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14. Renault Wind & Mégane CC: tête à l’air

Le printemps sera en avance sur le stand Renault, qui nous gratifie de l’apparition de deux découvrables.
Celle qui suscitera la plus grande curiosité est probablement la Wind, petit roadster biplace long de 3,93 m. qui ne « recycle » aucun élément de carrosserie de la Twingo malgré une partie avant assez ressemblante. Principale innovation de l’auto, son toit rigide escamotable qui reprend un système déjà vu en 2005 sur la Ferrari 575 Superamerica (excusez du peu). Le toit rigide électrique pivote vers l’arrière pour venir se ranger dans un espace surplombant la malle. Une opération extrêmement rapide, puisqu’elle prend 12 secondes en tout et pour tout. Avantage du système, il n’a aucune incidence sur le volume de coffre qui reste constant à 270 litres. Deux motorisations essence retenues dans un premier temps, les 1.2 TCe de 100 ch et 1.6 16V de 133 ch. Premier prix estimé à 17-18 000 €, et commercialisation en juin.
Plus classique mais pas moins intéressant, le coupé-cabriolet Mégane CC reprend les ingrédients qui ont fait le succès de l’espèce: quatre vraies places, un volume de coffre honorable (417 litres en coupé, 211 litres une fois découvert) et des motorisations suffisamment puissantes: 110 ch, 130 ch (1.4 TCe) et 140 ch en essence, ou 110, 130 et 160 ch en diesel. Les amateurs d’automatisme retiendront que le 140 ch essence sera proposé avec une nouvelle boîte à transmission continue type CVT, alors que le dCi 110 pourra se voir combiné (en option) à une inédite boîte 6 rapports à double embrayage. L’auto disposera en série d’un toit vitré, lequel pourra totalement s’escamoter en 21 secondes. Le confort des passagers sera optimisé par une vitre coupe-vent implantée derrière les appuie-tête arrière, fournie là aussi en série, et qui complètera l’action du filet anti-remous amovible. Commercialisation au printemps, premier prix autour de 24 000 €.
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    Par Anonyme le 23 Février 2010 à 11h02

    Sans oublié le GQ by Citroen (réaliser en collaboration avec le magazine du même nom, c’est le cosmopolitain version homme) VOICI LA VIDEO on voit le profil au début http://www.citroen.co.uk/Assets/microsites/gqbycitroen/flash/gqbycitroen.swf Un essai d’un internaute pour le reconstitué http://www.servimg.com/image_preview.php?i=163&u=14278028 Il semble s’agir de l’hypnos version définitive & ce serait une citroen pas une DS

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    Par Anonyme le 23 Février 2010 à 14h44

    Sans oublier les BMW Série 5 Hybride (F10), BMW M1 (E82), Alpina B3 S Biturbo (E92) et Alpina B5 Biturbo (F10) .

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    Par Anonyme le 23 Février 2010 à 14h50

    Ce duster est vraiment exceptionnel.vous imaginez sa consommation de co2,c'est vraiment leger comme conception; j'aurais bien aimé savoir la recette des ingénieur de dacia. Je salue leur prise de conscience en terme de rejet de co2. Dacia ne s'arrette pas là mais tire les prix vers le bas, si on l'achete, on a vraiment pour notre argent, c'est super non.j'ai lu également ailleurs que le duster est un vrais 4x4, avec des aptitudes de franchissement est une fiabilité incomprable. Au delà , dacia revolutionne le marché, la philosophie de conception, l'attente du client, tous est étudié pour satisfaire lamaximum de monde.  bravo, bravo, j'espère que les ingénieurs fraçais sont derière cette réalisation. est ce que dacia va s'arreter là! declinera -t- elle ce 4x4 en version pick-up,je l'espère bien,moi qui a un bateau et qui aimerais bien avoir uh ick up pratique avec uen capacité de chargement, de franchissement et  de remorquage. ce qui serais également interesant , c'est de créer une version de ahaut d egamme avec d'aventage de fonction et avecune finition sièges cuir, tableau de bord sport, intégration de novelle technologie, ça sera super. pour finir, n'oubliez pas de répondre àmon interrogation,comment ils ont fait pourréduire lesemissions de co2?

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    Par Anonyme le 23 Février 2010 à 18h14

    Le moteur 1750 TBI , d'une cylindré de 2.0 L on aura tout vu ici . Arreter la moquette les gars , il fait 1.750L comme son nom l'indique .

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    Par Anonyme le 23 Février 2010 à 19h47

    @Darling way, oui les Dacia sont majoritairement développé en France par des ingénieurs principalement Francais mais aussi des Anglais... par contre malheureusement, elles ne font travailler que les Ingénieurs et les concessionnaires en France, tout étant fabriqué à l'étranger :( :( :( Néanmoins, une grosse partie des bénéfice réalisés par Dacia vont dans la poche de l'état Francais et permet "de réduire" l'augmentation des impots... Pour réduire le CO2 ? ba on prend le 1.5 dCi peut gourmant et on fait le teste avec le 2RM pas avec les 4RM...

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    Par Anonyme le 24 Février 2010 à 00h23

    Et n'oublions la Lexus CT hybride.:jap:

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    Par Anonyme le 24 Février 2010 à 12h57

    Vous avez oublié la version définitive de la 599 XX!!!

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    Par Anonyme le 24 Février 2010 à 19h06

    un bijou de beauté

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    Par Anonyme le 27 Février 2010 à 05h16

    un mot:   S U P E R B E !

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    Par Anonyme le 27 Février 2010 à 05h18

    je parlais de la GIULIETTA bien sur.... int cuir noir magnifique ....en version moins hype si j ai l argent, why not...

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