Les rumeurs sur la prochaine génération Ford Focus RS vont bon train et occupent les passionnés. Voici une information susceptible de les faire patienter jusqu’à l’arrivée de la prochaine RS.
Ford Europe a décidé de garantir une préparation réalisée par Mountune sur la base de la Focus ST. De série, l’actuelle génération de Focus ST délivre 250 ch. Mais une préparation, récemment présentée au SEMA Show, va porter sa puissance aux alentours de 280 ch. Cette Focus ST de 280 ch pourrait même être commercialisée dans une partie du réseau britannique de la marque à l’ovale.
Mountune est un spécialiste anglais qui propose des préparations sur base de Ford. Mountune est décidément très actif ces derniers temps. C’est en effet Mountune qui a réalisé la préparation moteur de la Ford Focus WTCC Limited Edition présentée le week-end dernier dans le cadre du dernier meeting WTCC de la saison, à Macao.
Mais revenons à cette ST de 280 ch. Le tarif de la préparation ne devrait pas être trop élevé. Il est estimé par Pistonheads à 1 200 livres, soit l’équivalent de 1 500 euros. Cette préparation devrait permettre d’améliorer assez significativement les performances de la Focus ST. Mountune évalue ainsi le gain, sur l’exercice du 0 à 100 km/h, à plus d’une demie seconde.
Photo : Ford Focus WTCC Limited Edition
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Par Anonyme
Putain c'est toujours les anglais qui ont droit à tout ! Civic Type R FD2, Mugen, CR-Z RR, MX-5 Sport Black, GT86 Série Spéciale TRD, Seat Leon Cupra K1, Ford Platinium Sport, SUZUKI SWIFT ATTITUDE et maintenant une Focus ST de 280cv par Mountune! Et nous alors on a quoi ?? Rien! En france, obligé d'allez taper chez Vag avec ses golf/scirocco kéké R/taudi kéké rs avec des châssis en cartons et des lignes quelconques qui pourraient endormir un Grenadier Guards ou des Renault fades au mieux, moches au pire avec des moteurs dépassés et une fiabilité à chier.
Même la GT86 Série Spéciale TRD que j'attendais on y a pas droit ici non plus.
Par nicob95
16h06, +1 pour ta 1ère phrase.
mais bon, eux ils achètent!
nous a part du mazout rien ne se vend une fois passé les citadines. ils ont déjà du mal à écouler les modèles sportifs, ils vont pas nous faire des séries spéciales.
et c'est con car pour cette ST, 1500€ pour 30cv, je trouve ça mieux que 1500€ pour des sieges en cuir ou le media-nav tiptop!!
Par romainjoker
les anglais ont un rapport à l'automobile complètement différents des français... Une plus grosse part de la population s'interesse au sport automobile, à la préparation, aux voitures de sport, rapides. Cela se ressent énormément sur les ventes, et pas besoin de faire un topic sur le principe du commerce qui répond à l'offre et la demande... Si Renault/PSA ne sortent pas de grosses berlines puissantes c'est pas par manque de moyens ni de technologie, uniquement car leur marché ne le permet pas...
Un point important à souligner est aussi le fait que l'homologation est nettement plus aisée en Angleterre qu'en France. Les préparations venant du Japon ou des Etats-Unis sont faciles à introduire sur le marché britannique car celui ci n'impose pas 10000 contraintes... Pour caricaturer, là bas il est possible d'immatriculer tout véhicule possédant un siège, un volant et un moteur, cf toutes les kit cars homologuées à partir de rien. En France, tout se complique. Certes, une minorité s'y casse les dents car elle aimerait profiter de ces préparations, mais d'un autre coté, cela nous permet d'avoir accès à des véhicules sécurisés pour les 99.9% restants de la population.
Par Anonyme
Disont aussi que les anglais, quand on leur parle voiture de sport, déjà ils les achètent, ensuite ils intègrent d'eux même la notion de comportement, il n'y qu'a voir le nombre de préparation plutôt typé chassis que chevaux à la pelle avec liaison au sol en carton !!!
De ce point de vue là je crois qu'il est trop en France pour espérer un revirement de situation. Il n'y cas voir les commentaires posté hier par nos cher internautes français concernant le résultat de l'élection de la sportive de l'année du magazine Echappement. Je leur tire d'ailleurs mon chapeau pour avoir eu les couilles d'élire cette caisse dans notre pays qui ne comprend plus rien à rien!!!!
Pietro149
Par turboy
En réponse à romainjoker
les anglais ont un rapport à l'automobile complètement différents des français... Une plus grosse part de la population s'interesse au sport automobile, à la préparation, aux voitures de sport, rapides. Cela se ressent énormément sur les ventes, et pas besoin de faire un topic sur le principe du commerce qui répond à l'offre et la demande... Si Renault/PSA ne sortent pas de grosses berlines puissantes c'est pas par manque de moyens ni de technologie, uniquement car leur marché ne le permet pas...
Un point important à souligner est aussi le fait que l'homologation est nettement plus aisée en Angleterre qu'en France. Les préparations venant du Japon ou des Etats-Unis sont faciles à introduire sur le marché britannique car celui ci n'impose pas 10000 contraintes... Pour caricaturer, là bas il est possible d'immatriculer tout véhicule possédant un siège, un volant et un moteur, cf toutes les kit cars homologuées à partir de rien. En France, tout se complique. Certes, une minorité s'y casse les dents car elle aimerait profiter de ces préparations, mais d'un autre coté, cela nous permet d'avoir accès à des véhicules sécurisés pour les 99.9% restants de la population.
Tu ne caricaturea même pas tant que ça ==> https://www.caradisiac.com/Angleterre-une-benne-a-ordure-a-moteur-d-Impreza-21499.htm
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