Commentaires - Volkswagen : deux usines historiques converties pour les voitures électriques ?

Volkswagen possède pourtant un utilitaire électrique, et une e-up dans son catalogue donc c'est pas vraiment être à la traîne.

Quelqu'un de vraiment à la traîne c'est l'exemple type de PSA qui n'a qu'une Mitsubishi rebadgé ayant fait un gros flop et une e-méhari beaucoup trop cher et pas assez exclusif pour faire de bonne vente.

@Goupillon A

@Goupillon Ultime concession du vulien au .. fil à la pattes ..??!!

Vvé ne vend rien en électrique qui ne sait pas s' occuper de développer des logiciels truqués et des voitures électriques, il a fait son choix au moment ..opportun ..!!

Les modèles de série sont ou ?

2020...trop tard, Tesla aura monopolisé tout le marché !

L'e-Méhari est une Autolib Bolloré...

vvé ça sent le spin et c' est tout juste factuel, pendant que la marque développait ses logiciels truqués, le reste de l' automobile européenne avançait des solutions dans l' électrique, RENAUTL The First en tête, aujourd' hui il ne s' agit lu de communiquer sur demain, il s' a git d 'avancer ..!!

VVé grpe ne vient-il pas de déposer ttes ces grosses gte parfaitement invendables dans le contexte du wltp ..??!!

@gigI, c' est frit ..

En plus c'est du rebadgé, c'est même pas du PSA.

Comme renault en 2012 quand il a demandé un prêt européen de 800 000 millions d'euros pour développer la zoé avec batterie coréenne et moteur électrique allemand lol ah j'oublie c'était aussi pour faire des diesels peu polluants re lol

Les ds3, 208 et corsa électriques sont heureusement prévues en septembre 2019.

mais il en aura fallu du temps... il est vrai.

côté Renault, à part la Zoé, rien de bien nouveau. à croire que Ghosn ne croit toujours pas trop à la ve. bizarre...

t'as un salaire de ministre, toi.

moi, j'attends à minima une électrique permettant de faire au moins 300 bornes et coutant moins de 25 k€, bonus déduit. trop cher au-delà en ce qui me concerne. donc bye bye la Tesla.

Et Ford, tu en parles de Ford.? Bah, non, faut pas froisser

Vvé en est à remettre en bourse tout le pl, man scania vvé util , et porsche et cherche à vendre les mobylettes ducatti et cherche cofinance son ..développement avec ford suite aux 28 milliards de prunes ..

La seule question existentielle est, pourront-ils alimenter demain la machine à café du bourdulou et les genuine parts dont les marques du grpe sont si ...friandes ..??!!

Si chez Renault, il y a quelques utilitaires.

Par contre Vw arrivera avec son offensive V.E en 2020.

J'attends tout de même que cela coûte entre 20 et 40k euros avec une autonomie de 500 à 600 km et une recharge rapide permettant d'obtenir à minima 50 à 70% de charge en moins de 20 à 30 min.

Et là je serai sérieusement client

20% pour les poids lourds et pour Porsche rien est confirmé pour le moment

T'inquiètes pas pour vw .. si tu me donnes le nom d'un constructeur qui aurait pu de telles amendes tout en continuant à investir autant je suis preneur ..... Comme quoi garder une trésorerie au lieu de tout reforuguer aux actionnaires ça aide et cela évite la faillite

pu payer dsl

une trésorerie conséquente dsl

Tous les constructeurs seront présent sur le marché du VE en 2020.

oui, il faudra voir ce qu'on nous propose concrêtement.

car du moins en France, ça ne décollera toujours pas si on ne nous propose que des caisses à plus de 30k€ pour faire max 300 bornes.

la kona à 480km à 36 k€ bonus déduit est intéressante mais encore trop chère vu le gabarit de la voiture. à 30 k€, ça serait déjà nettement mieux. j'espère donc que dans 2 ans, ça sera le cas.

Mort de rire... y'a que les Vw pour truquer les tests, ils ne savent faire que ça! Dire que Vw sont les meilleurs, je veux voir les chiffres.

La zoe est tres aboutie et performante, et aujourd'hui, elle se vend comme des petits pain. Si vw savait faire des VE, la e golf se vendrait, ainsi quele e up, mais ce n'est pas le cas! Et pour cause, pour faire un VE, il faut partir d'une feuille blanche, et pas prendre un truc existant et lui coller une batterie et un moteur...seuls Tesla, renault, Nissan et BMw ont réussi pour l'instant.

Tant qu'à faire, demande une tesla à 20k€....

Certes les VE sont chers a l'achat, mais ils ne coutent quasi rien à recharger, à entretenir ou a assurer. Faut faire des calculs sur la durée de détention d'un véhicule, au final, vous serez surpris!

C' est terrifiant, vvé n' a plus les moyens d' entretenir douze danseuses, qui c' est qui n' avait raison il y a 3 ans dans ses ..Anticipations ..??!!

Vous avez oublié la Volkswagen e-Up!

Que vient faire PSA là dedans?

MAis bon PSA refourgue plus de ion/c-zero que VW d'E-up!. Et surtout malgré que la E-miev soit plus vielle que la E-up! elle a les même performances.

Donc oui VW est à la traine.

PSA propose des utilitaires électriques depuis plusieurs générations. Alors le tous nouvelle utilitaire VW bientôt près à la commande n'a rien de précurseur comparé au Partner de première génération reconduit sur la seconde génération.

VW sera surement présent le moment venu, il suivront le train, mais pour l'instant VW est juste dans le moule de se qui ne font pas grands chose en électrique.

ma c3 bien équipée et motorisee m'a coûté 13200€, j'ai 300€ d'entretien par an et 1600 € d'essence par an.

sur 5 ans, hors assurance, ça fait grosso modo 23 k €. sur 10 ans, 35-38 k € en tenant compte de quelques frais. mais bon, je n'attendrai pas qu'elle ait 10 ans pour en changer.

a noter que je veux pas d'une caisse électrique de plus de 4m20 pour cause de souci pour la garer chez moi. mais je veux à minima 350 bornes d'autonomie.

Qu'est ce que j'ai rigolé à te lire!!! merci pour ce moment, ma journée commence bien, merci

Tu as l'air d'en connaître un rayon...

Allez ! Pour ta culture personnelle, files donc découvrir les véhicules électriques du groupe PSA actuellement commercialisés...

Et pour ton info, PSA a commencé à commercialiser des véhicules électriques alors que vw commençait tout juste à programmer des logiciels de triche.

https://www.peugeot.fr/gamme/presentation-de-la-gamme/electriques.html

https://www.citroen.fr/vehicules-neufs/types-de-vehicules/voitures-electriques.html

La puissance allemande du premier constructeur... n'est rien sans batterie !

Et sur ce marché, il y a un monopole de l'Asie et des USA.

Même la France dispose d'un avantage certain sur l'Allemagne. Nos territoires d'outre-mer abritent des terres rares !

Et d'ailleurs, tu suivrais l'actu, tu saurais que les constructeurs allemands, eux-mêmes, expriment leurs inquiétudes quant à leur avenir.