BMW n’a pas l’intention de laisser Mercedes occuper seul le marché de la limousine électrique avec l’EQS, un bijou de conception. La firme de Munich lance aujourd’hui la version 100% électrique de sa nouvelle limousine, baptisée i7. Faire aussi bien sera un sacré défi.
En lançant cette déclinaison 585 ch de son EV6, Kia s'attaque aux plus féroces familiales électriques du marché, au premier rang desquelles la prestigieuse Audi RS e-tron GT. Reste à savoir si, pour un prix deux fois inférieur, elle offre des capacités routières au même niveau. Un match longue distance s'impose. 800 km entre Paris et Cassis, ça vous dit ?
Peugeot vient de lancer la 408, une silhouette inédite très différente de sa production traditionnelle, mais également de celle de la concurrence. Se positionnant au-dessus de la 308, elle représente aujourd’hui le navire amiral du lion. C’est justement dans ce rôle qu’elle affronte sa cousine, la C5 X qui chapeaute la gamme Citroën.
8 voitures, 1 000 000 d’euros et surtout 3 000 chevaux pour un tonnerre de décibels. Voici les chiffres hors normes d’un comparatif sonore qui fera date au moment où les voitures électriques imposent des déplacements silencieux. À vos écouteurs !
Dans un segment ultra-dominé par les marques premium allemandes, deux constructeurs, l’un français et l’autre tchèque, ont décidé de jouer la carte de l’originalité pour séduire. D’un côté, la Citroën C5 X, nouvelle arme du double chevron dans un segment qu’il a délaissé depuis 5 longues années. De l’autre, la Skoda Superb, l’une des rares familiales généralistes à rencontrer le succès. Pour les départager, nous avons choisi d’opposer leurs versions hybrides rechargeables.
La Tesla Model 3 trouve-t-elle enfin une rivale à sa taille ? La BMW i4, tirée à quatre épingles et technologiquement aboutie, se lance en premier à la poursuite de ce phénomène que rien n’arrête. Mais même dans cette version boostée M50, l’allemande peine à suivre le rythme de cette américaine survoltée dans cette version Performance.
Pleine d’ambitions mais peu aidée par les dures lois de l’industrie et du marché automobile, la DS 9 porte tant bien que mal le haut de gamme français aujourd’hui. Un modèle réellement premium, abouti et convaincant, mais pour qui l’image reste à peaufiner. Et s’il y en a une autre, qui a su se frayer un chemin à l’ombre des allemandes, c’est bien la Lexus ES. La marche à suivre ?
Les modèles électriques sont de plus en plus nombreux sur le marché et touchent tous les segments. Les sportives n’échappent pas à cette électrification. Mais vaut-il mieux choisir une R8 ou une RS e-Tron GT, pour faire de la piste ?
Mercedes Classe C contre BMW Série 3 : une affiche vieille de 30 ans. Les deux allemandes s’affrontent une nouvelle fois à l’occasion de la sortie de la nouvelle génération Classe C. La berline de l’étoile a-t-elle le potentiel de repasser devant une Série 3 bien née au classement des ventes ?
La DS9 devient crédible, là où les françaises n’ont toujours fait que de la figuration, même si opposer des arguments dignes de ce nom aux routières allemandes reste une gageure. Sa venue au monde ne s’est pas faite sous les meilleurs auspices, mais le porte-drapeau tricolore est abouti, au point de venir inquiéter la référence en la matière : la Mercedes Classe E.
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