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Tesla : record à Laguna Seca et nouvelle version de la Model S au programme

Tesla : record à Laguna Seca et nouvelle version de la Model S au programme

Tesla a battu le record du tour pour une berline sur le circuit de Laguna Seca avec une Model S un peu spéciale : un prototype doté non pas de deux, mais trois moteurs électriques avec un tout nouveau mode "Plaid". Une configuration qui sera introduite prochainement au catalogue des Model S et X.

La Jaguar XE SV Project 8 n'est donc plus la berline la plus rapide sur le circuit de Laguna Seca. Tesla a dévoilé la vidéo embarquée du record du tour en Model S (1:36,555 minute), mais pas n'importe laquelle. Il s'agit d'un prototype doté de la nouvelle motorisation "Plaid". Jusqu'à aujourd'hui, les Model S, X et 3 peuvent être dotées de deux moteurs électriques dans les versions les plus performantes, mais Tesla est allé plus loin avec cette Plaid à trois moteurs. Des performances en hausse, mais qui ne resteront pas bien longtemps à l'état de prototype.

"Pour être clair, le groupe motopropulseur de Plaid est à environ un an de la production et s’applique à S, X et Roadster, mais pas à 3 ni à Y. Cela coûtera plus cher que nos offres actuelles, mais moins que nos concurrents", a confirmé Elon Musk sur son compte Twitter, où il a pour habitude de donner des détails intéressants sur les nouveautés à venir chez Tesla. En clair, la Model S qui a bouclé le tour en moins d'une minute et 37 secondes.

Toujours au chapitre des tentatives de record, Elon Musk a donné une information intéressante sur la Model S du Nürburgring : "elle a sept places". Tesla s'attaquerait-il au record du tour pour un véhicule sept places, plutôt qu'à celui des berlines ? Dans ce cas, c'est le temps du Skoda Kodiaq RS qui est visé, bien moins rapide que la Porsche Taycan. Mais affaire à suivre, d'ici la fin du mois...

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Commentaires (107)

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wow

Porsche Taycan dans le viseur

elle sera donc moins chere que les 155.000 euros de la "Turbo..."

Avec une P100D a 120.000 , on peut parier a une "Plaid" du genre P120T pour 120 kWh et Triple motor pour 150.000 euros... ?

:chut:

Par

Quel est l'intérêt ? A haute vitesse, l'autonomie diminue de manière dramatique.

Une TESLA n'est pas une voiture de circuit. C'est beaucoup trop lourd.

Ces performances ne sont que pure vanité (du latin "vanus" qui veut dire "vide").

Par

l'avantage de mater des vidéos de voitures électriques, est qu'avec ou sans le son c'est pareil tu fais chier personne à côté de toi

Par

En réponse à charly177

Quel est l'intérêt ? A haute vitesse, l'autonomie diminue de manière dramatique.

Une TESLA n'est pas une voiture de circuit. C'est beaucoup trop lourd.

Ces performances ne sont que pure vanité (du latin "vanus" qui veut dire "vide").

Tout comme les sportives chez les constructeurs premium : montrer son savoir faire et son avance sur la concurrence. Ça fait de la pub sans devoir dépenser des fortunes dans des spots publicitaires.

Par

En réponse à JimmyNeutron

wow

Porsche Taycan dans le viseur

elle sera donc moins chere que les 155.000 euros de la "Turbo..."

Avec une P100D a 120.000 , on peut parier a une "Plaid" du genre P120T pour 120 kWh et Triple motor pour 150.000 euros... ?

:chut:

Pas remarqué un truc? On l'attendait sur le Nürb où un tour prend environ 7'. Finalement, elle ne sera pas minutée sur le Nürb. Histoire de faire oublier le cafouillage, ils nous refont un n-ième tour de circuit sur un des circuits les plus courts du monde. Ainsi en 1'30, pas de temps pour surchauffer... :bah:

Et ça marche! Cara et tous les Fans EV foncent tête baissée! :coolfuck:

Par

Arriver à battre le record du kodiak, wow ! Quelle performance !

Par

Ils vont battre la Skoda Kodiak RS avec son 2l tdi sur le Nürb! Incroyable! 9'29! Ca va être super dur à battre...

(La caisse vaut 52000€. Une Tesla S performance c'est un peu plus de 100k...)

:buzz:

Par

En réponse à Philippe2446

Pas remarqué un truc? On l'attendait sur le Nürb où un tour prend environ 7'. Finalement, elle ne sera pas minutée sur le Nürb. Histoire de faire oublier le cafouillage, ils nous refont un n-ième tour de circuit sur un des circuits les plus courts du monde. Ainsi en 1'30, pas de temps pour surchauffer... :bah:

Et ça marche! Cara et tous les Fans EV foncent tête baissée! :coolfuck:

C’etait prévisible, on a beau leur dire qu’on allait se marrer !

Bah voilà, on s’marre

Par

Je ne prendrais aucun plaisir à être la place du pilote...

Le hurlement d'une bonne mécanique (Meme d'un 4 ou 3 cylindres), me manque trop. :non:

Par

De la com' toujours de la com' et rien d'autre. Ce genre de berline c'est sensé être pour les familles et hormis un programme qui fait des prouts et une jeu vidéo des années 90.... aucune avancée, me^me esthétique depuis sa création... quant au tarif.. toujours stratosphérique. Quand on a de tels moyens, autant prendre une S, une A6 ou une 7 et si on a du goût une LS500h qui est même bien moins chère et qui en offre infiniment plus..

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