Avec ce nouveau moteur d’entrée de gamme, le Z4 se démocratise. Ainsi, les tarifs du Z4 débutent à moins de 37 000 €. Un prix d’attaque intéressant mais qui aurait pu être encore plus attractif puisqu’une offre de lancement, désormais révolue, le proposait à près de 30 000 €. Une vraie bonne affaire. Avec ce nouveau positionnement, le Z4 est confronté à des concurrents inédits. Exit donc le SLK trop puissant, place à la Mazda MX-5 Roadster Coupé qui déboule avec ses 160 ch mais ses tarifs sont nettement moins onéreux et son positionnement plus sportif. On peut penser également au Peugeot RCZ, uniquement disponible en coupé. La Mazda et la Peugeot souffrent également d’une image moins flatteuse que la BMW. L’adversaire le plus direct est par conséquent l’Audi TT Roadster avec le 1.8 TFSI qui affiche une puissance et des tarifs quasi identiques.


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Le Z4 1.8 essayé est affiché à 43 540 €. Avec 159 g de CO2 émis par kilomètre, elle doit faire face à un malus de 1 500 €. Sans trop s'avancer, il semble acquis que les remises seront négligeables. Nous nous sommes donc basés sur un budget de 45 000 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Audi TTS Roadster : c'est le concurrent désigné au Z4, même s'il n'existe qu'en capote en toile. Pour le budget, on trouve facilement des modèles bien plus puissants, comme la version S, dotée d'un 2.0 TFSI de 272 ch. Voilà de quoi obtenir de bien meilleures performances... Ce sera un millésime 2010 ou 2011, qui n'aura parfois que moins de 20 000 km.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Mercedes SL : chez Mercedes, existe un cabriolet assez séduisant également. Moins sportif de comportement mais confortable et spacieux, c'est le SL. Pour 45 000 €, on peut dénicher en occasion des modèles 2008, en version 350 ou 500, avec respectivement moins de 25 000 et moins de 60 000 km.


L'alternative originale :

Chevrolet Corvette : pour le prix d'un Z4 neuf, on peut aussi trouver une Corvette Z06. Ce sera un modèle 2007 ou 2008, avec moins de 60 000 km, en version 7.0 V8 ! Tout autre chose à conduire ! A entretenir aussi cela dit. Mais une belle américaine V8 contre une allemande 4 cylindres, moi mon choix est fait !

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(E89) (2) SDRIVE28I 245 M SPORT 159 -- 51 600 €

(E89) (2) SDRIVE35I 306 M SPORT 219 -- 56 650 €

(E89) (2) SDRIVE35I 306 PURE DESIGN 219 -- 55 150 €

(E89) (2) SDRIVE35I 306 LOUNGE PLUS 219 -- 53 750 €

(E89) (2) SDRIVE18I 156 LOUNGE 159 -- 36 990 €

(E89) (2) SDRIVE20I 184 LOUNGE 159 -- 39 950 €

(E89) (2) SDRIVE18I 156 LOUNGE PLUS 159 -- 40 750 €

(E89) (2) SDRIVE18I 156 PURE DESIGN 159 -- 42 140 €

(E89) (2) SDRIVE18I 156 M SPORT 159 -- 43 540 €

(E89) (2) SDRIVE20I 184 LOUNGE PLUS 159 -- 43 700 €

(E89) (2) SDRIVE20I 184 PURE DESIGN 159 -- 45 100 €

(E89) (2) SDRIVE28I 245 LOUNGE 159 -- 45 950 €

(E89) (2) SDRIVE20I 184 M SPORT 159 -- 46 500 €

(E89) (2) SDRIVE35I 306 LOUNGE 219 -- 51 300 €

(E89) (2) SDRIVE28I 245 PURE DESIGN 159 -- 50 050 €

(E89) (2) SDRIVE28I 245 LOUNGE PLUS 159 -- 48 600 €

(E89) (2) SDRIVE35IS 340 M SPORT 210 -- 65 200 €