3. Volkswagen ID.4 GTX (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Volkswagen ID.4 GTX (2021) : du lourd !

La concurrence : une redoutable Mustang

A l’heure actuelle, très peu de marques proposent un SUV électrique « sportif ». Le Volkswagen ID.4 GTX rencontre, pour le moment, un seul adversaire mais de choix puisqu’il s’agit du Ford Mustang Mach E. Le SUV américain est certes 10 cm plus long mais il est surtout proposé à des tarifs équivalent pour des prestations nettement supérieures. La version Extended Range de 294 ch, proposée en 2 roues motrices, abrite une batterie de 99 kWh pour un prix de 56 500 € (bonus non déduit) et une autonomie de 610 km. Son dérivé 4 roues motrices est vendu quant à lui 65 000 € alors que la sulfureuse GT de 487 ch se monnaye à 77 500 €. D’ici la fin de l’année, la Model Y de Tesla dans sa configuration « Performance » fera également son arrivée. Son prix de vente est supérieur (66 990 €) mais ses performances aussi avec un 0 à 100 km/h réalisé en deux fois moins de temps ! (3,7 s), le tout pour une autonomie similaire (480 km).

A retenir : visez la deux roues motrices

Cette version GTX de l’ID.4, plus puissante et disposant de 4 roues motrices présente plus d’inconvénients que d’atouts. Si votre priorité est d’effacer le 0 à 100 km/h en 6 petites secondes et de profiter d’une motricité supérieure à la neige, vous serez comblés. Car le prix, le poids et la consommation eux sont supérieurs en tout point comparés à l’ID.4 Pro Performance (2 roues motrices) plus recommandable.

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