Moins cher à utiliser, plus cher à réparer. L’inflation des coûts d’intervention et d’immobilisation des véhicules électriques par rapport à leurs équivalents thermiques oblige les professionnels à adapter leurs budgets prévisionnels.
Loi LOM : pourquoi l’accord Macron-Merz pourrait dynamiter les sanctions encourues par les flottes
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L’entente scellée entre Friedrich Merz et Emmanuel Macron pour assouplir les normes environnementales automobiles risque d’avoir une retombée inattendue dans l’Hexagone. En refusant tout quota de voiture propre pour les flottes, l’accord franco-allemand, entrouvre une brèche pour demander le gel ou le report des sanctions financières liées à la loi LOM pour les flottes. Paris doit-il s’aligner sur le pragmatisme demandé à Bruxelles ?
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Que peut bien apporter ce SUV bien connu remanié à la sauce italienne par une marque qui semble mourir et renaître régulièrement ? C’est ce que nous allons voir en prenant le volant du Gamma dans une version turbo essence à hybridation 48V.
C’est finalement non ! La surprise de l’accord franco-allemand sur l'électrification des flottes.
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En marge de l’accord franco-allemand sur l’avenir automobile européen, le chancelier Friedrich Merz a imposé au président français la suppression pure et simple des quotas d’électrification pour les grandes flottes de véhicules d’entreprises, initialement envisagés par la Commission européenne. Plongée en coulisses.
Le constructeur Geely et les leaser Arval viennent d’officialiser un rapprochement stratégique. Une alliance conçue pour fluidifier l’implantation de ses marques en Europe et séduire massivement les flottes d’entreprises
Alors que la transition énergétique s’impose aux entreprises, la question de la recharge devient un enjeu central au quotidien pour les automobilistes, mais aussi pour les opérateurs.
Pour convaincre les artisans, TPE et PME d’accélérer sur le VUL électrique, le gouvernement a dévoilé le volet professionnel de la deuxième phase de son plan d’électrification. Prime à l’achat majorée, prêts bonifiés et réforme du permis B, l’exécutif multiplie les incitations.
Les marques chinoises n’ont jamais été aussi représentées au Mondial de l’Auto qu’à l’occasion de cette édition 2026, à Paris. Une vingtaine de marques et plus d’une soixantaine de modèles y sont exposés.
Dans un contexte économique et géopolitique sacrément secoué, le verdissement des flottes professionnelles a radicalement changé de paradigme. Face à la volatilité extrême des cours du pétrole, basculer vers l’électrique apparaît comme le seul moyen de fixer durablement les coûts énergétiques des flottes à long terme.
La troisième génération de GLA débarque au Mondial de l’auto de Paris 2026. Reposant sur une plateforme multi-énergie, le nouveau SUV compact étoilé propose au choix des motorisations hybrides ou 100 % électriques. Parmi ces dernières, la version à grosse batterie de 85 kWh promet 656 km et des recharges en à peine plus de 20 minutes.
