Pas de surprise : tous les paliers offrant un bonus augmentent largement tandis que ceux neutre ou malussés sont en chute libre. Ainsi le plus important, compris entre 111g et 150g/km de CO2 et ne donnant lieu à rien, a vu sa part de marché diminuer de 70,74% à 59,18% au mois de juin avec une baisse des immatriculations de 26,9% et de 18% au cumul sur les six premiers mois de l'année. Le premier niveau de malus, à 200€ et compris entre 151 et 155g, dégringole quant à lui de 36,3%, tandis que la tranche à 750€, entre 156 et 190g, reste presque stable par rapport au marché avec -13,5%. Au dessus, les baisses sont encore plus fortes, avec -46,1% pour la tranche 191 à 240g à 1 600€ et -38,9% pour les 241g et plus à 2 600€.

Du côté des bonus, les chiffres suivent logiquement la tendance inverse : la tranche 91 à 110g/km de CO2, à 400€, a quasiment doublé sa part de marché en un an en passant de 14,82% à 28,15% avec des immatriculations au mois de juin en hausse de 66%, et même de 113,7% en cumulant les chiffres des six premiers mois de 2011. Mais la plus grosse progression est à mettre sur le compte de la tranche 61 à 90g/km de CO2, à 800€, en hausse de 342%, la part de marché passant de 0,11% à 0,57%. Pour la tranche à moins de 61g/km de CO2, donnant lieu à un bonus de 5 000€, les immatriculations sont passées de 39 l'année dernière à 138 unités.

Source : AutoActu.com