1/43ème - UNIC ZU66 Puymorens

L’original – La production des camions Unic au cours des années 1950 s’appuyait sur deux gammes de camions : ceux dotés d’un moteur à 4 cylindres et à capot court et ceux dotés d’un moteur à 6 cylindres et à capot long. Les deux gammes faisaient appel à une carrosserie moderne et tout métal dessinée par Philippe Charbonneaux et réalisée par la société Autobineau. A partir du salon 1956, la gamme des camions à moteur 4 cylindres reçut comme appellations le nom de cols pyrénéens : ZU 66 A Somport, ZU 66 B Puymorens et ZU 81 R Tourmalet en fonction de la puissance de ces moteurs. Pour sa part le ZU B recevait un 4 cylindres de 6.560 cm3 qui développait 110 ch à 1.950 tr/mn lui permettant de dépasser les 70 km/h. Pour en voir d’autres.

La miniature – Signé Ixo, ce nouvel opus Unic vient combler un vide dans la représentation des modèles dits à capots de la marque. Cette fois-ci il s’agit d’un modèle à capot court commercialisé jusqu’en 1956, reconnaissable à ses trois larges chromes qui barrent sa grille de calandre et à ses optiques simples, de plus, doté de roues de type artillerie. Ces trois chromes disparaitront à l’occasion du salon 1956 pour être remplacés par une calandre barrée d’un seul chrome courant au-dessus des doubles optiques. Ceci étant écrit, les lignes et les volumes de cette cabine sont réalistes et bénéficient d’une gravure et d’une présentation de bon aloi. A noter que comparé au ZU122 Izoard déjà sorti dans cette même collection, son capot est bien plus court, ses roues sont d’un diamètre inférieur et la largeur de ses pneus plus étroite. La partie bétaillère est reprise au Citroën U55 et élégante. A noter cependant, à l’arrière, la multiplication des feux entre ceux placés sur la caisse proprement dite et ceux placés en-dessous. Et l’erreur dans l’apposition des disques de limitation de vitesse. Revenons à la cabine où les portières sont dotées de déflecteurs (absents sur l’Izoard) et l’aménagement intérieur bien reproduit avec un tableau de bord avec ses cadrans, un petit levier de vitesse tordu et sa petite banquette à côté du siège du conducteur. Le châssis est standard.

UNIC ZU66 B Puymorens de 1961

Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 47