Alors qu’on craignait pour l’avenir du rallye, Ford vient d’annoncer son grand retour dans la catégorie reine à partir de 2029. Sachant que la discipline ne prévoit pas de passer à la technologie électrique avant la prochaine décennie, cette décision annonce-t-elle un gros revirement stratégique pour les futurs modèles européens du constructeur américain ?
Jusqu’au dernier virage, le jeune Oliver Solberg était champion du monde des rallyes 2026. Victime d’une sortie de piste dans les derniers mètres après un duel à couper le souffle contre le Britannique Elfyn Evans, le fils du champion du monde 2003 laisse finalement le titre à son rival au rallye de Sardaigne. C’était magnifique !
La saison 1986 sera la dernière du mythique Groupe B qui a porté le rallye vers des cimes de popularité. Des accidents particulièrement tragiques ont hélas endeuillé le championnat, la faute notamment à des voitures devenues bien trop rapides, dont la terrifiante Lancia Delta S4…
À tour de rôle, les journalistes de Caradisiac évoquent des souvenirs personnels liés à des allures un peu folles atteintes au volant de véhicules divers et dans des circonstances variées. Des moments qui les ont suffisamment marqués pour qu’ils s’en souviennent encore des années plus tard, même s’il n’est pas question ici de glorifier des attitudes répréhensibles. Dans ce nouveau volet est question de vitesse, de glisse et de sensation à 360° face à un pilote WRC.
Finalement pénalisés, Sébastien Loeb et sa copine copilote Laurène Godey ont réussi à terminer en tête au rallye Charlemagne au volant d’une Porsche 911 très différente des voitures des voitures de rallye classiques. Il est passé à deux doigts d’un bel exploit !
Réputé pour son courage, Max Verstappen estime qu’il ne peut pas sortir des circuits sécurisés sans prendre trop de risques. « Piloter entre les arbres » comme le font les meilleurs virtuoses du rallye, c’est trop dangereux estime-t-il.
Echec commercial, la voiture de course hors normes de Renault va participer à la course américaine de Pikes Peak. Peut-elle y créer la surprise et permettre au constructeur français de s’y illustrer pour la première fois grâce à une belle initiative privée ?
Vous ne verrez probablement jamais une image plus dingue que celle publiée par Jordan Berfa après sa victoire au rallye de Lloret de Mar. Et dans le détail, l’histoire est encore plus étonnante quand on voit l’état des pneus qui l’ont mené jusqu’à la victoire.
Citroën et la compétition, c’est une histoire qui dure depuis 1965 avec comme terrain de jeu favori le rallye. De la DS à la C4 WRC en passant par les mythiques ZX du Rallye-Raid, retrouvez en images et en anecdotes ceux et celles qui ont porté au plus haut les couleurs de la marque.
C’est difficile à croire en voyant les images de l’accident survenu au tout premier virage du rallye de Lloret de Mar, mais c’est bien le pilote français Jordan Berfa qui a réussi à s’y imposer. Comme quoi, rien n’est jamais perdu…
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