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Apparue l’an dernier au lancement du modèle, la version grande autonomie de la Mazda 6e péchait par des temps de charge que l’on pouvait qualifier de rédhibitoires. Le mal est annoncé réparé avec une nouvelle pile promettant des ravitaillements quasiment deux fois plus rapides, qui accompagne quelques ajustements en matière de comportement routier. On vérifie !
Le Parlement européen a adopté ce 4 octobre une inflexion des objectifs réduction des émission de CO2, et la fin des quotas obligatoires de verdissement pour les flottes d’entreprises. Par ailleurs, Bruxelles assume enfin un patriotisme économique en réservant les aides publiques aux seuls véhicules « Made in Europe » dont les contours sont encore à définir.
Ce mercredi 4 novembre 2026, Moundyr Gainou, expert du secteur automobile s’est exprimé dans le cadre d’une conférence de presse de l’entreprise CarVertical. Au cœur de son discours sur la transparence du marché des véhicules d’occasion, il alerte sur les fraudes qui touchent désormais également les voitures électriques.
Le paquet automobile doit entrer en vote en commission ce mercredi 4 novembre 2026, en début d’après-midi. Une validation des trois textes proposés par le député européen François Kalfon et le PPE sur la question de l’électrification du parc automobile avant le vote plénier à la mi-décembre.
Interdire l’accès de véhicules chinois aux bases militaires françaises. C’est la demande du député européen social-démocrate François Kalfon, au Premier ministre Sébastien Lecornu et au Parlement européen. Une lettre qu’il compte envoyer prochainement pour tirer l’alerte sur une possible faille de sécurité.
Les ventes de véhicules aux professionnels ont accusé un net repli en octobre. Seuls les modèles électriques parviennent à sortir de la grisaille. Jamais leurs ventes n’ont été aussi élevées. Mais derrière cette électro-euphorie, le marché avance scindé en deux.
La modification de l’Écoscore marque un tournant pour les flottes automobiles. En créant une troisième catégorie de véhicules, le législateur redonne de l’air aux grands modèles familiaux électriques. De quoi élargir le choix de grands modèles statutaires comme voiture de fonction ?
Le retournement brutal du marché de l’occasion plombe les résultats financiers des champions de la location durée, principaux fournisseurs des flottes d'entreprises. La fin d’une parenthèse enchantée.
Moins cher à utiliser, plus cher à réparer. L’inflation des coûts d’intervention et d’immobilisation des véhicules électriques par rapport à leurs équivalents thermiques oblige les professionnels à adapter leurs budgets prévisionnels.
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L’entente scellée entre Friedrich Merz et Emmanuel Macron pour assouplir les normes environnementales automobiles risque d’avoir une retombée inattendue dans l’Hexagone. En refusant tout quota de voiture propre pour les flottes, l’accord franco-allemand, entrouvre une brèche pour demander le gel ou le report des sanctions financières liées à la loi LOM pour les flottes. Paris doit-il s’aligner sur le pragmatisme demandé à Bruxelles ?
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