Jusqu’au 11 mai 2026, Auto Mobil Paris transforme la Porte de Versailles en un showroom de la mobilité pour comprendre, tester et comparer les moyens de mobilité électriques avec une grande place accordée à la pratique.
Alors que flambent les raffineries du Moyen-Orient et avec elles les prix à la pompe, il y en a que cela n’affecte pas : les propriétaires de voitures électriques. Détiennent-ils la solution ? A titre individuel, sans doute, mais collectivement?
Le marché de la recharge électrique urbaine entre dans une phase de consolidation. Pour rentabiliser leurs investissements et assurer un flux constant, les opérateurs déploient une stratégie d’envergure centrée sur les clients professionnels (VTC, taxis, flottes d’entreprises). Au détriment des particuliers ?
Face au coût de l’installation de bornes physiques, les entreprises se tournent vers des solutions « Software-only » pour permettre à leurs salariés de recharger leur voiture de fonction à domicile. La borne connectée serait-elle en passe d’être dépassée ?
Le cinquième rapport annuel du géant de la télématique Geotab, publié ce 25 mars 2026, révèle comment l’intelligence artificielle et l’analyse de données s’impose comme un levier de performance face à la transition écologique et l’inflation des prix des carburants.
Derrière le terme de " rationalisation " invoqué par les leasers, c’est une véritable cure d’austérité qui se profile. Près d’une entreprise sur quatre envisage de diminuer la taille de sa flotte automobile dans les années à venir.
C’est le paradoxe de la crise pétrolière : alors qu’un passage à la pompe dépasse les 100 €, des solutions comme la Citroën Ami ou la Fiat Topolino s'affichent à moins de 60 € par mois. Pour vos trajets quotidiens, passer à la micro-mobilité électrique n’est plus seulement un choix écologique, c’est une véritable stratégie de survie pour votre compte en banque. On a fait les comptes.
Entre durcissement fiscal et impératifs écologiques, les entreprises françaises tournent le dos à la démesure. La rationalisation drastique des parcs de véhicules en entreprises voit le statut de la voiture vaciller avec des conséquences pratiques pour les salariés.
Pour inciter les salariés à passer à l’électrique, l’État maintient un régime fiscal d’exception pour la recharge à domicile. Mais attention ! Selon que la borne vous appartienne ou soit la propriété de l’entreprise cela change tout.
En confiant le reconditionnement de ses flottes à la "Refactory" de Renault à Flins, le loueur longue durée Ayvens industrialise la seconde vie de ses actifs. Une alliance qui transforme le véhicule d’occasion en un nouveau standard de la mobilité professionnelle.
