
La deuxième partie du mois d’août marquera une avancée majeure pour Tesla. Après avoir annoncé la production de sa voiture sans volant ni pédales en avril 2026, le constructeur américain s’apprête à réaliser ses premiers tests sur la voie publique.

La deuxième partie du mois d’août marquera une avancée majeure pour Tesla. Après avoir annoncé la production de sa voiture sans volant ni pédales en avril 2026, le constructeur américain s’apprête à réaliser ses premiers tests sur la voie publique.
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Comme son appellation Endurance l’indique, cette version de la nouvelle citadine électrique de Cupra est taillée pour les courses de fond et promet 448 km d’autonomie grâce à une efficience optimisée. De quoi satisfaire ceux qui roulent beaucoup ? C’est ce que nous allons vérifier…

Pour contrer Tesla, BYD lance une berline électrique du même gabarit que la Model 3 : la Seal 06 version 2027. Un même modèle, certes, mais encore mieux équipé.

Les droits de douane punitifs peuvent retarder l’arrivée des véhicules chinois sur le sol nord-américain, mais ils ne fonctionneront pas éternellement. Les voitures asiatiques finiront par rouler sur les highways, ce n’est qu’une question de temps. Afin d’anticiper le débarquement attendu, Ford, General Motors, Tesla et Stellantis s’activent en coulisses dans un sursaut industriel sous haute tension.

Après des mois d’atermoiements, Porsche confirme le lancement prochain d’une version électrique du roadster 718. Une décision stratégique au terme d’un feuilleton industriel marqué par des déboires techniques, la faillite du fabricant de batterie Northvolt et un net refroidissement du marché des véhicules sportifs à batteries.

Le constructeur japonais a dégagé ce trimestre, un bénéfice net inattendu porté par la rigueur du plan d’austérité « Re : Nissan » et la vigueur du marché nord américain. Une éclaircie qui conforte la viabilité de l’accord de sous sous-traitance avec Renault.

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Né du partenariat entre Jaguar Land-Rover (JLR) et le chinois Chery, le nouveau SUV Freelander 8 est entré en production à Changshu. Présenté officiellement en septembre, l’ouverture des commandes pourra se faire courant août d’abord au Moyen-Orient avant d’être disponible en Europe. Un calendrier qui illustre le basculement des priorités constructeurs.

En juillet 2026, le secteur professionnel confirme sa mue énergétique. Mais face à un marché des particuliers portés par le leasing social, la contribution des flottes d’entreprises au volume global national s’effrite.

Leapmotor a dévoilé en Chine sa toute nouvelle voiture. Une nouvelle citadine, qui sera commercialisée en France sous le nom de B03, et qui viendra s’intercaler entre la légère T03 et le SUV B03X.

Relancée mi-juillet, la troisième vague du leasing social connaît un démarrage en trombe. Un succès poussé par la hausse des prix à la pompe. Mais attention, en 2025, après un démarrage tonitruant, le dispositif avait traîné en longueur.
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