Tesla ouvre enfin un catalogue de pièces détachées, mais pas pour tout le monde

Jusqu'ici, Tesla contrôlait tout en circuit fermé : la conception de la voiture, sa production, la conception du logiciel interne, la vente... et l'après-vente. Un peu à la manière d'un Apple, Tesla est dans un écosystème relativement fermé, mais la loi évolue aux Etats-Unis avec le "right to repair". Une législation récente qui va obliger les constructeurs automobiles à vendre des pièces détachées aux particuliers et aux garages indépendants, afin d'ouvrir un peu l'après-vente.

Pour l'instant, un seul Etat américain a adopté cette loi. Il s'agit du Massachusetts, où Tesla a suivi la tendance en ouvrant un site dédié à la recherche de pièces détachées pour quatre autos : Model S, Model X, Model 3 et ancien Roadster.

Tesla a pour le coup mis en ligne la totalité des pièces, câblages et autres unités de puissance de ses autos en ligne, en accès libre. Il est donc théoriquement possible pour les clients locaux de la marque de commander une pièce détachée et de faire soi-même la réparation, même si on imagine que les opérations plus lourdes nécessiteront au final, toujours, l'intervention de Tesla pour le passage d'une valise ou pour la validation d'une mise à jour.

Et à titre d'information, sachez qu'il y a plus de 3 kilomètres de câbles dans une Model S ! (Ci-dessus, en éclaté, le moteur arrière d'une Model S).