L'offre concerne la C3 1.4 HDI 70 FAP Airplay, qui est normalement affichée à 17 550 €. Ici commencent nos calculs. Alors, pour commencer, cette série spéciale dispose de 500 € d'équipements supplémentaires par rapport à la finition Confort sur laquelle elle s'adosse. Ensuite, cette motorisation est éligible à un bonus écologique de 500 €. Puis, si vous faites reprendre une voiture âgée de 8 à 10 ans, Citroën vous offre 5 000 € de prime verte. Cette prime n'est que de 4 500 € si le véhicule a plus de 10 ans, puisqu'il donne alors droit à une prime à la casse de 500 €. Si l'on compte bien, on a effectivement 6 000 € au total d'avantage client. C'est vrai.


Sauf que les 500 € de suréquipement, ce n'est pas une remise sur le prix de la voiture, c'est un avantage financier virtuel par rapport à une autre finition. Cela dit, ça compte.

Les 500 € de bonus écologique, ce n'est pas le constructeur qui les sort de sa poche, mais l'État.

Et la prime verte, oui, elle est intéressante, si votre véhicule vaut 0. Sauf que ce n'est jamais le cas. Aujourd'hui, une C3 de 8 ans par exemple, surtout diesel, se revend toujours au moins 3000 € sur le marché du particulier.


Citroën joue sur le terme "avantage client" pour afficher un chiffre énorme. La réalité est plus nuancée.

Enfin bref n'épiloguons pas, je reconnais que 5 000 € de reprise sur une auto de 8 à 10 ans, c'est tout de même très fort, et que ça représente une vraie remise de plus de 2 000 € dans beaucoup de cas, avec les tracas en moins (ceux pour revendre soi-même sa voiture !).


Donc si l'on raisonne à la Citroën, l'avantage global représente – 34,2 % par rapport au prix catalogue. Waow !

Si l'on garde raison et que l'on retire ce qui relève plus du virtuel que de la remise réelle, j'estime plutôt le rabais et le réel avantage à 2 500 €, soit – 14,2 %, ce qui reste tout à fait honorable. Encore faut-il avoir une voiture à faire reprendre ! Si ce n'est pas le cas, on reste sur 1000 € d'avantage client dont un suréquipement qui ne fait pas baisser le prix catalogue de la Airplay, et 500 € de bonus étatique. Soit – 5,7 %.

Gageons toutefois que si vous n'avez pas de voiture à faire reprendre, le commercial aura de la marge pour faire baisser le prix de toute manière...


Dernière chose : nous verrons que tous les constructeurs utilisent le même langage peu ou prou, alors inutile de taper sur Citroën, et je ne voudrais pas que vous pensiez que je le fais. Je décrypte, c'est tout...


L'avis Caradisiac : le gros chiffre mis en avant par Citroën est extrêmement alléchant. Mais il faut avoir à l'esprit que ce n'est pas une remise sur le prix de la voiture (en tout cas pas en totalité) mais que c'est un avantage client. Et qu'il n'atteindra ces sommets qui si vous avez une voiture à faire reprendre. Dans ce cas là, l'affaire reste juteuse, dans le cas contraire, non. Verdict : Intéressant si reprise, sans aucun intérêt sans reprise.