Le rêve s’essouffle

L’euphorie sera de courte durée. L’Italie vit alors à un rythme chaotique. Crises gouvernementales, instabilité économique, grèves endémiques paralysent sans répit l’activité du pays. Dans ce climat, la passion de Ferrucccio Lamborghini s’émousse, même s’il place la barre encore plus haut avec la futuriste Countach. Quand, elle sera enfin produite trois ans après sa présentation en 1971, Ferruccio Lamborghini ne sera plus là. Il a vendu ses parts pour retourner à la terre. A Castiglione del Lago, près de Perouse, le cheveu devenu gris et la peau tannée par le soleil, il cultive ses vignes et ses souvenirs, ne sortant que rarement de sa retraite. Pourtant, en 1988, il finit par se laisser convaincre d’assister au 25e anniversaire de sa marque.

A Monza, il reçoit une formidable ovation et se réconcilie d’un coup avec son pays et avec… ses voitures. Il est fier de voir sa marque rachetée par Chrysler, heureux d’assister à la naissance de la Diablo… Ferruccio Lamborghini a retrouvé la sérénité et se sent prêt à relever de nouveaux défis. Mais il meurt terrassé par une crise cardiaque le 20 février 1993.

Paroles de et sur Ferruccio Lamborghini

"Tu sais conduire un tracteur, mais tu ne sais pas conduire une Ferrari. Si Enzo Ferrari ne m’avait pas asséné cette mesquinerie un jour où je me plaignais d’insolubles problèmes sur ma propre Ferrari, je n’aurais peut-être jamais construit mes voitures".

Ferruccio Lamborghini

"Mon ambition est de construire la Grand-Tourisme la plus parfaite du monde".

Ferruccio Lamborghini

"Lamborghini, ah oui, le type qui construit des tracteurs dans la banlieue de Modene".

Enzo Ferrari

Ses grandes dates

• 1916 : naissance le 28 avril à Renazzo de Cento, à une trentaine de kilomètres de Modene (nord de l’Italie).

• 1949 : Fondation de la société "Lamborghini Traticci" à Cento.

• 1963 : Création de l’"Automobili Ferruccio Lamborghini" en mars et présentation de la première Lamborghini, la 350 GTV en octobre.

• 1966 : présentation de la Miura et de la 400 GT.

• 1968 : présentation de la Marzal et de l’Isiero.

• 1970 : présentation de la Jarama et de l’Uracco.

• 1971 : présentation du prototype Countach au Salon de Genève.

• 1972 : après avoir vendu sa société de tracteurs, Ferruccio Lamborghini cède XXX 134514880es actions de sa société automobile.

• 1974 : Lamborghini vend le reste de ses actions et prend sa retraite.

• 1987 : Chrysler rachète Lamborghini.

• 1993 : le 20 février, Ferruccio Lamborghini est victime d’une crise cardiaque. Il décède à l’hôpital de Perouse.

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