L'hybridation a du plomb dans l'aile. Il semble que la tendance dessinée par les multiples études lancées par les constructeurs pour savoir quelles seront les motorisations du futur, vire à l'électrique. D'un côté, les projets d'hybrides lancés en masse en 2007 sont abandonnés les uns après les autres tandis que les projets 100% électrique recueillent les faveurs des comptables et des ingénieurs.

Audi est le dernier des grands constructeurs en date a faire son coming out électrique. Rupert Stadler, le boss, vient de le déclarer au Welt am Sontag.

Pour lui, la prochaine décade sera dominée par les diesels et les électriques.

"Les voitures électriques offrent d'énormes opportunités que nous avons déjà mesurées. Par ce biais, nous parviendrons à proposer des voitures 'zéro emission'."

On imagine que dans la perspective d'une législation drastique concernant les rejets CO2, ce type de motorisation permettra aux constructeurs premium d'atteindre la moyenne légale et donc de conserver une partie de ce qui fait leur succès aujourd'hui : les autos 'passionnelles'.

Quant à partager les coûts de développement de la technologie des batteries avec BMW et/ou Mercedes, Rupert Stadler a été clair : les capacités de recherche d'Audi sont supérieures à celles des ces concurrents autochtones ! C'est dit.

Alors, les hybrides sont-ils déjà has been ? Et que vont penser les procéduriers américains de cette tendance au tout électrique ?

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