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Tesla : bénéfices en hausse, ventes de Bitcoin et de crédits CO2

Dans Economie / Politique / Marché

Tesla : bénéfices en hausse, ventes de Bitcoin et de crédits CO2

Tesla a réalisé un bon premier trimestre avec un bénéfice supérieur à 400 millions de dollars. Mais le Bitcoin n'est pas étranger à cette réussite.

Belle performance pour Tesla en ce début d'année qui, comme bien d'autres constructeurs, profite du rebond du marché automobile après un premier trimestre 2020 désastreux. A cette époque, la pandémie se déclare en Chine, et le premier marché automobile mondial ferme tout. Forcément, un an plus tard, ce ne pouvait être que mieux.

Le constructeur américain, qui avait réalisé un bénéfice de seulement 16 millions de dollars en 2020, a atteint cette fois-ci 438 millions de dollars, toujours sur la même période, entre janvier et fin mars. Le chiffre d'affaires a quant à lui atteint 10,39 milliards de dollars, et les livraisons ont été bonnes : 185 000 Tesla ont été immatriculées.

Un bon résultat qu'il convient de nuancer. En février, la division finances de Tesla avait annoncé avoir acquis pour 1,5 milliard de dollars en Bitcoin, la fameuse cryptomonnaie. Quelques semaines plus tard, Tesla a revendu pour 272 millions de dollars de jetons, ce qui représente un bénéfice net de 101 millions de dollars. Pas mal, en un mois d'investissements. Il faut dire que Tesla a investi au meilleur moment dans les cryptomonnaies, dans un marché très haussier.

Résultat : sur les 438 millions de dollars de bénéfices, un quart est à mettre sur le Bitcoin. Rappelons également que la vente de crédits CO2 pèse dans la balance dans le calcul des bénéfices de Tesla. Au premier trimestre, cela a représenté 518 millions de dollars.

Où sont passées les Model S et X ?

Sur le premier trimestre, Tesla a donc livré un peu moins de 185 000 véhicules dans le monde. La dépendance de la marque à ses "compactes" est toutefois devenue très impressionnante : sur les 184 877 autos livrées, 182 847 ont été des Model 3 ou Y ! Plus étonnant : la production des Model S et X sur les trois premiers mois de l'année a été de... zéro. 

L'explication est toute simple : Tesla nous a précisé que les deux modèles haut de gamme avaient été retiré de la production fin 2020 à la suite de la présentation des nouvelles versions. Tesla préparerait ainsi simplement la production de ces dernières.

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Commentaires (118)

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Par

Donc en gros une fois les artifices retirés tesla sur la division voiture perds 181 millions.... Dans la continuité. Si ca continue la vente de voiture va devenir anecdotique .... Pour les S et X c'est pas avant le milieu 2022 mais payable dés aujourd'hui...... Enfin souhaitons leur bonne continuation.

Par

"ça ne marchera jamais", "la concurrence arrive", "crédit carbone", "blabla"...

Popcorn. GO !! :violon:

Par

Cela prouve surtout que Musk est un bon gestionnaire !! Ne gagnant pas encore suffisamment d argent avec ses voitures, il en fait rentrer autrement :bien:

Renault devrait s en inspirer, et d autres

Par

Donc Tesla c'est une boîte de finance, qui fait de l'automobile pour se détendre. :bien:

Par

bon on a compris... tesla sorti du marché HDG... sa model S et x est invendable depuis l'arrivée des allemands...

et ils progressent plus...

185 000 voitures en un trimestre c'est peu..

le bénef c'est le crédit co2 qui va rapidement se tarir avec l'arrivée de l'électrique dans toutes les marques...

et c'est la spéculation bitcoin risqué!!!

400 million de bénéfs;.. avec 100 de bitcoin et 500 de crédit co2..

bref toujours pas rentable sans ces artifices comptables c'est 250 millions de perte... soit un milliard par an..tesla..

Par

Elon Musk a parfaitement raison d'acheter des bitcoins.

Le cours est extrêmement sensible au effet d'annonce des baleines. En achetant du bitcoin sur un mouvement haussier (bullrun), Musk savait pertinemment qu'il ferait se poursuivre le mouvement donc c'est une forme de manipulation de cours parfaitement légal, il aurait tord de ce gêner.

Il a fait la même chose avec le DOGECOIN en twittant dessus. Autant la plupart des crypto-actifs ont une utilité de près ou de loin, autant le DOGECOIN est une blague et pour autant, un simple tweet d'Elon Musk a permis à ce jeton de monter en flèche comme jamais.

Je ferais exactement la même chose que lui à sa place. Il a compris qu'il pouvait déclencher/maintenir une hausse par un simple tweet et tout ça légalement, pourquoi ne pas le faire ?

Cependant, le bitcoin a de grande chance, depuis peu, d'être rentré dans une phase baissière, et on sait bien que le bitcoin peut facilement perdre 80% de sa capitalisation lors d'une chute après un bullrun. Cette fois ci la baisse ne sera sans doute que de 50 à 60% car l'arrivé récente des institutionnels (qui décriaient le bitcoin il y a encore peu de temps) sur des positions long-termistes va sans doute avoir pour conséquence une baisse moins grande en proportion que d'habitude après la forte hausse.

