La Mercedes Classe S Guard ne se vend pas comme une simple berline de prestige : la marque enquête sur chaque acheteur avant d’accepter une commande. Blindage, vitrages pare-balles et V12 exclusif transforment cette limousine en bunker roulant réservé à une poignée de privilégiés. Même les États-Unis et la Chine sont exclus du programme, preuve qu’acheter cette Classe S relève presque de la diplomatie internationale.
SCOOP – Dans le domaine du luxe automobile, les constructeurs anglais sont en pointe. La marque Bentley qui va bientôt proposer un modèle électrique, poursuit la production de modèles iconiques à moteur thermique. C’est le cas de la Bentley Flying Spur qui va bénéficier d’un restylage en 2027.
Berlines dotées d’un V6 3,0 l diesel très costaud, les Citroën C5 V6 3,0 l HDi et Renault Latitude V6 DCi attaquent sans vergogne la catégorie des grandes routières avec ce qu’il faut sous le capot. Elles ne coûtent vraiment pas cher : de bons plans pour rouler français… et chic ?
Une Rolls-Royce Ghost équipée de jantes de 30 pouces circule actuellement aux États-Unis, et le résultat évoque davantage une diligence tuning qu’une limousine britannique. Pourtant, sous cette préparation discutable se cache toujours un V12 biturbo de 571 chevaux capable de déplacer 2,5 tonnes avec élégance. Comme quoi, il suffit parfois de quatre énormes roues chromées pour transformer le raffinement anglais en attraction de fête foraine.
Une Suzuki GSX-R1000R a terminé suspendue à un feu tricolore après une collision avec une BMW Série 3 au Canada. Le choc survenu lors d’un virage à gauche en direction d’un centre commercial a littéralement projeté la moto dans les airs. Malgré les images spectaculaires, le pilote a survécu avec des blessures sérieuses mais sans mettre ses jours en danger.
610 000 km plus tard, cette Tesla Model 3 roule encore avec sa batterie d’origine. Si l’autonomie a effectivement fondu de plus d’un tiers en passant de 390 à 250 km, la démonstration reste assez fascinante : les batteries vieillissent réellement, mais pas forcément assez vite pour envoyer immédiatement l’électrique à la casse.
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Accrochez vos ceintures : vous pensez vous ennuyer en voiture électrique ? Peut-être que cette vidéo de la Porsche Taycan Turbo GT Manthey qui pulvérise un record sur la Nordschleife en bouclant le tour en 6 minutes et 55 secondes, soit 12 secondes plus vite que la version classique, vous fera changer d’avis…
Sous une ligne très élégante due à Pininfarina, la 164 Q4 cache le meilleur de la technologie Alfa Romeo, recevant le superbe V6 Busso coiffé de 24 soupapes et surtout une sophistiquée transmission intégrale qui garantit des qualités routières de premier plan. Une rareté qui n’est même pas très chère : dès 25 000 €.
Sorte d’Audi A4 dégriffée, la Seat Exeo en conserve les qualités tout en se révélant bien moins chère. Dotée de performants moteurs à essence, elle se révèle de surcroît très agréable à conduire. Le tout dès 3 000 €….
Alors que les volumes stagnent, la montée en puissance de l’électrique bouleverse l’équilibre du marché automobile des flottes. Renault creuse l’écart, tandis que Peugeot tente de contenir le choc d’une transition en pleine accélération.
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