Toute l'actu Voitures électriques

Alors que la réglementation pousse les flottes d’entreprises à effectuer leur transition énergétique vers des modèles électriques, ces derniers n’ont jamais semblé aussi massifs. Le SUV s’impose de façon hégémonique balayant les berlines traditionnelles. Au profit de modèles plus lourds et surtout plus gourmands en énergie.

Face à la tension persistante sur les prix à la pompe, Stellantis dévoile une offre de leasing à destination des taxis pour les accompagner vers la mobilité électrique. Cette initiative stratégique conjugue soutien aux professionnels et conquête d’un marché en pleine transition énergétique.

Trop peu autonomes, les citadines électriques ? Pas la nouvelle Hyundai Ioniq 3 qui peut recevoir, comme les grandes, une batterie affichant une capacité 15 % supérieure à celles de ses rivales directes. Résultat, elle promet un rayon d’action digne de la catégorie supérieure, revendiquant ainsi quasiment 500 km avant de recharger en cycle mixte. De quoi susciter un vif intérêt…

La demande de production locale est sur toutes les bouches. Pourtant lorsque le citoyen se mue en consommateur et franchit les portes d’une concession, la noblesse des idéaux se heurte à l’implacable réalité du porte-monnaie. 7 Français sur 10 ont déjà renoncé à acheter une marque de voiture pour des raisons de prix. Et vous, combien être vous prêt à payer pour rouler français ?

Le projet de loi de finance 2027 actuellement en discussion n’épargne pas les flottes d’entreprises. Entre révision de l’écoscore, requalification du malus au poids et verrouillage de la TVA, l’étau se resserre pour les gestionnaires de flottes avec des conséquences pour le portefeuille des employés.

Vainqueur des législatives au printemps dernier, figure adoubée par une jeunesse en révolte contre la corruption et les inégalités, le rappeur Balendra Shah, 36 ans, est le nouveau Premier ministre du Népal. Dans ce pays cabossé et assoiffé de liberté, l'homme au costume sombre et aux rutilants 4x4 réveille l'espoir tout en restant sous surveillance. 

Ce n’est pas une youngtimer recherchée et encore moins une voiture collector, pourtant la citadine électrique connaît un engouement encore jamais vu !

Le marché des flottes termine le mois de septembre en baisse de 4 %. Alors que les entreprises immatriculent toujours moins de voitures en propres, les loueurs longue durée parviennent à tirer leur épingle d’un marché en berne, dominé par l’électrique.

Prises en étau entre la transition écologique, l’incertitude technologique et l’explosion des coûts, les entreprises françaises tournent massivement le dos à l’achat direct de leurs véhicules au profit de la location, voire à tout bonnement renoncer à la voiture.

Incarnation de l’avenir de l’automobile, la voiture électrique cherche le plus souvent à se fondre dans la masse quitte à manquer de créativité. Pourquoi tant de gêne ? Cet apparent paradoxe va se confirmer au Mondial de Paris .