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Voitures anciennes : nouvel eldorado d'une société ubérisée ?

Dans Rétro / Autres actu rétro

Serait-il aujourd'hui intéressant de s'acheter une voiture de collection ? Il semblerait que oui. Pas pour la conduire, mais pour la rentabiliser. Sur le même modèle que la location de maison avec Airbnb ou que Uber pour le transport de personnes, une ancienne pourrait mettre du beurre dans vos épinards.

Voitures anciennes : nouvel eldorado d'une société ubérisée ?

Hôtellerie, banque, services à la personne, restauration, location de voiture, autopartage, transport de personnes (VTC) sont autant de secteurs qui sont déjà en "ubérisation" partielle ou complète. C’est-à-dire que ces services se font de plus en plus en direct, sans intermédiaire, de particulier à particulier.

Et cette tendance, plus vraiment nouvelle, mais toujours aussi dynamique, touche désormais le secteur du véhicule de collection. De plus en plus de sites proposent de mettre en location son "ancienne". Et à des tarifs qui n'ont rien à voir avec les voitures modernes !

Lorsqu'une Clio ou une 508 se louent en moyenne entre 30 € et 80 € de particulier à particulier, une voiture de collection peut se monnayer, selon le modèle évidemment, entre 60 € et plus de 700 € la journée ! Et l'on ne parle plus là seulement de louer sa Citroën Traction pour un mariage, ou autre événement, mais bien de rentabiliser au maximum son véhicule.

Tous les sites traditionnels de location entre particuliers (Ouicar, Drivy, Koolicar...) ont désormais une rubrique "véhicules anciens", certains depuis un moment d'ailleurs. Et de nombreux acteurs se sont rués dans la brèche, comme classicautoloc, lrm-collection, ou encore des sites qui mettent en relation des particuliers entre eux à 100 % comme roadstr ou un tout nouvel arrivé : godude.

 

Un filon de plus en plus juteux

Et le filon semble de plus en plus juteux. Quand il y a de cela 3 ou 4 ans, on louait une 2CV Citroën pour 30 € par jour, c'est aujourd'hui entre 150 et 200 € ! Une Ford Mustang des années 60/70 ou un combi Volkswagen, ce sera en moyenne 400 € la journée ! Une DS ? Entre 200 et 450 €. Pour une Rolls Royce des années 60, comptez entre 450 et 750 €. Et on ne parle pas des sportives et anciennes sportives Porsche ou Ferrari, qui peuvent atteindre les 1 800 € la journée.

 

Les collectionneurs, qui auparavant ne sortaient leur véhicule que pour les expositions, les rallyes ou les grands événements, investissent de plus en plus ces plateformes ubérisées, afin de rentabiliser un investissement de plus en plus lourd. Car les tarifs d'acquisition de ces modèles ont fait un bond redoutable, prenant chaque année depuis au moins 5 ans presque 15 %.

Alors, afin de couvrir les dépenses d'entretien, de rénovation éventuels, cette manne financière nouvelle est plus que bienvenue.

 

Et cela ne semble pas près de s'arrêter. Avec l'aseptisation croissante des véhicules actuels, et l'arrivée prochaine des véhicules autonomes, le plaisir de conduire est en train de disparaître. Pour le quidam, retrouver un peu de sensations au volant de ces voitures de collection va devenir quelque chose de rare, donc quelque chose de cher. Et les propriétaires d'en profiter. Dont certains investissent aujourd'hui sur le créneau, ce qui ne fait qu'alimenter le cercle de la hausse des prix d'achat, et des tarifs de location. Un cercle vicieux d'un côté, vertueux de l'autre, selon le côté de la barrière où l'on se trouve.

En tout cas une réalité.

