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Tesla Model 3 : la version à 35 000 dollars (déjà) retirée du catalogue, ou presque

Tesla Model 3 : la version à 35 000 dollars (déjà) retirée du catalogue, ou presque

Aussitôt arrivée au catalogue, aussitôt retirée. La version tant espérée à 35 000 dollars de la Tesla Model 3 disparaît en effet du catalogue en ligne, mais elle sera toujours commercialisée. Il faudra pour cela faire soi-même la démarche, ou bien demander un remboursement. Explications.

Tout le monde attendait la Tesla Model 3 à 35 000 dollars aux Etats-Unis (pour les 35 000 €, nous en sommes encore très loin en France), mais visiblement, l'auto n'attire pas les foules selon Tesla. A peine un mois après sa mise en ligne sur le configurateur, l'auto est déjà retirée, mais pas supprimée. Pour commander la "Standard", les clients devront appeler Tesla ou se rendre dans un point de vente de la marque. Il faudra donc que la démarche soit volontaire de la part du client.

Pourquoi tout ça ? Tesla s'explique : "étant donné la popularité de la version Standard Plus par rapport à la Standard (six fois plus de commandes), nous avons pris la décision de simplifier nos opérations de production, de minimiser les coûts. Ainsi, la Model 3 standard sera maintenant une version bridée électroniquement de la Standard Plus… son autonomie sera réduite de 10 % et plusieurs fonctionnalités seront désactivées".

En clair, la Model 3 à 35 000 dollars est la même que la version supérieure "Standard Plus", mais avec des brides. Et il faut l'avouer, nous sommes quand même surpris de voir Tesla juger de la mauvaise popularité de l'auto après seulement un mois de mise en ligne.

Tesla proposera en tout cas aux clients de la Standard Plus désireux de repasser sur une Standard de se faire rembourser la différence.

Tesla

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Commentaires (48)

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Et elle est à combien la standard "plus" ?

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Brider la version du pauvre.. c'est juste nul.

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En gros Tesla annonce officiellement qu'entre une Standard et une Standard Plus, c'est exactement la même caisse excepté quelques brides électroniques ... et donc, Tesla garde le tarif le plus élevé alors que le modèle lui "coute" le même prix en sortie de chaine d'assemblage.

La classe aurait été de supprimer la version Standard du catalogue et de proposer la Standard Plus au prix de la Standard mais ca aurait surement encore plus plombé les marges et la rentabilité de la société ...

M'enfin, c'est pas le premier constructeur à gonfler artificiellement ses gammes et Tesla l'avait déjà fait avec sa Model S (la plus petite batterie étaient une version bridée d'une plus grosse batterie).

A quand les cracks à installer sur les Tesla pour récupérer toutes les fonctionnalités ?

Par

En gros Tesla annonce officiellement qu'entre une Standard et une Standard Plus, c'est exactement la même caisse excepté quelques brides électroniques ... et donc, Tesla garde le tarif le plus élevé alors que le modèle lui "coute" le même prix en sortie de chaine d'assemblage.

La classe aurait été de supprimer la version Standard du catalogue et de proposer la Standard Plus au prix de la Standard mais ça aurait surement encore plus plombé les marges et la rentabilité de la société ...

M'enfin, c'est pas le premier constructeur à gonfler artificiellement ses gammes et Tesla l'avait déjà fait avec sa Model S (la plus petite batterie était une version bridée d'une plus grosse batterie).

A quand les cracks à installer sur les Tesla pour récupérer toutes les fonctionnalités ?

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En réponse à beniot9888

Et elle est à combien la standard "plus" ?

39500$ aux US 42600€ ici avec l’autopilot inclus et qui coutait précédemment 3000$.

Par

Si le prix de production des deux modèles est identique, il est évident que leur marge diffère fortement.

Il est pour moi vraiment dommage de ne pas proposer la version standard avec réellement moins de batteries et donc un poids plus faible et une meilleure tenue de route.

Par

A ce prix et tenant compte de environ 700€ d’économies de gasoil tous les 10000 bornes, cela devient très vite rentable.

Par

En réponse à cpasdebol

Si le prix de production des deux modèles est identique, il est évident que leur marge diffère fortement.

Il est pour moi vraiment dommage de ne pas proposer la version standard avec réellement moins de batteries et donc un poids plus faible et une meilleure tenue de route.

Non chaque Tesla Model 3 inclus l’ensemble du système pour le pilotage automatique. A 35000$ il n’est pas activé mais bien installé dans le véhicule ce qui est une perte sèche pour Tesla. D’où le fait de l’inclure de série en augmentant le prix de 2000$ au lieu de 3000.

Par

Cela se vend comme des petits pains chauds :love:

In Elon We Trust :fleur:

Par

c'est le cas chez énormément de constructeurs.

que ce soit la puissance moteur qui évolue seulement en fonction du calculateur (pièces mécaniques strictement identiques), ou les équipements (activables par informatique).

chez BMW, j'ai par exemple activé les fonctions bluetooth évoluées de mon x3 par un simple codage, alors que l'option était vendue 400€ de mémoire (voiture achetée d'occasion).

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