4. Toyota Yaris (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : en forte croissance

Longtemps, la Yaris est restée la seule hybride de sa catégorie. Mais, depuis peu, la concurrence s’est réveillée et l’on trouve désormais nombre de rivales à cette nipponne. La première d’entre elles est assurément la Renault Clio E-Tech 145 ch (dès 23 800 €), désormais flanqué de son clone Mitsubishi, la Colt 1.6 MPI HEV 143 ch (dès 26 490 €). La nouvelle motorisation Hybrid 136 ch de Stellantis peut également être considérée, même s’il ne s’agit, techniquement, que d’une hybride légère, comme une rivale à la technologie Toyota, car elle permet de rouler une bonne partie des trajets urbains sans faire appel à son moteur essence. Dans l’immédiat, on la trouve sous le capot des Opel Corsa (dès 27 300 €) et Peugeot 208 (dès 28 350 €). Bien que plus confidentielle, la Mazda 2 Hybrid (dès 25 350 € mais uniquement en configuration 116 ch) est également à ne pas négliger car il s’agit, hormis les logos et le bouclier avant, la copie parfaite de cette Toyota.

À retenir : un intérêt limité

Certes, la nouvelle Yaris hybride 130 ch se montre un peu plus nerveuse et un peu moins bruyante que la variante de 116 ch. Mais ces améliorations sont si minimes qu’elles ne justifient pas la hausse de tarif de ce millésime 2024 (+ 2 000 € pour la finition GR Sport). Certes, il faut y ajouter des matériaux un peu plus soignés et un contenu technologique un peu plus complet. Mais même ainsi, le compte n’y est pas. Toutefois, si cette version déçoit par son manque de progrès, il ne faut toutefois pas omettre de préciser que la Yaris hybride demeure, dans l’absolu, l’une des meilleures citadines du marché.

Caradisiac a aimé

• La sobriété, notamment en ville, de la mécanique hybride

• La maniabilité

• Le confort, de bon niveau

• Les assistances à la conduite livrées de série

• La nouvelle tablette tactile

• La présentation, un peu plus soignée

Caradisiac n'a pas aimé

• Le manque de progrès par rapport à la version de 116 ch

• Le niveau sonore, toujours trop élevé lors des accélérations et sur voies rapides

• Le manque d’espace aux places arrière

• Le volume de coffre, insuffisant pour un usage familial

• Le prix de base, très élevé