Commentaires (24)

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Par

une voiture moderne perd 50% de sa valeur en 3 ans..

et pour les dernieres technologies c'est à dire l'"électrique c'est plutot 6O%

le marché est pas mur. personne achéte ;et préfere louer pour éviter la grosse décote!

acheter une voiture de collection

c'est au moins garder son capital..

c'est aussi des réparations à moindre cout; un bon mecanno fera le job.

pas d'électronique pas de piege à con ;de valise.. pour vous obliger à aller en concession!

et puis c'est vrai cerise sur le gateau. çà peut se louer à un marriage.

les vielles voitures ne partiront plus toute à la casse... ni en afrique!

car elles permettent de rouler à moindre cout!

l'avenir c'est peut etre la voiture autonome hors de prix et jetable pour ceux qui ont les moyens!!

mais c'est aussi le vielle voiture ou la dacia!!

Par

Toi ca se vois vraiement que tu saist pas de quoi tu parles...

Si on oublies les "yougtimer" et plus encore si on habite

pas à la campagne avec une faible densité de circulationn,

Rouler en anciennes comme "daily driver" et la preserver en bon etat pour les decenies à venir

est un puit sans fond.

.

Vous ne vous rendez pas compte à quel point le niveau d'exigence en entretien

des voitures modernes est faible en comparaison d'il y a 30 ans et plus.

Par

Toyota Mazda Lexus Mitsubishi Nissan :bien::bien::bien:

Par

En réponse à Wurchtsalat

Toyota Mazda Lexus Mitsubishi Nissan :bien::bien::bien:

Une Lexus de collection ? :biggrin:

Par

En réponse à halffinger

Une Lexus de collection ? :biggrin:

Les premières LS400 seraient déjà recherchées.

Par

En réponse à nous75

Toi ca se vois vraiement que tu saist pas de quoi tu parles...

Si on oublies les "yougtimer" et plus encore si on habite

pas à la campagne avec une faible densité de circulationn,

Rouler en anciennes comme "daily driver" et la preserver en bon etat pour les decenies à venir

est un puit sans fond.

.

Vous ne vous rendez pas compte à quel point le niveau d'exigence en entretien

des voitures modernes est faible en comparaison d'il y a 30 ans et plus.

c'est surtout que pour la voiture de tous les jours, c'est qu'on n'est jamais sûr d'arriver à bon port avec une vieille caisse même bien entretenue.

j'ai gardé ma saxo vts qui couche dans le sous-sol de ma maison, avec à peu près 108000km au compteur, mais c'est juste pour faire quelques petits trajets de 30-50 bornes à la campagne, voire pour du secours occasionnel.

elle roule bien et ne me coûte pas cher, mais je ne suis pas à l'abri d'une merde quelconque, et l'hiver, notamment quand il neige comme actuellement, je ne prends pas le risque de tomber en panne.

ensuite, en terme de confort, les voitures récentes sont tout de même bien plus reposantes.

Par

En réponse à nous75

Toi ca se vois vraiement que tu saist pas de quoi tu parles...

Si on oublies les "yougtimer" et plus encore si on habite

pas à la campagne avec une faible densité de circulationn,

Rouler en anciennes comme "daily driver" et la preserver en bon etat pour les decenies à venir

est un puit sans fond.

.

Vous ne vous rendez pas compte à quel point le niveau d'exigence en entretien

des voitures modernes est faible en comparaison d'il y a 30 ans et plus.

c'est sur en afrique çà leur coute un bras de rouler en vielles peugeot ou vielles japonaises des années 80...

tu as raison..!

çà coute trés cher de rouler en 205 grd increvable!

aujourd'hui.

c'est celà!!

Par

En réponse à gignac31

c'est sur en afrique çà leur coute un bras de rouler en vielles peugeot ou vielles japonaises des années 80...

tu as raison..!

çà coute trés cher de rouler en 205 grd increvable!

aujourd'hui.

c'est celà!!

"vielles peugeot ou vielles japonaises". Tu es sûr? La vielle à roue est un instrument à cordes, frottées par une roue en bois au lieu d'un archet. La roue est tournée avec une manivelle de la main droite, pendant que la main gauche du musicien joue la mélodie sur un clavier.

Par

En réponse à halffinger

Une Lexus de collection ? :biggrin:

oui absolument :biggrin:

Par

En réponse à nous75

Les premières LS400 seraient déjà recherchées.

les premieres ont plus de 30 ans et toujours roulantes et fiables!

pas comme les françaises, allemandes, americaines, anglaises et italiennes:areuh:

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