Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

6. Volkswagen Caddy 5 (2021) - La fiche technique

Essai vidéo - Volkswagen Caddy 5 (2021) : le Caddy de Golf

Les chiffres clés

Volkswagen Caddy 5 V 2.0 TDI 122 STYLE DSG7
Général  
Date de début de commercialisation 20/11/2020
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1968 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 6 CV
Couple 320 Nm à 1600 trs/min
Motorisation Diesel
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 7
Puissance Din 122 Ch à 2750 trs/min
Dimensions  
Longueur 4500 mm
Largeur 1855 mm
Hauteur 1856 mm
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 124 g/km
Emissions de CO2 (norme WLTP) 136 g/km
Bonus malus 125
Malus écologique 125
Accélération de 0 à 100 km/h 11.2 s
Consommation extra-urbaine 3.9 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.7 Litre / 100 km
Consommation urbaine 6 Litre / 100 km
Vitesse maximum 187 km/h

 

Portfolio (31 photos)

En savoir plus sur : Volkswagen Caddy 5

SPONSORISE

Essais Monospace

Fiches fiabilité Monospace

Toute l'actualité

Commentaires (14)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ouaou la voiture de sport. C est quoi ce tuning à 2 balles.

Vw s adapte à sa clientèle qui n a plus besoin d acheter des accessoires degueu à rajouter à leur golf tiguan etc. Vous prenez la finition R line et vous transformez votre vw en voiture de petite frappe. Plus qu à incliner le dossier bien comme il faut pour conduire à 10 km du volant.

Par

Intéressant ... mais pas à ce prix,

vivement que la version Skoda arrive...

Par

La planche de bord n'est pas vilaine, par contre je voit un corbillard sur la vue arrière, certainement la vitre carré et les feux qui remonte complètement de couleur noir qui me donne cette impression.

Par

Je suis sur le point d'en commander un mais en version utilitaire, je me tâte encore pour question prix. Heureusement qu'ils ont des offres très intéressantes pour le leasing/renting.

Pourquoi le Caddy :

- porte latérale bien plus large que la concurrence (hormis le Ford Connect) ce

qui est très important pour un utilitaire.

- Un 2.0 diesel c'est quand même vachement plus agréable à conduire que des

1.5 ou 1.6.

- Longueur de chargement

J'ai déjà eu 2 Berlingo et 3 Doblo j'ai envie d'autre chose.

Par contre tout n'est pas si formidable au Caddy, l'avant, pour cette raison que je vais le commander avec les pare-chocs en plastique noir, les "trous" sont moins mis en valeurs dans la partie basse de la calandre.

Les commandes tactiles, je suis allergique à cette nouvelle mode.

Obligé de prendre l'airco 2 zones pour avoir des petits boutons sous l'écran GPS pour régler la température.

Mon choix va se porter pour le Caddy Maxi 2.0 TDI DSG 122ch (utilitaire).

Le we dernier mon cc m'en a prêté un pendant toute la journée. Un court 102ch TDI. Contrairement à Caradisiac ce moteur est bourré de couple, très agréable à conduire avec de bonne relance contrairement à mon Berlingo de 100ch qui est un veau ou même de mon Doblo 120ch.

Par

En réponse à nous75again

Intéressant ... mais pas à ce prix,

vivement que la version Skoda arrive...

Ce sera chez Ford qu'il faudra aller en 2023.

Le futur Transit Connect prendra comme base le Caddy 2021 avec les prix Ford. Je l'attends avec impatience pour remplacer ma Doblo.

Par

Mais qu'est qu'ils ont avec les faces avant chez vw. Un coup c'est une limande dépressive pour la golf et la un aspirateur de table black et decker des seventies.:voyons:

Par

Punaise la note pour un utilitaire :buzz:

Ah oui c'est du vw, ça doit bien aligner en matière de sponsoring chez cara:wink:

Par

Motorisations un peu décevante. Vivement l'hybride rechargeable. Par contre, ou vont-ils mettre les batteries?

Par

MAXI 2.0 TDI 122 STYLE DSG7 a 42k€ sans options. Mazette, ils z'y vont pas avec le dos de la cuillère comme disait mon grand père. A ce prix, on commence à trouver des choses intéressantes chez Mercedes, class V 220d. 163 CV. La folie de grandeur ces derniers temps chez VW ?

Par

Le nouveau Caddy, est juste un Caddy blingbling.

Les journalistes "oublient" de préciser que:

- la capucine a été supprimée (les rangements sur la planche de bord n'offrent pas le même volume, et sont moins discrets!)

- les vitres arrières ont été condamnées (déjà qu'elles n'étaient pas électriques sur les anciens modèles, maintenant il n'y a plus rien)

- la suspension arrière est toujours à essieu rigide

- pour le hayon arrière qui n'est pas motorisable, il existe une option de l'avoir sous forme de deux portes battantes 2/3-1/3, bien plus pratiques

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire