Chris Harris s'est penché dans sa dernière vidéo pour la chaîne You Tube Drive sur les 3 meilleures compactes sportives du marché. La référence Renault Mégane R.S va permettre aux 2 nouvelles Ford Focus ST et Opel/ Vauxhall Astra OPC de s'étalonner sur la route et sur circuit. À la fin, la Mégane R.S n'est pas la gagnante. Tout du moins pas la seule.
Chris Harris a pris le volant des 3 compactes les plus énervés du moment afin d'établir une hiérarchie. Le job de l'essayeur anglais est extrêmement difficile tant ces 3 compétitrices sont talentueuses et réussies. Dans chacune d'entre elles, il prend beaucoup de plaisir et n'est pas avare en compliments.
Dans l'exercice du chrono, sur le petit circuit détrempé qui sert de base d'essai, c'est au final l'Opel Astra OPC et son moteur de feu qui devance la Renault Mégane R.S de 2 petits dixièmes, la Ford Focus plus homogène et moins puissante du lot (250 ch) fermant la marche avec un chrono en retrait de 1,5s sur la belle Astra.
Toutefois, l'essai se déroulant aussi sur la route, Chris Harris clôture son test sur un classement complètement différent. L'Opel Astra et ses baquets magnifiques constituent une très grosse surprise pour Chris Harris mais il la place à la 3eme position à cause de son prix tandis qu'il fait gagner à égalité la Ford Focus ST et la Renault Megane R.S. Cette dernière reste pour lui la référence pour ceux qui veulent une voiture aiguisée capable d'être ultra performante en piste tandis que la Focus ST, moins chère, est aussi plus polyvalente sans jamais décevoir. Mais ce que l'on retiendra vraiment est que la bagarre n'a jamais été aussi serrée.
Chris Harris compare Renault Megane R.S, Ford Focus ST et Opel Astra OPC.
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Par Anonyme
Les techniciens Renault partis chez Ford Europe en 1998/2000 on sublimer leur talent depuis sur toutes les Ford, des châssis du niveaux des françaises.
Bravo.
Par §Che558Nr
Opel & Ford
Par lolo80000
Massacre n'est peut être pas le bon mot malgré tout le respect que j'ai pour la mégane RS. Je dirai plutôt qu'elle reste la référence malgré son age pour la précision de son châssis et son efficacité. L'opel est tout nouvel est fait seulement 2/10ième de mieux sur un tour de circuit...un peu déçu ! et Ford bon elle est moins puissance est mise d'avantage sur la polyvalence en sachant que c'est la Focus RS qui occupera le rôle de voiture "radicale".
De mon point de vue Astra OPC et megane RS même combat malgré un écart d'age non négligeable et la ST pas tout a fait dans le meme registre que les 2 autres!
Par Anonyme
C'est pourtant écrit égalité focus st et Mégane rs
Par Anonyme
Renault en F1 et sur la route, Citroen en rallye, les français maîtrisent tout que ça plaise ou non !
Par Anonyme
Pas au niveau des temps, la ford est derrière et c'est normal en attendant la version frs 3 portes.
Qui a dit qu'on ne pouvait pas prendre de plaisir avec des tractions.
De très nombreux trolls ici trop souvent qui me font rire avec le monopole du plaisir propulsion, pathétique.
Par bzep
+1 à 23h38
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Renault en F1 et sur la route, Citroen en rallye, les français maîtrisent tout que ça plaise ou non !
D'accord pour Renault F1 et leur savoir faire indéniable, par contre pour Citroen et le WRC, n'oubliez pas que SEB sans va bientôt et à mon avis, la combinaison défaut de pilote + marché européen risque de freiner l'enthousiasme, faudra voir avec le Qatar ....
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Renault en F1 et sur la route, Citroen en rallye, les français maîtrisent tout que ça plaise ou non !
Bah tiens, voyons !
Il n'y a que dans les concessions que la maitrise part un peu en sucette !!!
Par §dem583EK
En réponse à Anonyme
Pas au niveau des temps, la ford est derrière et c'est normal en attendant la version frs 3 portes.
Qui a dit qu'on ne pouvait pas prendre de plaisir avec des tractions.
De très nombreux trolls ici trop souvent qui me font rire avec le monopole du plaisir propulsion, pathétique.
Elle sera en 5 portes..
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