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Tesla Model X restylé : gros changements à bord et version Plaid

Dans Nouveautés / Restyling

Le grand SUV de Tesla reçoit une toute nouvelle planche de bord. Côté gamme, la Performance est remplacée par la Plaid, forte de 1020 ch.

Tesla Model X restylé : gros changements à bord et version Plaid

Le gros SUV de Tesla passe par la case restylage, en même temps que la berline Model S. À l’extérieur, il y a peu de changements. Le plus visible reste le nouveau bouclier avant, simplifié, dans l'esprit de celui de la Model 3. On remarque aussi de nouvelles jantes. La révolution se trouve dans l'habitacle.

Le Model X reçoit une toute nouvelle planche de bord, partagée avec la Model S restylée. La présentation est là aussi inspirée de la Model 3, avec une organisation plus épurée et un dessin qui se prolonge dans les portières. L'écran central 17 pouces n'est plus vertical mais horizontal. Le Model X conserve une instrumentation numérique face au conducteur. Les aérateurs sont cachés. Mais l'élément qui fera le plus parler, c'est bien sûr le volant, rectangulaire, avec une partie supérieure de la jante découpée.

Le Model X peut accueillir 7 personnes. À l'arrière, un nouvel écran central permet de jouer avec des manettes sans fil. L'ouverture papillon des portes arrière fait toujours son effet.

Tesla Model X restylé : gros changements à bord et version Plaid

Côté gamme, il y a deux configurations techniques. Le modèle d'accès est la Grande Autonomie, avec deux moteurs. Elle annonce 250 km/h en vitesse de pointe et un 0 à 100 km/h réalisé en 3,9 secondes. L'autonomie est de 580 km. La nouveauté technique est l'arrivée d'une surpuissante variante Plaid, à trois moteurs. Ensemble, ils développent jusqu'à 1 020 ch ! De quoi atteindre 262 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. L'autonomie en souffre un peu, avec 547 km.

Tesla Model X restylé : gros changements à bord et version Plaid

Fidèle à ses habitudes, Tesla propose déjà à la commande ce nouveau Model X. La Grande Autonomie est à 99 990 €, la Plaid à 119 990 €. La livraison est promise pour septembre.

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Commentaires (205)

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Par

Dire qu'on va subventionner un Giga-SUV de 3 tonnes et 1000 Chevaux, quand pendant ce temps on surtaxe une misérable 308 1.2 130.

:cyp:

Par

J'avoue mon incompréhension. Une voiture électrique est présentée comme écologique. Ok, admettons. Mais proposer des puissances délirantes jusqu'à 1000 cv me semble l'antithèse de l'écologie. Par ailleurs, la même capacité de batterie avec une puissance de 500 cv permettrait il d'augmenter l'autonomie ? Ou la conso électrique n'est proportionnelle qu'à l'usage ? Autrement dit, j'ai 1000cv, je tape dedans et l'autonomie fond. Mais si je conduis doucement, j'ai la même autonomie que si j'avais 500 cv. Quelqu'un a t il la réponse ? Merci

Par

En réponse à Otonei

Dire qu'on va subventionner un Giga-SUV de 3 tonnes et 1000 Chevaux, quand pendant ce temps on surtaxe une misérable 308 1.2 130.

:cyp:

Le prix étant élevé (supérieur à 50000e), y a pas de bonus je crois. Mais de toute façon, un tel véhicule est une hérésie en terme de poids, puissance et forcément de rendement énergétique.

Par

Preuve s'il en fallait encore de l'aberration d'un SUV, quasi 15% d'autonomie en moins par rapport à la Model S... S'il faut en choisir une des deux, c'est clairement vers la S qu'il faut s'orienter. Bon esthétiquement parlant, il n'y a de toute façon plus que la S :brosse:

Par

C'est le gosse du concepteur qui dessiné la planche de bord? Il lui manque cruellement de chaleur et ce n'est pas le faux bois qui améliore l'effet dénudé et sans âme du produit.

Toujours pas fan de leurs intérieurs tout tactile, quelle attention sur la route avec autant de distraction sur ces écrans gigantesques?

Pour moi pas un bon exemple de conception. Bonne journée!

Par

"""""""ils développent jusqu'à 1 020 ch ! De quoi atteindre 262 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. L'autonomie en souffre un peu, avec 547 km."""""""""

voilà le genre d'hérésie qui me gène sur un produit que ce veux écolo , pourquoi pas 400/500ch plus que suffisant pour un truc familiale et déjà énorme en fait , 0/100 5s encore au top déjà , avec un petit 800 bornes d'autonomie réel , bon non impossible donc ça communique sur le plus facile à savoir sur un VE , la puissance , ça devient pathétique .

Par

En réponse à Turbo95

"""""""ils développent jusqu'à 1 020 ch ! De quoi atteindre 262 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. L'autonomie en souffre un peu, avec 547 km."""""""""

voilà le genre d'hérésie qui me gène sur un produit que ce veux écolo , pourquoi pas 400/500ch plus que suffisant pour un truc familiale et déjà énorme en fait , 0/100 5s encore au top déjà , avec un petit 800 bornes d'autonomie réel , bon non impossible donc ça communique sur le plus facile à savoir sur un VE , la puissance , ça devient pathétique .

La puissance ne coute presque rien sur une voiture électrique donc pourquoi se priver.

Ca permet de dire : Certes il n'y a aucune sensation dans une VE d'autant plus SUV, mais au moins elle accélèrera comme une fusée, donc vous avez toutes les raisons de lâcher 100k € dans cette voiture : il est la l'argument de vente.

Concernant la phrase : 130 cv c'est suffisant, ou 500 cv c'est suffisant, etc... Ca ne veut rien dire. Dans l'absolue 50 cv ça permet de rouler à 130 km/h donc il ne faut pas raisonner comme ça. On croirait entendre les opposants à la 5G qui nous explique que la 4G les débits sont largement suffisants. A titre personnel, j'ai déjà roulé dans des motos de 200 cv pour 160kg, donc 1000 cv ça ne me choque pas pour plus de 2T.

Par

En réponse à Turbo95

"""""""ils développent jusqu'à 1 020 ch ! De quoi atteindre 262 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. L'autonomie en souffre un peu, avec 547 km."""""""""

voilà le genre d'hérésie qui me gène sur un produit que ce veux écolo , pourquoi pas 400/500ch plus que suffisant pour un truc familiale et déjà énorme en fait , 0/100 5s encore au top déjà , avec un petit 800 bornes d'autonomie réel , bon non impossible donc ça communique sur le plus facile à savoir sur un VE , la puissance , ça devient pathétique .

Chez tesla il y a très peu de véritables écolo.

Tu as les Geeks et les m'as tu vu avec le 0 à 100 qui doivent avoir des choses à compenser...

Par

En réponse à Otonei

Dire qu'on va subventionner un Giga-SUV de 3 tonnes et 1000 Chevaux, quand pendant ce temps on surtaxe une misérable 308 1.2 130.

:cyp:

quelle subvention ?

en France, le bonus est réservé aux véhicules de moins de 60000€.

donc ce paquebot vendu 99990 € n"

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