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Tesla ouvre enfin un catalogue de pièces détachées, mais pas pour tout le monde

Tesla ouvre enfin un catalogue de pièces détachées, mais pas pour tout le monde

Aux Etats-Unis, la loi sur l'après-vente change et oblige les constructeurs, progressivement, à laisser le public accéder aux pièces détachées. Au Massachussetts, Tesla lance ainsi son premier programme de pièces pour les particuliers.

Jusqu'ici, Tesla contrôlait tout en circuit fermé : la conception de la voiture, sa production, la conception du logiciel interne, la vente... et l'après-vente. Un peu à la manière d'un Apple, Tesla est dans un écosystème relativement fermé, mais la loi évolue aux Etats-Unis avec le "right to repair". Une législation récente qui va obliger les constructeurs automobiles à vendre des pièces détachées aux particuliers et aux garages indépendants, afin d'ouvrir un peu l'après-vente.

Pour l'instant, un seul Etat américain a adopté cette loi. Il s'agit du Massachusetts, où Tesla a suivi la tendance en ouvrant un site dédié à la recherche de pièces détachées pour quatre autos : Model S, Model X, Model 3 et ancien Roadster.

Tesla a pour le coup mis en ligne la totalité des pièces, câblages et autres unités de puissance de ses autos en ligne, en accès libre. Il est donc théoriquement possible pour les clients locaux de la marque de commander une pièce détachée et de faire soi-même la réparation, même si on imagine que les opérations plus lourdes nécessiteront au final, toujours, l'intervention de Tesla pour le passage d'une valise ou pour la validation d'une mise à jour.

Et à titre d'information, sachez qu'il y a plus de 3 kilomètres de câbles dans une Model S ! (Ci-dessus, en éclaté, le moteur arrière d'une Model S).

Mots clés :

Tesla

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Commentaires (36)

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Va se faire pomper tout son savoir faire...Les chinois en tête !

Par

3 kms de cåbles ! Tesla ignore le multiplexing ?

Par

J'attends de voir le premier qui va s'amuser à commander toutes les pièces pour monter sa Tesla en kit. :biggrin:

Par

En réponse à Rodger29

Va se faire pomper tout son savoir faire...Les chinois en tête !

Pas forcément nécessaire. En général, les constructeurs achètent les modèles des concurrents pour les démonter et les analyser. C'est de la rétro-ingénierie.

Porsche a bien une Model S pour valider son propre modèle électrique face à son principal concurrent.

Par

En réponse à Rodger29

Va se faire pomper tout son savoir faire...Les chinois en tête !

Je ne vois pas le rapport. Porsche non plus n'a pas attendu la mise à dispo d'un catalogue de pièces détachées pour désosser un modele S afin de prendre l'exemple... Pareil pour Yamaha qui pour son piano à queue de concert a pris modèle sur des Steinway...

Mais c'est un pas dans le bon sens pour améliorer la réparabilité et essayer d'augmenter la durée de vie des équipements dans leur ensemble...

Par

En réponse à Oresias

Pas forcément nécessaire. En général, les constructeurs achètent les modèles des concurrents pour les démonter et les analyser. C'est de la rétro-ingénierie.

Porsche a bien une Model S pour valider son propre modèle électrique face à son principal concurrent.

Yep, allez voir la societe Munro sur youtube, c'est impressionnant ce qu'on peut deduire du process en demontant la voiture

Par

En réponse à Oresias

J'attends de voir le premier qui va s'amuser à commander toutes les pièces pour monter sa Tesla en kit. :biggrin:

ya plus simple et moins cher..

récuperer une épave tesla et remonter celà sur sur n'importe quelle caisse...

déjà vu sur le net...

sinon çà fait déjà longtemps que les constructeurs ont déjà acheté une tesla et l'ont entierement démonté pour percer ses secrets..

et ils se sont rendus compte que la model S a rien de révolutionnaire..

grosse batterie avec pas tant que çà de terre rare...!!

et gros moteur..

du bien lourd 2 tonnes!!

bref une caisse à l'américaine comme les gros v8..

çà c'est relativement facile à faire....

produire une caisse plus compacte... tesla a eu de gros probléme avec sa model 3!!

Par

En réponse à Rodger29

Va se faire pomper tout son savoir faire...Les chinois en tête !

Pourquoi se faire chi€r avec une Tesla ??

Autant prendre une caisse plus efficiente et moins chère, une Hyundai Kona E.V.

Par

Si c'est la loi il vaut mieux que Tesla s'y conforme.

Pour info ils sont..... Encore.... Sous investigation suite aux annonces de production de la modèle 3.

Si ces problèmes semblent aujourd'hui résolus le fait est qu'en 2017 des choses ont été cachées.

Et ça c'est pas bien...

Par

En réponse à gignac31

ya plus simple et moins cher..

récuperer une épave tesla et remonter celà sur sur n'importe quelle caisse...

déjà vu sur le net...

sinon çà fait déjà longtemps que les constructeurs ont déjà acheté une tesla et l'ont entierement démonté pour percer ses secrets..

et ils se sont rendus compte que la model S a rien de révolutionnaire..

grosse batterie avec pas tant que çà de terre rare...!!

et gros moteur..

du bien lourd 2 tonnes!!

bref une caisse à l'américaine comme les gros v8..

çà c'est relativement facile à faire....

produire une caisse plus compacte... tesla a eu de gros probléme avec sa model 3!!

Ah oui quels problemes avec la M3??? mis à part un nouveau format de batterie à gérer, quoi??? et il ne faut pas penser que la M3 est une petite voiture, elle est presque aussi grande que la S...

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