La rivale toute désignée, on l'a dit, est la référence du segment depuis des décennies, c'est la Porsche 911. A 144 000 €, l'AMG GTS se place pile entre les 120 000 € d'une 911 GTS et les 167 000 € d'une 911 Turbo. Ce sont des merveilles d'efficacité mais probablement une approche qui peut être considérée comme un peu froide de la passion automobile, une sorte de choix par défaut. Proche techniquement, la Jaguar F-Type R est plus puissante et moins chère de 24 000 €, mais elle fait très « hot rod », c’est-à-dire qu'elle a un côté brutal qui ne manque pas de charme, macis qui est aux dépens de la précision et du confort. Ce n'est pas le cas de la GT qui conjugue un punch très proche et une personnalité marquée, sans pour autant que ça dépasse les compétences du châssis qui reste équilibré et stable en toute situation, en gardant un confort certain, ce qui en fait un excellent compagnon de voyage. Le beurre et l'argent du beurre.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
4.0 V8 510 GT S SPEEDSHIFT 7 219 -- 144 000 €

4.0 V8 462 GT SPEEDSHIFT 7 216 -- 124 900 €