À première vue tous les voyants sont au vert. La transition énergétique des entreprises française se présente comme un immense succès. Sur les cinq premiers mois de l’année, la part des véhicules électriques en flottes explose, jusqu’à représenter un tiers des mises à la route (VP + VUL). Mais derrière ces chiffres spectaculaires la réalité est plus contrastée.
Alors que le gouvernement lance une campagne de communication massive auprès des Français, une circulaire signée par Sébastien Lecornu impose aux administrations d’acheter exclusivement des véhicules électriques dès 2027 pour ses flottes véhicules. Un virage d’exemplarité assortie de quelques exceptions.
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ESSAI - Envie de passer à l’électrique, mais plutôt sous la forme d’un break que d’un SUV ? Pas simple, car les propositions sont rares et… onéreuses. Mais si vous êtes prêt à passer sous pavillon chinois, vous pourriez bien faire une bonne opération avec ce nouveau Zeekr 7GT, puissant, autonome, aux capacités de charge exceptionnelles et au style racé, capable d’ores et déjà d’inquiéter les Allemandes, au premier rang desquelles la récente Mercedes CLA Shooting Brake. Premier essai de la version 100 kW forte de 646 ch.
Alors que l’urgence climatique impose une décarbonation à marche forcée des flottes, les entreprises européennes gèlent leurs ambitions en matière de transition énergétique. Le flou réglementaire généralisé paralyse les décideurs, y compris en France.
Le lion affûte ses tarifs. Pour la troisième édition du leasing social Peugeot propose la e-208 au prix de 149 €/mois. Un loyer serré, mais l’argument sera-t-il suffisamment attrayant face aux atouts de la Renault 5 E-Tech ? Revue de détails.
Les acteurs de la filière automobile et les ONG environnementales réclament que soient déployées des aides massives pour remplacer des vieux véhicules thermiques par de l’électrique, neuf ou d’occasion. Au gouvernement de trancher.
Face aux constructeurs qui réclament une reculade sur l’objectif 100 % de véhicules électriques en 2035, l’ONG Transports & Environnement réplique avec des chiffres basés sur l’institut Fraunhofer. Selon l’organisme, le V2G permettrait d’économiser de la production d’électricité, du moins en matière de production d'énergie décarbonée.
Une récente mise à jour du Bulletin officiel de la Sécurité sociale (BOSS) vient corriger une rigidité de la réforme de 2025. Désormais, un véhicule obtenant son éco-score après sa livraison en flotte peut bénéficier d’un avantage fiscal jusqu’alors impossible. Une aubaine pour les salariés et leurs employeurs.
Les gestionnaires de parcs misent sur des contrats de flex location avec des formules de moyenne durée pour gérer leurs parcs sans monopoliser trop de trésorerie. Simple amortisseur en période de crise ou nouveau modèle de gestion des flottes ?
En cas de défaillance majeure, la facture d'une batterie neuve peut atteindre des sommets. Pourtant, un rapport du spécialiste français ACC révèle que la réalité du terrain est bien différente : entre réparations locales et durée de vie surprise, voici ce qui vous attend vraiment.
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