellement, mais TELLEMENT PAS 53 990 EUROS... 35 000 à tout casser...

Je vois que Suzuki/Toyota eux aussi commencent à faire n'importe quoi niveau prix...

Par

déduction faite du bonus écologique et d'une petite remise , c'est un véhicule très intéressant . Confort, habitabilité, fiabilité Toyota ( ma fille qui vit aux USA a le modèle précédant , il cumule plus de 200 000 kms et n'a jamais connu le moindre pb) , performances largement suffisantes, consommation maitrisée. bref un.bon investissement

PS: Je ne roule pas (encore) Toyota

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Par Db Le 19 Janvier 2021 à 15h27