6. A retenir

Essai - Audi A8 4.0 V8 TDi : la meilleure berline diesel du monde ?

Pourquoi faire ?

C’est la question que l’on se pose quant à l’éventualité de débourser quelques milliers d’euros supplémentaires par rapport à la A8 V8 4.2, plus véloce et à la mécanique encore plus onctueuse et silencieuse. A la rigueur, pour éviter le temps d’un ravitaillement sur un Paris-Nice et arriver ainsi avant la version à essence. Pour réellement alléger le budget à l’achat comme à la pompe, il faudra attendre le début de l’année prochaine le V6 TDi qui promet un agrément proche d’une 730d 218 ch ou d’une Classe S 320 CDi 204 ch, voire de l’A8 V8 3.7 à essence.

Caradisiac a aimé

Le rapport performances/consommation
Le style extérieur sobre et élégant
L’excellente finition et la qualité des matériaux superbe
Le comportement routier très sûr, dynamique et tout temps
La bonne habitabilité pour 4
Le moteur onctueux, coupleux et sobre
L’ergonomie des commandes et la position de conduite
La sécurité passive soignée

Caradisiac n'a pas aimé

Le poids, discret à la conduite, mais bien réel malgré la structure en alu
L’autoadaptivité de la boîte automatique au freinage
Le léger bruit du diesel au ralenti
Les prix, y compris ceux de certaines options

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