4. Bilan : un défaut, quel défaut ?

Essai - Audi A3 Sportback e-tron : rechargeable, pas ennuyeuse... et abordable !

Si on veut bien oublier la capacité du coffre diminuée d’une centaine de litres par rapport aux autres versions traction, l’A3 Sportback e-tron s’avère séduisante. Bonne surprise, le prix d’achat plutôt doux, à peine supérieur à la version 1.8 TFSi de 275 €, bonus de 4 000 € déduit, permettra de rentabiliser l’investissement supplémentaire très rapidement. C’est bien le premier modèle hybride rechargeable financièrement intéressant pour les particuliers, et pas uniquement les sociétés, exemptées de TVS.

Quant à ceux dont les trajets journaliers en semaine se limitent à une quarantaine de kilomètres (ou le double avec une possibilité de recharge sur le lieu de travail), l’A3 e-tron sera une véritable aubaine.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
III SPORTBACK 1.8 TFSI 180 AMBITION LUXE S TRONIC 7	129	38 290 €
III SPORTBACK E-TRON 1.4 TFSI AMBIENTE S TRONIC	35	38 900 €
III SPORTBACK E-TRON 1.4 TFSI AMBITION LUXE S TRONIC	35	43 500 €

Caradisiac a aimé

Enfin une Audi pas trop chère (bon rapport prix/prestations)
Economie d’usage pour de courts trajets en électrique (environ 40 km)
Exonération de la TVS pour les sociétés (moins de 50 g /km de CO2)
Compromis comportement /confort à peine dégradé
Vigueur suffisante en électrique et bonne performances en hybride

Caradisiac n'a pas aimé

Coffre réduit d’un quart (habitabilité AR préservée)
Consommation ville en thermique élevée
Autonomie en pur électrique limitée (entre 30 à 50 km)

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