Indéniablement, la Ford Focus SW, financièrement dans la moyenne basse de la catégorie, représente une bonne affaire. Si on prend pour base notre modèle d’essai en diesel 120 ch, elle est ainsi près de 3 000 € moins chère qu’une Peugeot 308 ou une Volkswagen Golf. En revanche, sans surprise, ces tarifs sont équivalents, à quelque chose près, à ceux d’une Opel Astra SW ou d’une Renault Mégane Estate.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III (2) SW 1.6 TI-VCT 85 TREND 139 -- 19 000 €

III (2) SW 1.5 TDCI 105 ECONETIC BUSINESS NAV 88 -- 24 900 €

III (2) SW 1.5 ECOBOOST 150 S&S TITANIUM 128 -- 25 400 €

III (2) SW 1.6 TI-VCT 125 TITANIUM POWERSHIFT 146 -- 25 500 €

III (2) SW 1.5 TDCI 120 S&S BUSINESS NAV 98 -- 25 700 €

III (2) SW 1.6 TDCI 115 S&S TITANIUM 109 -- 26 000 €

III (2) SW 1.5 ECOBOOST 182 S&S TITANIUM 128 -- 26 600 €

III (2) SW 2.0 TDCI 150 S&S TITANIUM 105 -- 27 400 €

III (2) SW 2.0 TDCI 150 S&S TITANIUM POWERSHIFT 115 -- 29 100 €

III (2) SW 1.6 TDCI 95 S&S TITANIUM 109 -- 24 800 €

III (2) SW 1.5 TDCI 95 S&S BUSINESS NAV 98 -- 24 500 €

III (2) SW 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND 109 -- 21 000 €

III (2) SW 1.0 ECOBOOST 125 S&S TREND 110 -- 22 200 €

III (2) SW 1.0 ECOBOOST 100 S&S BUSINESS NAV 109 -- 22 500 €

III (2) SW 1.6 TDCI 95 S&S TREND 109 -- 22 800 €

III (2) SW 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM 109 -- 23 000 €

III (2) SW 1.5 TDCI 105 ECONETIC S&S TREND 88 -- 23 400 €

III (2) SW 1.6 TDCI 115 S&S TREND 109 -- 24 000 €

III (2) SW 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM 110 -- 24 200 €

III (2) SW 2.0 TDCI 185 S&S ST 110 -- 31 100 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Ford Focus 1.5 TDCI 120 Business Nav coûte, en break SW, 25 700 € au tarif catalogue. Elle rejette 98 grammes de CO2 par km, ce qui la laisse neutre au malus. On ne peut pas espérer obtenir sur cette version restylée une remise aussi importante que sur les anciens modèles de la gamme mais on doit pouvoir en négociant bien obtenir 10 % minimum, Ford étant parmi les plus généreux niveau promo. Nous nous sommes donc basé sur un budget de 23 100 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Volkswagen Golf SW : évidemment, la Golf SW est la concurrente ciblée par la Focus break. Et pour un budget équivalent à la Focus, vous pouvez avoir une Golf en occasion récente, dotée du 1.6 TDI 105, en finition Confortline. Elle sera de 2014, aura en moyenne 10 000 km. Aussi bien équipée, un peu moins performante mais tout aussi sobre, elle a par contre une meilleure image de marque et sa revente sera facilitée par cela. La Ford neuve représente toutefois un bon rapport prix/prestations/compétitivité.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Ford Mondeo SW : en passant dans la catégorie des familiales break, on peut penser tout simplement à la grande sœur Mondeo SW. On peut trouver des modèles 2.0 TDCI 140 ou même 163 ch Powershift (boîte pilotée à double embrayage), de 2014, moins de 10 000 km, en finition haut de gamme Platinum ou même Elance, pile dans le budget. La Mondeo est plus imposante, certes, mais tellement plus habitable. Si vous avez un peu de place, il n'y a pas à hésiter, enfin pas trop longtemps...



L'alternative originale :

Subaru Impreza STI : sportive, pure et dure. Certains n'hésiteront pas, d'autres en découvrant que le choix est possible, seront peut-être tentés ? Elle n'a pas la même philosophie que la Focus, c'est une évidence bien sûr... Elle offre juste par contre plus du double de puissance ! Son boxer 2.5 sort en effet 300 ch et la transmission intégrale offre une sécurité incroyable quel que soient les conditions. Cette icône sportive se monnaye 23 000 € environ pour un modèle 2008/2009 qui aura environ 50 000 km au compteur. Aller, on craque et on signe en bas à droite...

Par Manuel Cailliot