Si l'on veut acquérir un pickup sur le sol européen, les solutions sont vite trouvées : vous pouvez soit vous tourner vers les rares constructeurs européens qui proposent ce type de véhicule (Toyota, Nissan, Ford, Volkswagen), ou bien vous pouvez aller rendre visite à un importateur d'américaine et commander un pickup américain, avec toutes les démarches d'homologation que cela implique.


Les offres européennes sont donc plutôt rares, mais elles ont le mérite d'exister et de contenter les clients de ce segment si particulier. Ford, avec son Ranger, en fait partie, et la marque à l'ovale bleu dévoile officiellement le restylage de son Ranger, qui pourrait être qualifié de « petit » F150. L'évolution stylistique est notable, surtout à l'avant. Le Ranger se rapproche pour le coup encore plus du F150 qu'auparavant (le gabarit et les motorisations en moins, évidemment). Sous le capot, on retrouve le 2.2 Duratorq quatre cylindres diesel proposé en 130 et 160 ch. Ford annonce d'ailleurs un gain de 22 % en consommation de carburant. Le Ranger restylé revendique maintenant 3 500 kg de capacité de remorquage (contre 3350 auparavant), tandis que l'équipement à bord fait un bond en avant avec l'arrivée du système d'infotainment SYNC 2.


Les tarifs ne sont pas encore connus.