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Volkswagen : deux usines historiques converties pour les voitures électriques ?

Volkswagen : deux usines historiques converties pour les voitures électriques ?

Volkswagen pourrait, selon la presse allemande, convertir de deux ses usines historiques pour l'assemblage de véhicules électriques. Il faudra certainement au moins cela pour atteindre les volumes importants fixés par Volkswagen.

Dès 2020, Volkswagen lancera son offensive électrique. Certains diront que le groupe allemand est à la traîne dans le domaine, et ils n'ont pas forcément tort puisqu'à part l'e-Golf, il n'y a pas grand-chose à se mettre sous la dent dans le groupe VW. L'usine de Zwickau, spécialisée en carrosserie (pour Volkswagen et Bentley), sera convertie pour fournir, à terme, 100 000 véhicules électriques par an.

Mais il en faudra bien plus pour atteindre les 10 millions de ventes en électriques, toute marque confondue, sur la durée de vie de la nouvelle plateforme. Et selon le Handelsblatt, Volkswagen pourrait convertir deux de ses usines historiques à la voiture électrique.

Ce serait le cas du site d'Emden, notamment, qui avait été construit en 1964. C'est là qu'est assemblée la Passat depuis 1978. Autant dire qu'il s'agit d'une usine particulièrement importante pour Volkswagen, tout comme celle d'Hannover. L'activité de cette dernière est tournée vers les vans et véhicules commerciaux (Amarok, Transporter, utilitaires...).

La presse allemande ne dit pas où iront les véhicules cités ci-dessus s'ils sont remplacés par des modèles électriques. De gros changements sont à venir pour le groupe Volkswagen qui devrait également ouvrir une nouvelle usine pour Skoda, en dehors de la République Tchèque, afin de soulager la production tchèque, déjà à saturation.

 

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Commentaires (35)

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Volkswagen possède pourtant un utilitaire électrique, et une e-up dans son catalogue donc c'est pas vraiment être à la traîne.

Quelqu'un de vraiment à la traîne c'est l'exemple type de PSA qui n'a qu'une Mitsubishi rebadgé ayant fait un gros flop et une e-méhari beaucoup trop cher et pas assez exclusif pour faire de bonne vente.

Par

@Goupillon A

Par

@Goupillon Ultime concession du vulien au .. fil à la pattes ..??!!

Par

En réponse à Sevent

Volkswagen possède pourtant un utilitaire électrique, et une e-up dans son catalogue donc c'est pas vraiment être à la traîne.

Quelqu'un de vraiment à la traîne c'est l'exemple type de PSA qui n'a qu'une Mitsubishi rebadgé ayant fait un gros flop et une e-méhari beaucoup trop cher et pas assez exclusif pour faire de bonne vente.

Vvé ne vend rien en électrique qui ne sait pas s' occuper de développer des logiciels truqués et des voitures électriques, il a fait son choix au moment ..opportun ..!!

Par

VW te survivra ... :ange:

Par

Les modèles de série sont ou ?

Par

En réponse à moulache

Vvé ne vend rien en électrique qui ne sait pas s' occuper de développer des logiciels truqués et des voitures électriques, il a fait son choix au moment ..opportun ..!!

change de disque..

vw c'est 4L au cent et 10% de puissance de plus.. que la renault équivalente qui boit ses 5L5!!

vw c'est performant..et fiable; pas renault!!

et pis que ce soit avec ta renault.. peugeot ou vw...

le gvt veut massacrer les gazoleux..

alors autant consommer le moins possible!! lol..

vw sera performant dans l'lélectrique...

il fera pas comme renault sortir trop vite des modéles foirés...

ce sera de vrais voitures...

rien à voir avec la zoé..

ce sera aussi bien que la tesla model 3 avec une finition et un comfort supérieur..

ce sera made in germany!!

gage de sérieux..!!!

avant de dévelloper les usines à lest!!

Par

2020...trop tard, Tesla aura monopolisé tout le marché !

Par

En réponse à Sevent

Volkswagen possède pourtant un utilitaire électrique, et une e-up dans son catalogue donc c'est pas vraiment être à la traîne.

Quelqu'un de vraiment à la traîne c'est l'exemple type de PSA qui n'a qu'une Mitsubishi rebadgé ayant fait un gros flop et une e-méhari beaucoup trop cher et pas assez exclusif pour faire de bonne vente.

L'e-Méhari est une Autolib Bolloré...

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En réponse à gignac31

change de disque..

vw c'est 4L au cent et 10% de puissance de plus.. que la renault équivalente qui boit ses 5L5!!

vw c'est performant..et fiable; pas renault!!

et pis que ce soit avec ta renault.. peugeot ou vw...

le gvt veut massacrer les gazoleux..

alors autant consommer le moins possible!! lol..

vw sera performant dans l'lélectrique...

il fera pas comme renault sortir trop vite des modéles foirés...

ce sera de vrais voitures...

rien à voir avec la zoé..

ce sera aussi bien que la tesla model 3 avec une finition et un comfort supérieur..

ce sera made in germany!!

gage de sérieux..!!!

avant de dévelloper les usines à lest!!

vvé ça sent le spin et c' est tout juste factuel, pendant que la marque développait ses logiciels truqués, le reste de l' automobile européenne avançait des solutions dans l' électrique, RENAUTL The First en tête, aujourd' hui il ne s' agit lu de communiquer sur demain, il s' a git d 'avancer ..!!

VVé grpe ne vient-il pas de déposer ttes ces grosses gte parfaitement invendables dans le contexte du wltp ..??!!

@gigI, c' est frit ..

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