C’est en effet sur une durée plus significative d’une année complète d’exercice qu’il faudra voir si cette donnée « à deux chiffres » est tenue par le constructeur sud-coréen. On sait en effet l’ensemble des constructeurs automobiles particulièrement touchés par le marasme. En l’état toutefois, elle permet à Hyundai de rejoindre le club très fermé des constructeurs automobiles pouvant afficher un taux de marge opérationnelle à deux chiffres et d’emboîter le pas à BMW. Le constructeur allemand a en effet annoncé, pour son activité automobile, un taux de 11,6 % pour le premier trimestre de son exercice 2012. Hyundai suivrait ainsi BMW de peu. D’autres grands constructeurs automobiles mondiaux comme Volkswagen ou GM dépassent rarement la barre des 7 %. « La haute rentabilité de l'entreprise est principalement attribuable aux politiques destinées à maintenir des prix raisonnables et au renforcement des efforts visant à intégrer des plateformes », a justifié un responsable de Hyundai cité par l'agence coréenne Yonhap.


On sait les constructeurs Hyundai et Kia (ce dernier appartenant à Hyundai) lancés dans une course effrénée pour se hisser au niveau des meilleurs constructeurs européens.


Photo : concept Blue Will