Sur le long terme (dans 4 ans : prochain halving), le bitcoin devrait sans trop de problème passer les 200 000 dollars, c'est peut être l'objectif visé par Elon Musk. Entre temps cependant il est quasi sur à 99% que le bitcoin repassera sous la barre des 30k dollars.

Par

Tout de même, en mettant de côté les trolls, je trouve les journalistes particulièrement de mauvaise foi sur le sujet.

Absolument aucun d'entre eux ne s'intéresse au détail du chiffre d'affaire et du bénéfice des autres constructeurs. Que ce soit au niveau des ventes, des subventions qu'elles perçoivent, des montages financiers qu'elles créent, de l'impôt minimal qu'elle payent, du lobbying qu'elles mettent en place pour continuer à bénéficier de leurs avantages et de toutes les raisons pouvant conduire au bénéfice qu'elles affichent.

Par contre, lorsque Tesla annonce des bénéfices, il faut toujours trouver un moyen de minimiser celui-ci.

"Ouais, ils gagnent de l'argent, mais c'est uniquement grâce à ceci ou cela".

Comme si le travail d'un dirigeant d'entreprise était de gagner de l'argent, mais uniquement selon les critères de ceux qui n'ont jamais été dirigeants.

Peut-être que lorsqu'ils seront généreux avec les journalistes comme les constructeurs allemands, il y aura plus d'impartialité. En même, cela ne risque pas d'arrivent, les influenceurs et fanboys étant plus vendeurs de la marque que les journalistes auto.

Par

En réponse à gignac-31

bon on a compris... tesla sorti du marché HDG... sa model S et x est invendable depuis l'arrivée des allemands...

et ils progressent plus...

185 000 voitures en un trimestre c'est peu..

le bénef c'est le crédit co2 qui va rapidement se tarir avec l'arrivée de l'électrique dans toutes les marques...

et c'est la spéculation bitcoin risqué!!!

400 million de bénéfs;.. avec 100 de bitcoin et 500 de crédit co2..

bref toujours pas rentable sans ces artifices comptables c'est 250 millions de perte... soit un milliard par an..tesla..

Forcément il fallait que gignac vienne cracher.

Ce que tu ne veux pas comprendre, c'est que ces crédits sont uniquement le moyen pour Tesla de se développer aussi vite qu'ils le font. En 10 ans, ils ont multiplié leur volume de vente par plus de 1000. Depuis des décennies, aucun nouvel arrivant sur le secteur automobile de masse n'a réussi, à part Tesla.

Quant au BTC, c'est une opportunité, discutable mais à partir du moment où ils ont le cash dispo, c'est quoi le problème ? Breaking news : Toutes les grandes industries investissent leur cash (quand elles en ont), et incluent les revenus de ces investissement dans leurs comptes de résultats.

Ce qui importe, c'est que les revenus ont augmenté de 75% (alors que les crédits ont augmenté de 46%, donc moins) YoY, alors que les opex ont augmenté de 70%. Donc en gros, Tesla est sur une trajectoire de rentabilité en excluant les revenus de crédit reg.

Tout ça, sachant qu'ils ont livré 10x moins de Model S/X, qui sont leurs véhicules leur donnant la plus grosse marge. Et non, ils n'abandonnent pas, ils sont en train de modifier la chaine en fonction de la révision 2021 de ces véhicules.

Bref, comme d'hab tu dis n'importe quoi dès que ça concerne Tesla :violon:

Par

J'espère que les prochains modèles abandonneront cette idée d'une voiture avec un volant et une tablette géante en plein milieu parce que ça ressemble à rien en plus de pas être pratique.

Par

En réponse à AnteusFogg

Forcément il fallait que gignac vienne cracher.

Ce que tu ne veux pas comprendre, c'est que ces crédits sont uniquement le moyen pour Tesla de se développer aussi vite qu'ils le font. En 10 ans, ils ont multiplié leur volume de vente par plus de 1000. Depuis des décennies, aucun nouvel arrivant sur le secteur automobile de masse n'a réussi, à part Tesla.

Quant au BTC, c'est une opportunité, discutable mais à partir du moment où ils ont le cash dispo, c'est quoi le problème ? Breaking news : Toutes les grandes industries investissent leur cash (quand elles en ont), et incluent les revenus de ces investissement dans leurs comptes de résultats.

Ce qui importe, c'est que les revenus ont augmenté de 75% (alors que les crédits ont augmenté de 46%, donc moins) YoY, alors que les opex ont augmenté de 70%. Donc en gros, Tesla est sur une trajectoire de rentabilité en excluant les revenus de crédit reg.

Tout ça, sachant qu'ils ont livré 10x moins de Model S/X, qui sont leurs véhicules leur donnant la plus grosse marge. Et non, ils n'abandonnent pas, ils sont en train de modifier la chaine en fonction de la révision 2021 de ces véhicules.

Bref, comme d'hab tu dis n'importe quoi dès que ça concerne Tesla :violon:

Tu as totalement raison l'ami.

Mais.... tu t'adresses à un mur. Et là t'as, bientôt, Plexus en embuscade.

Les mecs rationnels comme toi commentent de moins, car c'est inutile. Ces trolls sont juste pas câblés pour comprendre. La nature est injuste.

PS Axel015 : +1. L'argent est disponible, autant le prendre.

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